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公开(公告)号：CN111472894B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010068677.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 提供能够抑制配置于内燃机的排气通路的空燃比传感器对空燃比的检测精度的下降的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置具备：空燃比传感器(40、41)，配置于内燃机的排气通路并且检测排气的空燃比；电流检测装置(61)，检测空燃比传感器的输出电流；电压施加装置(60)，向空燃比传感器施加电压；及电压控制部(81)，经由电压施加装置而控制向空燃比传感器的施加电压。电压控制部将施加电压设定为以在向空燃比传感器流入的流入排气的空燃比是理论空燃比时输出电流成为零的方式确定的基准电压，以使在判定为流入排气的空燃比是理论空燃比时由电流检测装置检测到的输出电流成为零的方式修正基准电压。
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公开(公告)号：CN110159441B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910084783.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，能够适当地确保起动内燃机时的传感器电路的输出值的学习机会。所述内燃机的控制装置具备：排气传感器，其设置于内燃机的排气通路，具有当成为预定温度以上时产生电流的传感器元件、和对传感器元件进行电加热的加热器；传感器电路，其检测排气传感器所产生的电流，进行与该电流相应的输出；起动处理部，其执行起动内燃机的起动处理；学习部，其在由起动处理部执行起动处理时，进行传感器电路的输出值的学习；以及控制部，其使用加热器来控制传感器元件的温度，从由起动处理部执行起动处理起到由学习部进行的传感器电路的输出值的学习完成为止，将传感器元件的温度控制为小于预定温度。
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公开(公告)号：CN113847152A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110521098.5
申请日：2021-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 本发明涉及空燃比传感器的控制系统。控制设备选择性地执行用于控制对加热器的通电量的第一通电控制和第二通电控制。执行第一通电控制，以将传感器元件的温度保持在活性温度区域内。第一通电控制是PWM控制，其中，通过闭环控制来控制通电量，使得传感器元件的阻抗与目标值匹配。第二通电控制是PWM控制，其中，通过开环控制来控制通电量，以便将传感器元件的温度保持在低于活性温度区域的预设温度区域内。在内燃机停止期间，控制设备执行第二通电控制，而在内燃机未停止期间，控制设备执行第一通电控制。
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公开(公告)号：CN113202650A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110135674.2
申请日：2021-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/22
Abstract: 一种空燃比检测装置的异常检测装置，空燃比检测装置(42)配置在过滤器(23)的下游侧，所述异常检测装置(1)具备异常检测部(71)和燃烧判定部(72)，所述异常检测部(71)基于停止向内燃机的燃烧室(5)的燃料供给的燃料切断控制期间中的空燃比检测装置的输出变化特性来检测空燃比检测装置的异常，所述燃烧判定部(72)判定燃料切断控制期间中的在过滤器的粒子状物质的燃烧量是否比预定量多。异常检测部在通过燃烧判定部判定为燃烧量比预定量多的情况下，禁止空燃比检测装置的异常检测。
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公开(公告)号：CN113175387A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110047633.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种下游侧空燃比检测装置的异常诊断装置，使配置于催化剂的下游侧的下游侧空燃比检测装置的异常诊断的可靠性提高。下游侧空燃比检测装置(41、42)的异常诊断装置(1)具备：空燃比控制部(71)，控制内燃机的燃烧室(5)内的混合气的空燃比；异常判定部(72)，基于空燃比控制部使混合气的空燃比变化时的下游侧空燃比检测装置(42)的输出变化特性来判定下游侧空燃比检测装置的异常；及氧变化量计算部(73)，算出空燃比控制部使混合气的空燃比变化时的催化剂(20、23)的氧吸藏量的变化量。在催化剂的氧吸藏量的变化量小于下限阈值的情况下，异常判定部不判定下游侧空燃比检测装置的异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111472894A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010068677.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 提供能够抑制配置于内燃机的排气通路的空燃比传感器对空燃比的检测精度的下降的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置具备：空燃比传感器(40、41)，配置于内燃机的排气通路并且检测排气的空燃比；电流检测装置(61)，检测空燃比传感器的输出电流；电压施加装置(60)，向空燃比传感器施加电压；及电压控制部(81)，经由电压施加装置而控制向空燃比传感器的施加电压。电压控制部将施加电压设定为以在向空燃比传感器流入的流入排气的空燃比是理论空燃比时输出电流成为零的方式确定的基准电压，以使在判定为流入排气的空燃比是理论空燃比时由电流检测装置检测到的输出电流成为零的方式修正基准电压。
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公开(公告)号：CN111157600A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911049372.2
申请日：2019-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 提供气体传感器的故障检测装置和气体传感器的故障检测方法。气体传感器的故障检测装置具备如以下这样构成的电子控制单元：进行控制以将预定电压向一对电极间施加，所述预定电压是比所述气体传感器未发生故障的情况下的界限电流域靠低电压侧的电压且是正的电压；在所述预定电压施加于所述一对电极间时，取得在所述一对电极间流动的电流即判定用电流；基于所述取得的所述判定用电流来判定所述气体传感器的故障。
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公开(公告)号：CN110131061A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910106709.2
申请日：2019-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及一种应用于被进行自动停止/再起动控制的内燃机的传感器系统，所述传感器系统包括：排气传感器，具有对传感器元件进行加热的加热器；以及控制单元，所述控制单元被配置为：i)在所述内燃机通过所述自动停止/再起动控制而停止时，执行将所述传感器元件的温度调整为比激活温度低的预热温度的预热控制；ii)在自动起动条件成立时，停止所述预热控制，并使所述传感器元件的温度上升至激活温度；iii)在自动停止条件成立时延迟条件未成立的情况下，将预热温度设定为第一温度；以及iv)在所述自动停止条件成立时延迟条件成立的情况下，将预热温度设定为比所述第一温度高的第二温度。
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公开(公告)号：CN109959694A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811508432.8
申请日：2018-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明涉及的内燃机的SOx浓度获取装置，执行使传感器电压从低于氧增大电压的电压上升至氧增大电压以上的第1高电压后降低至低于氧减少电压的第1低电压的第1电压控制，然后，执行使传感器电压上升至氧增大电压以上的第2高电压后降低至低于氧减少电压的第2低电压的第2电压控制，在第2电压控制的执行中，获取使传感器电压降低时流动于传感器单元的电流作为SOx浓度电流，基于SOx浓度电流获取从内燃机排出的废气中的SOx浓度。
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公开(公告)号：CN106770538B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610997316.1
申请日：2016-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/4065 , G01M15/104 , G01N27/4072 , G01N27/4074 , G01N27/4076 , G01N27/417 , G01N27/419 , G01N33/0042 , Y02A50/248
Abstract: 本发明涉及硫氧化物检测装置。提供能提高废气中的SOx浓度的检测精度的硫氧化物检测装置。硫氧化物检测装置(1)具备第一固体电解质层(11)、具有第一电极(41)和第二电极(42)的第一电化学电池、和扩散律速层(16)，同时具备配置于内燃机的排气通路的元件部(10)、在电极间施加电压的电源(61)、检测与在电极间流动的电流相关的第一电流相关参数的检测器(62)、和控制电源的同时从检测器取得第一电流相关参数的控制部。控制部控制电源使得在电极间施加水和硫氧化物的分解开始电压以上的第一电压，在电极间施加第一电压时基于由检测器检测的第一电流相关参数计算被测气体中的硫氧化物浓度，但在判定为被测气体中的水浓度不稳定的情况下不计算被测气体中的硫氧化物浓度。
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