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公开(公告)号:CN109425489A
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201810896339.2
申请日:2018-08-08
申请人: 株式会社堀场制作所
CPC分类号: G01M15/104 , G01N1/2252 , G01N2001/2255 , G01M15/108 , G01M15/102 , G01N15/06 , G01N33/0004
摘要: 本发明提供排气分析装置、排气分析方法和存储介质。在利用稀释取样方式的排气分析系统中,排气分析装置能够以更高精度计算排气中的测量对象成分的浓度等测量值。排气分析装置分析将排气和稀释所述排气的稀释气体混合所得到的稀释排气,所述排气分析装置包括:分析部,测量所述稀释排气中的测量对象成分;导入通道,向所述分析部导入所述稀释排气,并具有成为所述稀释排气的流动阻力的阻力部;粘性成分浓度确定部,确定所述稀释排气中的与所述测量对象成分不同的粘性成分的浓度;以及修正部,根据所述粘性成分浓度确定部确定的所述粘性成分的浓度,对所述分析部测量到的测量值进行修正。
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公开(公告)号:CN108387629A
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201810105711.3
申请日:2018-02-02
申请人: 株式会社电装
IPC分类号: G01N27/409 , G01N27/41 , G01N27/407
CPC分类号: G01N27/4078 , F01N13/008 , F01N2560/025 , G01M15/104 , G01N27/4067 , G01N27/4071 , G01N27/409 , G01N27/41 , G01N33/0037 , Y02A50/245
摘要: 气体传感器(1)设置有:具有检测部(21)的传感器元件(2);支撑处于检测部从传感器元件突出的状态下的传感器元件的绝缘体(3),该传感器元件插穿绝缘体;支撑绝缘体的壳体(4);覆盖检测部的内套罩(5);以及覆盖内套罩的外套罩(6)。内套罩的内凸缘部(51)和外套罩的外凸缘部(61)支撑在绝缘体和壳体之间。凸起(514)形成于面对绝缘体(3)的角部(513)上,凸起接触绝缘体。外凸缘部(61)的端面(611)径向上定位为比内凸缘部(51)的端面(511)的位置更接近相对于径向方向(R)的外侧(R1)。
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公开(公告)号:CN105324663B
公开(公告)日:2018-06-26
申请号:CN201480035072.8
申请日:2014-03-13
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: G01N27/406 , G01N27/407
CPC分类号: G01N27/4071 , G01M15/104 , G01N27/4067
摘要: 本发明涉及一种传感器元件,尤其是用于检测气体的物理性质,尤其是用于检测一种气体组分的浓度或内燃机的废气的温度或固体的组成部分或液体的组成部分,其中,传感器元件(20)例如具有固体电解质膜(21)和在它的纵向上相互相对置地具有第一末端区和第二末端区(202),其中,传感器元件(20)在第二末端区(202)外部,尤其是在第一末端区中,具有功能元件,该功能元件与在第二末端区(202)中布置在传感器元件(20)的外表面上的接触面(43,44)导电地连接,其特征在于,接触面(43)在它的与第一末端区(201)背离的一侧上具有例如具有半径(R)的倒圆。接触面(43,44)尤其各由三个分区组成:头区(432,442),颈区(433,443)和躯干区(431,441)。
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公开(公告)号:CN104105860B
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201280059012.0
申请日:2012-11-27
申请人: 大陆汽车有限公司
IPC分类号: F02D41/12 , G01N27/406 , G01N27/417 , F02D41/14
CPC分类号: G01M15/104 , F02D41/123 , F02D41/1454 , G01N27/4065 , G01N27/407 , G01N27/4175
摘要: 一种二元λ探测器,其具有设置在废气侧的第一电极和与基准空气容腔相邻地设置的第二电极。该探测器还配设有在电学方面设置在第一和第二电极之间的电流源。第一和第二电极之间的电势差形成二元λ探测器的测量信号(MS)。在二元λ探测器的测量工作中,电流源在测量工作状态(MBZ)下工作,并提供测量信号(MS)。为了调节基准空气容腔中的预定氧气浓度,使得电流源在再生工作状态(RGBZ)下工作,确切地说,按照对基准空气容腔中的氧气浓度的调节而工作。若满足预定的条件且存在内燃机的惯性运行工作状态,就使得电流源在测量工作状态(MBZ)下工作,并根据二元λ探测器的测量信号(MS)求取用于电流源的再生工作状态(RGBZ)的调节信号(STS),用以调节基准空气容腔中的预定氧气浓度。
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公开(公告)号:CN104350263B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201280073596.7
申请日:2012-05-28
申请人: 丰田自动车株式会社
IPC分类号: F02D45/00
CPC分类号: F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F02D41/0235 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D2200/0816 , G01M15/104 , Y02T10/47
摘要: 在进行具有氧吸藏能力的排气净化催化剂的劣化判定的催化剂劣化判定系统中,基于排气净化催化剂的氧吸藏能力来进行劣化判定。在该系统中,在催化剂下游设置有具有随着排气中的浓气体成分增加将该排气中的氧浓度作为更浓空燃比侧的氧浓度检测出的特性的氧浓度传感器。在劣化判定时,基于氧浓度传感器的检测值来执行使排气空燃比从稀空燃比侧向浓空燃比侧转移的浓转移模式和利用该排气空燃比调整单元使排气空燃比从浓空燃比侧向稀空燃比侧转移的稀转移模式。而且,该浓转移模式和该稀转移模式之中至少该稀转移模式中的排气空燃比的变化率被限制为规定的变化率以下,并且该浓转移模式中的排气空燃比的变化率被设定得大于该稀转移模式中的排气空燃比的变化率。
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公开(公告)号:CN106353385A
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201510882655.0
申请日:2015-12-03
申请人: 现代自动车株式会社
IPC分类号: G01N27/407
CPC分类号: F02D41/1495 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F02D41/042 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , G01M15/104 , G01N27/4077
摘要: 本发明公开了用于去除氧传感器的中毒的装置和方法。该氧传感器的中毒去除装置,包括:氧传感器,检测废气包含的氧浓度;以及控制单元,在发动机的倒拖情形下根据从氧传感器输出的氧信号差别化除去氧传感器的中毒的加热温度和加热时间。通过根据从氧传感器输出的氧信号的幅度加热氧传感器,可以通过燃烧使氧传感器的电极中毒的物质来抑制氧传感器劣化并且可以准确地确定氧传感器的故障。
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公开(公告)号:CN104271927A
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201380025319.3
申请日:2013-04-17
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: M.法伊
CPC分类号: G01N33/0073 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02D41/2474 , G01M15/104 , G01N33/0006 , G01R19/165
摘要: 本发明涉及一种用于对两点式λ传感器的电压-λ-特性曲线中相对于所述两点式λ传感器的参考-电压-λ-特性曲线的电压偏移进行补偿的方法,其中所述两点式λ传感器布置在内燃机的排气道中。在此规定,针对所述两点式λ传感器的输出电压确定所述电压-λ-特性曲线的斜率,并且将其与输出电压相同时参考-电压-λ-特性曲线的斜率进行比较,并且由所确定的、所述电压-λ-特性曲线的斜率与所述参考-电压-λ-特性曲线的斜率的偏差确定所述电压偏移。此外,本发明涉及一种用于实施所述方法的控制单元。所述方法和所述控制单元能够确定并且补偿两点式λ传感器的、由于老化或者制造偏差引起的电压偏移。
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公开(公告)号:CN102621212A
公开(公告)日:2012-08-01
申请号:CN201210020216.5
申请日:2012-01-29
申请人: 福特环球技术公司
IPC分类号: G01N27/417 , G01N27/409
CPC分类号: F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/1448 , F02D41/1456 , F02D41/2474 , G01M15/104
摘要: 本发明提供使用氧传感器确定氧浓度的实施例。在一个示例中,确定内燃发动机气流中氧浓度O2的方法包括通过电流ISens确定传感器陶瓷测量单元中气流的氧浓度O2,sens,该内燃发动机装配有发动机控制器和氧传感器,电流ISens是通过测量检测的并在施加和保持恒定电压USens时流过,并基于测量单元的压力pSens校正氧浓度。以此方式,测量的氧浓度可基于在传感器的空气压力被校正。
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公开(公告)号:CN105003329B
公开(公告)日:2019-02-22
申请号:CN201410844021.1
申请日:2014-12-30
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 崔城茂
CPC分类号: F02D41/1439 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/108 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F01N2570/24 , F02D41/0235 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1474 , F02D2041/1469 , G01M15/104 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要: 一种用于控制车辆的排气后处理装置的方法和系统。提供了一种用于控制车辆的排气后处理装置的系统和方法。该方法包括当发动机以稠密模式驱动时,通过控制器从稀薄NOx吸附还原(LNT)的前λ传感器和后λ传感器检测信号,并且当发动机以稠密模式驱动时,通过控制器获得由温度传感器检测到的废气的温度。而且,该方法包括通过控制器比较来自前λ传感器和后λ传感器的信号以检测当在来自前λ传感器和后λ传感器的信号之间发生穿透时的临界时间。此外,控制器被配置成基于临界时间和废气的温度确定额外的稠密时间周期。
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公开(公告)号:CN108387687A
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201810105685.4
申请日:2018-02-02
申请人: 株式会社电装
IPC分类号: G01N33/00
CPC分类号: G01N27/4078 , F01N13/008 , F01N2560/02 , F01N2560/025 , G01M15/104 , G01N27/4067 , G01N27/4071 , G01N27/41 , G01N33/0037 , Y02A50/245 , G01N33/0009
摘要: 一种气体传感器(1),包括具有检测部(21)的传感器元件(2)、支撑插穿的传感器元件的绝缘体(3)、支撑绝缘体的壳体(4)、覆盖检测部的内套罩(5)、以及覆盖内套罩的外套罩(6)。内套罩的内凸缘部(51)和外套罩的外凸缘部(61)支撑于绝缘体和壳体之间。内凸缘部的端面(511)径向地定位为比外凸缘部的端面(611)的位置更朝向径向方向(R)的外侧R1。外凸缘部中位于端面和表面(612B)之间的角部(613)突出至内凸缘部的表面(512A)中。
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