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公开(公告)号：CN1120080C
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN99805534.4
申请日：1999-05-21
申请人： 麦格纳内部系统公司
发明人： J·A·加德纳
CPC分类号： B29C44/14 , B29C37/0032 , B29C67/246 , B29K2075/00 , B60R13/02 , B60R13/0243 , B60R13/0256 , B60R2013/0281 , B60R2013/0293
摘要： 一种可在汽车内安装并形成其内部的一部分的嵌板结构(10)和一种制造它的工艺。根据此工艺，限定至少一部分此结构露出的外表面(10a)的外层(26)的制备是通过将水分散热塑性聚氨酯组合物和光稳定，封端的，热活化二异氰酸酯涂到一个模具表面(34)，然后干燥此组合物。其次，将快速反应组合物喷涂到保留在模具表面(34)上时的外层(26)的内表面(26b)上，形成与外层(26)界面化学键接的聚氨酯弹性体内层(28)。然后带有与之界面化学键接的外层(26)的内层(28)与增强衬底(22)连接，以使得增强衬底(22)用于增强外层(26)。嵌板结构露出的外表面(10a)模拟真皮的外观和手感，内层(28)和选用的半刚性聚氨酯多孔泡沫中间层(30)将压感传给外层(26)的露出部分。
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公开(公告)号：CN1118507C
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN99806607.9
申请日：1999-04-30
申请人： 陶氏化学公司
CPC分类号： B32B5/18 , B29C43/00 , B29C44/22 , B29C44/5654 , B29C47/0014 , B29C47/0016 , B29C47/0021 , B29C47/0023 , B29C47/0038 , B29C47/004 , B29C47/0042 , B29C47/0054 , B29C47/0066 , B29C47/02 , B29K2105/04 , B29K2105/0854 , B32B5/245 , B32B5/32 , B32B27/065 , B32B27/32 , B32B2266/0257 , B32B2266/0264 , B32B2305/30 , B32B2323/10 , B32B2605/00 , B60R13/02 , B60R13/0225 , B60R13/0815 , C08J9/127 , C08J9/141 , C08J9/142 , C08J2201/03 , C08J2323/12 , Y10S264/05
摘要： 本发明公开了一种制造聚合物泡沫材料片材的方法，包括：(i)将包含至少一种聚丙烯聚合物和至少一种发泡剂的可发泡组合物在足以防止该组合物在离开模头之前发泡的压力、温度和挤出速率下挤过环状挤出模头，其条件足以形成一种密度至少为16千克/米3且不超过200千克/米3、开孔含量低于70%、圆周长至少为1米、且泡沫材料厚度至少为2毫米且不超过25毫米的泡沫材料管材，其中所述发泡剂的用量为0.2-4.5摩尔/千克聚合物，(ii)将泡沫材料冷却至该聚丙烯的熔化温度之下，然后(iii)将该泡沫材料管材沿着其半径切割成泡沫材料片材，其中该片材中至少70%重量的聚合物是在190℃下测定的熔体强度为25-60cN的聚丙烯。
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公开(公告)号：CN1354084A
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：CN01135790.8
申请日：2001-10-16
申请人： 南部工业联合股份公司
CPC分类号： B32B27/12 , B32B5/26 , B32B17/02 , B32B27/40 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2307/102 , B32B2309/105 , B32B2605/003 , B60R13/02 , B60R13/0815 , G10K11/168 , Y10T428/24504 , Y10T428/24512 , Y10T428/249924 , Y10T428/24994 , Y10T428/249946 , Y10T428/24995 , Y10T428/249953 , Y10T428/249982 , Y10T428/249991 , Y10T428/31504 , Y10T428/31551 , Y10T428/31565 , Y10T442/649
摘要： 本发明涉及一种多层产品,它包含:第一构件,该构件包含一层海绵状、半刚性聚合物(A),它的一面或两面被浸渍了聚氨酯树脂(B),被夹在两层玻璃纤维和/或天然纤维(C)之间,与中央层(B)(A)(B)连续结合,所述第一构件与至少一个第二构件结合,该第二构件包含一层海绵状、半刚性聚合物(A),它的一面或两面被浸渍了聚氨酯树脂(B),所述第二构件又与另一层玻璃纤维和/或天然纤维(C)结合。
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公开(公告)号：CN1080215C
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN98801736.9
申请日：1998-01-06
申请人： 凯萨德工程公司
发明人： 迈克尔·T·坎贝尔
IPC分类号： B60R13/08
CPC分类号： B60R16/0215 , B60R13/02 , B60R13/083 , B60R13/0846 , B62D25/14 , B62D65/14
摘要： 本发明公开了一种用于阻止声音从机动车发动机室通过防火墙传入乘客室的隔板(10)。此隔板可以安装在防火墙上并包括一平板(12)，其中形成用于容装一机动车附件如一电线套(22)的一个槽(20)，以及一对弹性突起(32)，位于槽的相对侧上并盖住此槽以将机动车附件固定在槽中。
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公开(公告)号：CN1324721A
公开(公告)日：2001-12-05
申请号：CN01121688.3
申请日：2001-04-20
申请人： 琳得科株式会社
发明人： 柳内一之
CPC分类号： C09D175/04 , B32B27/08 , B44C1/105 , B60R13/02 , B60R13/0206 , B60R13/04 , C09J7/29 , C09J2201/162 , C09J2433/00 , C09J2475/006 , Y10T428/14 , Y10T428/1467 , Y10T428/1471 , Y10T428/28 , Y10T428/2839 , Y10T428/2848 , Y10T428/2852 , Y10T428/2891 , Y10T428/2896
摘要： 本发明公开了一种用于涂饰目的的涂饰用粘胶带1。所述涂饰用粘胶带1的特征在于具有粘接剂层3、由设置在上述粘接剂层3表面的涂料构成的涂膜4、以及设置在上述涂膜4的与层合上述粘接剂层3的面相对置的另一侧面上的透明涂层5。涂膜4用喷涂形成。其干燥膜厚度最好为1－20μm。粘接剂层3最好使用以丙烯基类树脂为主要成份的粘接剂。
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公开(公告)号：CN1294547A
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN98811447.X
申请日：1998-10-22
申请人： 布法罗模具塑料公司
CPC分类号： B60R13/02 , B29C44/14 , B29C44/445 , B29K2023/12 , B29K2025/00 , B60R13/0206 , B60R13/0243 , B60R2013/0281 , B60R2013/0293 , Y10T428/24504 , Y10T428/249989 , Y10T428/3158
摘要： 聚烯烃和聚苯基氧化物产品(8)如用发泡聚苯乙烯(EPS)或发泡聚丙烯(EPP)制成的产品。乙烯基材料或其它适合装饰材料的“彩箔”或“皮层”(18)与所述产品相关联获得合意的外观和令人满意的外表面。为制备该产品,将皮层放置在阴模模具部件(10)的模腔上。闭合模具,在有或没有真空的协助下,在加入塑料期间使皮层与阴模表面(22)接触。该塑料以选自聚烯烃和聚苯基氧化物颗粒的小颗粒形式加入,已预发泡至密度下降约75%。利用空气压力将颗粒加入模腔(14),并注入蒸汽使颗粒软化并使之粘合成整体。此外,颗粒的外层与彩箔(18)粘合而从模具中取出整体部件。本发明还包括将框架(30)结构加入整块的成品部件中以便于与金属板门或其它支承连接。可用一些种类的固定装置使框架(30)与模具部件(10)相联。然后在模塑步骤期间使框架(30)与塑料部件成为一体,则可容易地使部件与金属板门等相连。
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公开(公告)号：CN1061997C
公开(公告)日：2001-02-14
申请号：CN95121757.7
申请日：1995-12-08
申请人： 三井化学株式会社
IPC分类号： C08G18/76
CPC分类号： C08G18/7607 , B60R13/02 , C08G18/10 , C08G18/4837 , C08G18/4866 , C08G2101/0008 , C08G2101/0058 , C08G2101/0083 , C08G2350/00 , C08G18/48 , C08G18/63
摘要： 本发明披露了一种高回弹性的聚氨酯泡沫体及其制备方法，它具有改进了的冲击回弹性和压缩变形，在降低6Hz传输率方面效果很好，并且甚至在减少催化剂用量下也改进了机械强度，它是通过使用一种特定比例的甲苯二异氰酸酯/具有特定苯环组成的多亚甲基多苯基异氰酸酯的混合物作为有机多异氰酸酯组合物，或者使用一种由该混合物与一种具有特定结构的、用于改性的聚氧化亚烷基多元醇反应而获得以异氰酸酯为终端的预聚物，以及使用一种在羟值，单元醇含量和头-尾偶合选择性方面满足特定条件的聚亚烷基多元醇而制备的。
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公开(公告)号：CN1198376A
公开(公告)日：1998-11-11
申请号：CN98101807.6
申请日：1998-04-29
申请人： 全成道
发明人： 全成道
CPC分类号： B29C33/42 , B29C45/14336 , B29C2045/0093 , B29L2031/3041 , B60R13/02
摘要： 一种用于模压成形汽车内板的装置和方法。一个压机用于将一个衬板和一个表皮组织在模压装置中压制,压机包含一个下模,其中有一组支座孔和加强肋孔以及一个进流管和一组注射孔,注射孔将各支座孔和加强肋孔与进流管连接起来。模压成形内板的方法包含两个步骤:将衬板和表皮组织模压成设定形状的内板;将易熔注射液体通过注射孔供给到一组注射孔和加强肋孔中,并利用衬板的余热成形一组与衬板结合为一体的支座和加强肋。
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公开(公告)号：CN107199964B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710161040.8
申请日：2017-03-17
申请人： 大众汽车有限公司
CPC分类号： B60R11/00 , B60R7/04 , B60R13/02 , B60R13/0206 , B60R13/0212 , B60R2013/0287
摘要： 本发明涉及一种将车顶控制台固定在车辆的型顶处的组件和方法以及车辆。该组件用于在固定在型顶处的或与其整体地构造的保持‑和/或加强框架的中介下将车顶控制台固定在车辆、尤其机动车的型顶处，车顶控制台借助于机械的固定元件最终固定在保持‑和/或加强框架处。车顶控制台对于不同的车辆项目构造为相同件，从车顶控制台直接固定在保持‑和/或加强框架处的初始‑车辆项目出发，应考虑至少一个不同于初始‑车辆项目的车辆项目，在其中在维持车顶控制台的原始位置的情况下应至少逐段地安排在车顶控制台与型顶的保持‑和/或加强框架之间的间隔，为了平衡该间隔，车顶控制台在至少一个单独的适配件的中介下支撑在保持‑和/或加强框架处。
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公开(公告)号：CN105438108B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510578995.4
申请日：2015-09-11
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 布兰登·M·阿塞拉格 , 肖恩·B·韦斯特 , 斯泰西·H·瑞恩斯
IPC分类号： B60R21/04
CPC分类号： B60R21/04 , B29C65/02 , B29C65/1412 , B29C65/1432 , B29C65/1632 , B29C65/20 , B29C66/112 , B29C66/114 , B29C66/1142 , B29C66/242 , B29C66/30325 , B29C66/3034 , B29C66/322 , B29C66/341 , B29C66/54 , B29C66/71 , B29C66/73921 , B29C66/8322 , B29K2705/00 , B29L2022/02 , B29L2031/3005 , B60R13/02 , B60R21/045 , B60R21/205 , B60R2013/0287 , B60R2021/0407 , B29K2023/06 , B29K2027/06 , B29K2023/00 , B29K2023/12
摘要： 一种用于机动车辆的主动垫具有带焊接轨道的外饰板。可膨胀的气囊元件具有配置用于连接到车辆的支撑结构的中央段、沿着周向边缘的焊接凸缘、以及中央段和焊接凸缘之间的折叠区域。焊接轨道和焊接凸缘通过热焊接接合以形成密封腔。焊接轨道包括多个径向间隔的台阶式凹坑。每个凹坑具有上段和下段，上段限定具有各自的第一横截面面积的第一开口，下段限定具有小于各自的第一面积的各自的第二横截面面积的第二开口。每个上段的周边被热焊接熔化并且每个下段的周边不被热焊接熔化。
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