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公开(公告)号:CN105584434B
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201510751659.5
申请日:2015-11-06
申请人: 凯迪拉克汽车公司
IPC分类号: B60R13/08
CPC分类号: G10K11/168 , B60R13/0846
摘要: 本发明公开了用于车辆的隔音组件及其制造方法。分离器层包围车辆的壁的贯通口以限定对贯通口开放的分离器孔。阻挡层抵靠分离器层并限定同样对贯通口开放的阻挡孔。声密封在阻挡层一体地形成。声密封界定阻挡层不受分离器层限制的暴露区域。暴露区域直接接触壁并围绕贯通口,并围绕密封延伸通过贯通口的穿透构件。密封口因此减少侧翼噪音通过穿透构件和贯通口之间的间隙传播。
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公开(公告)号:CN107112732A
公开(公告)日:2017-08-29
申请号:CN201580073341.4
申请日:2015-11-25
申请人: 费德罗-莫格尔动力系有限责任公司
CPC分类号: B60R13/0884 , B29C65/002 , B29C65/08 , B29L2031/30 , B32B1/08 , B32B5/022 , B32B5/028 , B32B5/26 , B32B2307/102 , B32B2307/546 , B32B2457/00 , B32B2605/08 , B32B2605/18 , B60R13/0846 , B60R16/0215 , H02G3/0481
摘要: 本申请公开了一种柔性的、弹性的、无纺声学套筒及其构建方法。所述套筒具有伸长的无纺布层,无纺布层的相对侧沿着纵向延伸的接缝结合为一体,从而形成周向封闭的内腔,所述内腔的尺寸设计为适于容纳穿过其中的伸长构件。所述套筒还包括结合到无纺布层内表面的、大致平滑的内部稀松布层,其中平滑的内部稀松布层形成界定空腔的、周向连续的平滑内表面,上述内部稀松布层的材料构成所述接缝的至少一部分。
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公开(公告)号:CN104066963B
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201380006001.0
申请日:2013-01-21
申请人: 捷豹路虎有限公司
CPC分类号: B60K13/02 , B60K13/06 , B60R13/06 , B60R13/0846 , F02M35/161
摘要: 一种机动车辆,包括:车身;容置发动机的发动机舱;活动地联接至车身并且布置成为发动机舱(105)提供封闭构件的发动机盖(110),发动机盖能在打开与闭合状态之间运动以允许接近发动机舱(105);和具有孔口的发动机进气管(150),可通过该孔口将进气抽吸至发动机中。车辆设有第一(F1)和第二(F2)空气流动路径,由此可将空气供应至进气管(150)。第一流动路径包括设在车辆前部的接收冲击空气的空气入口孔(110IN、110IN')和空气入口孔后方的空气出口孔(110OUT、110OUT'),空气出口孔设成与进气管孔口(152、152')流体连通。第二流动路径(F2)由发动机盖的侧缘(110L)与车辆车身(120)之间的间隙(120G)提供,由此可将环境空气通过间隙(120G)抽吸至进气管(150)。
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公开(公告)号:CN104066963A
公开(公告)日:2014-09-24
申请号:CN201380006001.0
申请日:2013-01-21
申请人: 捷豹路虎有限公司
CPC分类号: B60K13/02 , B60K13/06 , B60R13/06 , B60R13/0846 , F02M35/161
摘要: 一种机动车辆,包括:车身;容置发动机的发动机舱;活动地联接至车身并且布置成为发动机舱(105)提供封闭构件的发动机盖(110),发动机盖能在打开与闭合状态之间运动以允许接近发动机舱(105);和具有孔口的发动机进气管(150),可通过该孔口将进气抽吸至发动机中。车辆设有第一(F1)和第二(F2)空气流动路径,由此可将空气供应至进气管(150)。第一流动路径包括设在车辆前部的接收冲击空气的空气入口孔(110IN、110IN')和空气入口孔后方的空气出口孔(110OUT、110OUT'),空气出口孔设成与进气管孔口(152、152')流体连通。第二流动路径(F2)由发动机盖的侧缘(110L)与车辆车身(120)之间的间隙(120G)提供,由此可将环境空气通过间隙(120G)抽吸至进气管(150)。
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公开(公告)号:CN101495344A
公开(公告)日:2009-07-29
申请号:CN200780028333.3
申请日:2007-06-20
申请人: 西门子公司
发明人: W·霍夫勒
CPC分类号: B60R13/08 , B60H1/00564 , B60H1/245 , B60H2001/00235 , B60R13/083 , B60R13/0846 , B61D27/0018
摘要: 本发明涉及一种用于人员运输的车辆,该车辆具有在由间壁限定的细长的中间空腔(1)中导引的空调通道(4)以及至少一个基本上垂直于所述空调通道(4)延伸的处于所述空调通道(4)和间壁之间的隔板(6),其中所述至少一个隔板(6)由纺织的防火材料制成。
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公开(公告)号:CN1985112A
公开(公告)日:2007-06-20
申请号:CN200580016516.4
申请日:2005-05-19
申请人: 大和化成工业株式会社
发明人: 岩原利夫
IPC分类号: F16J13/14
CPC分类号: B62D25/24 , B60R13/06 , B60R13/0846
摘要: 公开了一种用于封闭形成在隔室壁(40)中的通孔(41)的孔塞(10),孔塞(10)可包括由合成树脂形成的安装部(30)以及与盖部(20),其中心部分(22)与安装部一体形成。安装部可插入通孔中,从而接合隔室壁的内侧表面(43)。盖部具有可封闭通孔的尺寸和形状,并且设有可紧密接触隔室壁的外侧表面(44)的周缘部分(21)。盖部设有增厚部分(21a),其形成在盖部的周缘部分中或者周缘部分的附近,并且可在外力施加至盖部时,维持周缘部分的尺寸和形状。盖部具有减薄部分(23a),其形成在增厚部分(21a)与同安装部(30)一体形成的中心部分(22)之间,并且可在外力施加在其上时,经受弹性鼓曲变形。
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公开(公告)号:CN1397457A
公开(公告)日:2003-02-19
申请号:CN02126179.2
申请日:2002-07-18
申请人: 矢崎总业株式会社
发明人: 中村真美子
IPC分类号: B60R16/00
CPC分类号: B60R16/0222 , B60R13/0846
摘要: 一种索环,该索环包括:一个用于在其中固定一根线材的第一管状部分;一个成形在第一管状部分的前部上的法兰;一个从所述法兰向前延伸的第二管状部分;一个从第二管状部分的前部以向前汇聚形状延伸的柔性前部构件;一个成形在第二管状部分的后部上的唇部;以及一个从所述前部构件向前延伸出来的第三管状部分。随着该索环被装配到一个在其内圆周上带有一圆环形沟槽的面板穿孔中,所述唇部与一个面板表面发生接触,来与第二管状部分的后部和该面板表面共同限定出一个第一圆环形空间,并且所述前部构件与一个圆环形沟槽表面的后向部分发生接触,来与该圆环形沟槽表面共同限定出一个第二圆环形空间。
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公开(公告)号:CN107719474A
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201710655309.8
申请日:2017-08-03
申请人: 福特全球技术公司
CPC分类号: B60K13/02 , B60K11/04 , B60R13/0846 , F02M35/048 , F02M35/10013 , F02M35/10091 , F02M35/10268 , F02M35/10321 , F02M35/1255 , B62D25/08
摘要: 本发明涉及一种机动车辆,该机动车辆具有作为机动车辆的前端区域中的车身的部件的框架状装配支架(1),该机动车辆通过内燃机驱动,并且其中装配支架(1)具有内侧(7b)和外侧(7a),并且包含四个筋板状支架(1a、1b、1c),其中,在装配支架(1)的安装位置中,彼此间隔开的两个横向支架(1a、1b)通过下部支架和上部支架(1c)连接,从而形成框架。旨在提供一种上述类型的机动车辆,该机动车辆的装配支架(1)特别是在关于刚性、进气系统(2)的空气供应和成本方面得到改进。该目的通过所述类型的机动车辆实现,其特征在于:-上部筋板状支架(1c)具有至少一个空气通路(3a、3b),空气通路(3a、3b)完全在上部支架(1c)中实施并且从装配支架(1)的外侧(7a)通向内侧(7b),和-在装配支架(1)的内侧(7b)上设置有用于向内燃机供应空气并且具有至少一个空气进气口(2a)的进气系统(2),其中进气系统(2)的至少一个空气进气口(2a)与上部支架(1c)的至少一个空气通路(3a、3b)相邻接。
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公开(公告)号:CN107521080A
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201710457722.3
申请日:2017-06-16
申请人: 佛吉亚汽车工业公司
发明人: 菲利普·马尔克
CPC分类号: B29C51/12 , B29C51/14 , B29C51/10 , B29C51/36 , B60R13/0846 , B60R13/0861
摘要: 一种机动车辆的内部设备的结构的制造方法,其包括以下步骤:提供基底层(14)以及补充配件(16);加热基底层(14);将补充配件(16)然后将加热的基底层(14)插入到该包括至少一个支撑壁(30)的模具(28)中,并将补充配件(16)应用到支撑壁(30)上;将补充配件(16)吸附到支撑壁(30)上并将基底层(14)接合应用到补充配件(16)上,补充配件(16)和基底层(14)因此吻合支撑壁(30)的形状。补充配件(16)在将补充配件应用到基底层(14)上的应用区域中具有至少一个通孔(24)。
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