公开(公告)号：CN115664302B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211601931.8

申请日：2022-12-14

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司 ,  新誉集团有限公司

发明人： 赵元明 ,  陈锋 ,  张伟 ,  曹庆祥 ,  恽炎杰

IPC分类号： H02P29/024 ,  H02P29/032 ,  H02H7/08

摘要： 本发明涉及电机热保护领域，具体涉及一种电机控制器退磁保护方法及系统、车辆，本电机控制器退磁保护方法，应用于开环式霍尔电流传感器的电流采样方式，其包括如下步骤：步骤S1，实时监测各相磁芯温度并输出对应电压信号；以及步骤S2，由MCU模块采集电压信号，并控制模拟开关选通其中最接近阈值温度对应的电压信号作为电机控制的控制信号，以执行降频控制；和/或选通其中超过饱和温度保护阈值对应的电压信号作为电机控制器关断用使能信号。本发明通过高精度运放以及温度传感器提高温度采样精度；以及通过三相磁芯本身温度输出采样信号对电机退磁保护可提升控制器运行可靠性，磁芯不会发生饱和。

公开(公告)号：CN115546928B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211486866.9

申请日：2022-11-25

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司 ,  新誉集团有限公司

发明人： 魏念巍 ,  李国城 ,  张伟 ,  姜通 ,  杜伟栋

IPC分类号： G07C5/08 ,  G01M17/00

摘要： 本申请公开了一种车辆空转滑行辨识方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道车辆控制技术领域，包括：基于当前车辆牵引制动状态、当前输出的三相电流以及转矩指令值确定第一目标阈值集合和第二目标阈值集合；利用第一目标阈值集合确定第一空转滑行程度，并利用第二目标阈值集合确定第二空转滑行程度；基于当前满足预设转速条件的目标车轮的个数以及目标车轮对应的加加速度确定第一权重系数，并基于当前输出的三相电流以及转矩指令值的变化率确定第二权重系数；利用第一权重系数以及第二权重系数分别对第一空转滑行程度和第二空转滑行程度进行计算以确定当前车辆空转滑行状态。这样一来，可以在速度传感器故障时提供后续的保护控制。

公开(公告)号：CN115059983A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210975736.5

申请日：2022-08-15

申请人： 新誉集团有限公司 ,  新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 杨杰 ,  周志辉 ,  姚鸽 ,  王勇 ,  黄志伟

IPC分类号： F24F11/30 ,  F24F11/64 ,  F24F11/74 ,  F24F11/79 ,  F24F11/80 ,  F24F11/88 ,  F24F110/10 ,  F24F110/30

摘要： 本发明公开了一种送风控制方法，应用于环境调节技术领域。该方法包括：获取目标温度、当前温度和风阀速度参数；根据目标温度、当前温度和风阀速度参数计算第一风阀动作系数；获取风阀角度参数；根据风阀角度参数和第一风阀动作系数计算第一风阀转动角度；根据第一风阀转动角度控制步进电机。本申请通过获取目标区域的当前温度和空调主机发送的目标温度计算当前区域第一风阀动作系数，进而计算第一风阀转动角度，根据第一风阀转动角度控制步进电机，步进电机驱动风阀运作控制该区域的送风量，从而实现对该区域温度的单独调整，弥补了现有技术无法对区域温度单独调节的缺陷。本发明还提供了一种送风控制系统、设备及计算机可读存储介质。

公开(公告)号：CN110618344B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201910958615.8

申请日：2019-10-10

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 杨杰 ,  陶东旭 ,  邓锋 ,  陈超 ,  姚晓庆

IPC分类号： G01R31/52 ,  G01R1/04

摘要： 本发明公开了一种列车空调设备的接地故障检测方法，包括：接收对各列车空调设备的故障排查请求，并根据故障排查请求生成故障排查指令；按照预设时间间隔依次向各车厢的空调控制器发送故障排查指令，以使各空调控制器通过依次控制对应车厢内各列车空调设备的启停进行接地故障检测操作；当根据故障检测结果确定存在故障时，向当前接收故障排查指令的目标空调控制器发送故障定位指令，以使目标空调控制器根据当前开启的列车空调设备进行故障定位。本发明较大地减少了检测装置的投入，简化了接线，较大地降低了成本，较大地提高了故障定位精度，方便后续维修。本发明还公开了一种列车空调设备的接地故障检测装置、设备及存储介质，具有相应技术效果。

公开(公告)号：CN114397036A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202210298062.X

申请日：2022-03-25

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 朱光斗 ,  姜卫栋 ,  张伟 ,  赵元明 ,  盛晓峰

IPC分类号： G01K7/22 ,  G05B19/042

摘要： 本发明涉及一种FPGA温度采集单元及其工作方法、温度采集系统，本FPGA温度采集单元包括：NTC译码模块，接收GDU模块的反馈信号，并将BK信号转换为温度数据输出；abs模块，与NTC译码模块电性连接，从温度数据中获取温度符号位输出，并将温度数据发送至通讯模块；以及通讯模块，与abs模块电性连接，将温度数据通过总线输出。本发明通过FPGA芯片可根据实际需求随时增加或减少温度模块的数量以及模块IO口，可实现对多个NTC温度进行实时采集的功能。通过通讯模块可以根据需求自由更改数据的传输地址，可搭配上位机使用可以更方便的观察温度信息，使模块应用范围更大。

公开(公告)号：CN114291138A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202210121477.X

申请日：2022-02-09

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 周宁 ,  宋晨亮

IPC分类号： B61L23/14 ,  B61L27/04 ,  B61L27/10 ,  B61L27/12 ,  B61L27/14

摘要： 本申请公开了一种列车自动运行规划控制方法，包括：获取列车的运行信息和计划运行时间；基于列车到达下一停车点之间的轨道区段列表确定最快运行曲线和最慢运行曲线；基于运行信息和时间预测算法分别对最快运行曲线和最慢运行曲线进行计算，得到预测最快运行时间和预测最慢运行时间；基于计划运行时间、预测最快运行时间以及预测最慢运行时间进行运行目标匹配，得到运行控制目标。通过计划运行时间、预测最快运行时间以及预测最慢运行时间进行运行控制目标匹配，得到运行控制目标，以提高进行运行规划的准确性和精度。本申请还提供一种列车自动运行规划控制装置、控制设备以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。

公开(公告)号：CN113377090A

公开(公告)日：2021-09-10

申请号：CN202110921763.X

申请日：2021-08-12

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 马丽丽 ,  王高 ,  秦海刚 ,  涂帅 ,  杜晓青

IPC分类号： G05B23/02

摘要： 本发明涉及一种动车组用压力变化模型、风门故障诊断方法、系统及装置，其中动车组空调风门故障诊断方法包括：实时获取动车组内的压力数据；构建动车组内的压力变化模型，以获取动车组内的标准压力变化趋势和阈值；在风门异常时将动车组内的实时压力变化趋势与标准压力变化趋势和阈值进行比较，以判断风门故障；以及对风门故障进行预警，实现了对风门动作及反馈异常情况进行智能诊断，进一步推测风门实际状态，可提高空调的工作效率，降低能耗，针对风门反馈异常，而风门实际状态正常的情况，及时进行预警，提醒客服人员预防性检查及更换，提高产品的可靠性，对风门实际动作状态进行判断，避免空调误报故障，提高用户满足度、降低空调维护成本。

公开(公告)号：CN112182858A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202010959663.1

申请日：2020-09-14

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 陈鑫铎 ,  杜晓青 ,  段志强 ,  万力

IPC分类号： G06F30/20 ,  B60H1/32 ,  G06F119/08

摘要： 本发明属于列车空调制冷效果预测技术领域，具体涉及一种标准动车组空调制冷系统不良预测方法及系统，其中标准动车组空调制冷系统不良预测方法包括：采集数据；对数据进行筛选；根据筛选后的数据构建标准制冷等级模型，以获取标准制冷等级；以及根据标准制冷等级和实际制冷等级预测动车组空调制冷效果，实现了根据标准制冷等级和实际制冷等级之间的差异，针对有变化趋势的制冷问题进行相应的制冷效果不良的预测，能够在故障发生前发出预测结果，实现故障前排查和检修，减少在线故障，以及减少设备损坏。

公开(公告)号：CN111487005A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN202010604411.7

申请日：2020-06-29

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 仲启端 ,  周立成 ,  段志强 ,  陈鑫铎 ,  杜晓青

IPC分类号： G01L13/00 ,  G01L19/12

摘要： 本发明公开了一种列车压力波诊断方法，包括：选取列车每节车厢通过隧道口时对应的特征时间；获取每节车厢在各自对应的特征时间的同一压力类型的压力值；计算所有节车厢对应的同一压力类型的压力值的平均值，得到同一压力类型平均值；计算预设车厢对应的同一压力类型的压力值与同一压力类型平均值的差值，得到同一压力类型差值；根据预设车厢对应的同一压力类型的压力值与同一压力类型平均值的比较结果，以及同一压力类型差值与预设阈值范围的比较结果，输出预设车厢对应的同一压力类型的压力值的异常情况。该列车压力波诊断方法可以形成更加有效的诊断策略，使得诊断结果更准确，以避免误诊断。本发明还公开了一种列车压力波诊断装置及设备。

公开(公告)号：CN111422211A

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN202010529078.8

申请日：2020-06-11

申请人： 新誉轨道交通科技有限公司

发明人： 仲启端 ,  陈鑫铎 ,  金诚 ,  杜晓青 ,  秦海刚

IPC分类号： B61D27/00 ,  B60H1/00 ,  G06Q10/00

摘要： 本发明公开了一种轨道交通空调健康评估方法，包括：对接收到的空调健康评估请求进行解析，得到待健康评估的目标轨道交通空调；获取目标轨道交通空调的当前运行状态信息；当前运行状态信息包括截止至目前的累计使用时间、故障率、以及零部件更换率；将当前运行状态信息输入到目标空调健康评估模型中；目标空调健康评估模型为基于按预设周期获取的目标轨道交通空调的目标运行状态信息，对时间空调健康基础模型进行修正得到；利用目标空调健康评估模型根据当前运行状态信息对目标轨道交通空调进行健康评估。本发明较大地提高了对轨道交通空调健康评估的准确性。本发明还公开了一种轨道交通空调健康评估装置、设备及存储介质，具有相应技术效果。