公开(公告)号：CN110582593B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201980000993.3

申请日：2019-01-11

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 市川真也

IPC: C25D3/56 ,  C25D7/00 ,  C25D7/10 ,  F16C33/12

Abstract: 本发明提供一种具备覆盖层的滑动构件，该覆盖层能够在防止层间剥离的同时实现良好的抗疲劳性。所述滑动构件是具备由Bi和Sb的合金镀覆膜所形成的覆盖层的滑动构件，所述滑动构件的特征在于，在所述覆盖层中，随着距离表面的深度变深而Sb的浓度变高。

公开(公告)号：CN111720444A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202010181542.9

申请日：2020-03-16

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 儿玉勇人

IPC: F16C33/04 ,  F16C33/12 ,  C22C9/02 ,  C22C9/06

Abstract: 本发明涉及轴承合金、滑动构件、内燃机和机动车辆。一个实施方式的轴承合金包括5.5质量％至10质量％的Sn；2质量％至7质量％的Ni；1质量％至5质量％的Bi；0质量％至0.3质量％的Ag；并且余量基本上由Cu和不可避免的杂质组成。

公开(公告)号：CN108016271B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201711021044.2

申请日：2017-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  大丰工业株式会社

Inventor： 西海弘章 ,  德增辰弥

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/72 ,  H01M8/04082

Abstract: 本发明提供燃料电池车辆。抑制燃料电池车辆发生碰撞时的燃料电池模块与罐之间的碰撞。燃料电池车辆具备：包含燃料电池组的燃料电池模块；储藏朝燃料电池组供给的气体的罐；收容燃料电池模块的燃料电池收容室；以及罐收容室，所述罐收容室在燃料电池车辆的地板下相对于燃料电池收容室形成于燃料电池车辆的车辆长度方向的后侧，并收容罐，燃料电池模块配置于比罐靠铅垂上方的位置，且在沿车辆长度方向观察时不与罐重叠。

公开(公告)号：CN106104024B

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201580011976.1

申请日：2015-03-05

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 泽本章 ,  秋月政宪

IPC: F16C17/02 ,  F04C18/02 ,  F04C29/00 ,  F16C33/20

Abstract: 轴承(11)具有基材(110)和涂覆层(111)。曲柄轴(13)被容纳在基材(110)的内周面侧上。基材(110)的内周面涂覆有涂覆层(111)。涂覆层(111)通过进行表面处理而形成，其中，在将厚度为t的树脂施加到基材(110)的内周面侧并且被干燥之后，多个凹槽(C)被设置到树脂的表面上以与曲柄轴(13)方向相交。形成在相邻凹槽(C)之间的峰部(B)与曲柄轴(13)的外周面接触而支撑曲柄轴(13)。相对于曲柄轴(13)方向来说位于轴承(11)的中央处的峰部(B)的宽度与位于端部处的峰部(B)的宽度不同。

公开(公告)号：CN110139991A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201780075329.6

申请日：2017-12-08

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 高田裕纪 ,  梶木悠一朗

IPC: F16C33/10 ,  F16C9/02 ,  F16C17/02

Abstract: 根据一个实施方式的半轴承(10)包括：轴承主体(19)，其具有半圆柱形状并且具有抵靠配对轴滑动的内圆周表面(12)；以及第一凹槽(111)，该第一凹槽以沿内圆周表面(12)的圆周方向延伸的方式形成在所述内圆周表面(12)中。在轴承主体(19)的与圆周方向平行并且穿过第一凹槽(111)的横截面中，角度θ满足90°≤θ≤105°，该角度θ由以下线形成：连接配合表面的位于所述配对轴的旋转方向的下游侧的内圆周表面侧端部与构成外圆周表面(11)的圆弧的中心点的线；以及连接所述第一凹槽(111)沿所述圆周方向的位于所述配对轴的所述旋转方向的上游侧的端部与所述中心点的线。

公开(公告)号：CN109312781A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780035980.0

申请日：2017-06-20

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 落合洋一

IPC: F16C33/14 ,  B21D53/20

Abstract: 提供能够提高材料利用率的垫圈的制造方法。具备：准备板状的坯料(1)的准备工序(S1)；通过裁切坯料(1)而得到大致圆弧状的第一推力垫圈(10)的第一裁切工序(S12)；以及第二裁切工序(S13)，通过对坯料(1)进行裁切，由此，从与裁切出了所述第一推力垫圈(10)的部分相接的部分中得到第二推力垫圈(10)。

公开(公告)号：CN107429744B

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201680012651.X

申请日：2016-02-26

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 关大辅 ,  高木裕史

IPC: F16C33/14 ,  F16C9/02 ,  F16C17/02 ,  F16C33/10 ,  F16C33/20

Abstract: 本发明提供一种能抑制总和的流出油量并得到摩擦降低效果的滑动轴承的制造方法及滑动轴承。一种上下配置有与轴向平行地将圆筒二等分而成的对开构件(2)、(2)的滑动轴承(1)的制造方法，其中，所述制造方法具有：细槽形成工序(S30)(第一工序)，在下侧的对开构件(2)的轴向端部，在旋转方向下游侧沿圆周方向设置细槽(3)；梨皮面形成工序(S50)(第二工序)，在细槽(3)的表面实施喷丸加工；以及涂覆层形成工序(S60)(第三工序)，在对开构件(2)的表面形成涂覆层(23)，在涂覆层形成工序(S60)中，在细槽(3)的上游侧端部以及下游侧端部形成涂覆层(23a)。

公开(公告)号：CN105452619B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201480044704.7

申请日：2014-06-09

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  大丰工业株式会社

Inventor： 本田晓扩 ,  村上元一 ,  川原贤大 ,  今井纪夫

IPC: F01M1/08 ,  F01P3/08

CPC classification number: F01P3/08 ,  F01M1/08

Abstract: 在喷油装置(100)的主体(2)设有供油口(6)、缸体(4)以及喷油口(10)。在缸体(4)收纳活塞阀(16)。活塞阀(16)在缸体(4)内形成封闭区间即差压室(24)，并且，在活塞阀(16)形成将差压室(24)与供油口(6)侧连通的节流孔(26)。弹簧(18)将活塞阀(16)朝向封堵喷油口(10)的位置施力。在喷油口(10)连接第1喷油嘴(12)。在缸体(4)的侧面开设有使油自差压室(24)向缸体(4)之外泄出的放泄孔(28)。而且，在放泄孔(28)连接第2喷油嘴(30)。

公开(公告)号：CN107732271A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710674741.1

申请日：2017-08-09

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  大丰工业株式会社

Inventor： 清水达彦 ,  滨田仁 ,  堀田裕 ,  德增辰弥 ,  太田忠伸 ,  中村祥宜

IPC: H01M8/0276 ,  H01M8/2483

Abstract: 本发明的课题在于确保端板与燃料电池单电池层叠体之间的绝缘性。燃料电池组(100)具备燃料电池单电池层叠体(10)和配置于燃料电池单电池层叠体的端部的端板(30)。端板具有金属制的板状主体(32)和形成于板状主体的面上的树脂层(60)。板状主体具有反应气体和冷却介质用的流路孔(39)、以及呈从面(32b)隆起的筋状并划分出包含流路孔的内侧区域和位于内侧区域的外侧的外侧区域的凸部(38)。凸部具有从面(32b)隆起的垂直部(38a)和从垂直部的前端向内侧区域侧伸出的伸出部(38b)。树脂层(60)形成于内侧区域，并覆盖垂直部的位于内侧区域侧的面(38as)和伸出部的至少一部分。

公开(公告)号：CN107614905A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201680030113.3

申请日：2016-05-26

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 上田建仁

IPC: F16C33/20 ,  F16C9/00 ,  F16C17/02

CPC classification number: F16C9/02 ,  F16C9/00 ,  F16C9/04 ,  F16C17/02 ,  F16C17/022 ,  F16C17/243 ,  F16C27/02 ,  F16C33/046 ,  F16C33/122 ,  F16C33/20 ,  F16C33/205 ,  F16C33/24 ,  F16C2208/02 ,  F16C2208/10 ,  F16C2208/20 ,  F16C2360/22

Abstract: 根据本发明，半圆筒状轴承(11)具有轴承主体(111)，该轴承主体由树脂制成、具有半圆筒状并且具有在对置轴上滑动的内周面(112)以及与壳体接触的外周面(113)。半圆筒状轴承(11)可具有一结构，该结构层压有：树脂层，树脂层由树脂制成并且包括内周面的至少一部分；以及加强层，加强层形成为与树脂层紧密附着并且加强树脂层。在这种情况下，轴承主体(111)具有：树脂层(1111)，树脂层(1111)包括内周面(112)；以及加强层(1112)，加强层(1112)形成为与树脂层(1111)紧密附着。加强层(1112)由刚性比形成树脂层(1111)的树脂高的材料制成，并且通过形成为与树脂层(1111)紧密附着而提高树脂层(1111)的刚性。例如，加强层(1112)的材料是诸如铁、铝或不锈钢的金属。