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公开(公告)号:CN109911295B
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN201910344867.1
申请日:2019-04-26
Applicant: 广东交通职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种自动装袋装置,包括机架、依次设置在所述机架的一侧的抽袋机构和开袋机构以及设置在所述机架的另一侧的装袋机构;所述机架由互相平行的两根横柱和两根立柱构成,两根所述立柱分别对称设置在两根所述横柱的中段;所述抽袋机构包括从动轴、主动轴、反转轴、传送带和挂袋面板;所述装袋机构包括载物台、升降台、在所述载物台和升降台之间运动的机械手以及通过一螺杆连接所述机械手的电机。本发明提供的一种自动装袋装置,可以自动实现物品的装袋,节约了人工取袋、开袋和装袋的时间,这种机械自动化的操作大大减少了收银员的工作量,降低了劳动强度,提高了工作效率,达到了节约成本,减少人员投入,提高自动化水平的目的。
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公开(公告)号:CN117998548A
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410116940.0
申请日:2024-01-26
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: H04W52/02
Abstract: 本发明涉及通信技术领域,公开了一种功率采样系统及采样方法,采样系统包括:采样模块,与待采样的无源设备连接,用于获取无源设备的功率信息;供电模块,与外部供电电源连接,用于为采样系统提供电源;数据处理模块,与采样模块和供电模块连接,用于采集采样系统的用电量,将功率信息和用电量转换为无线信号并发送给服务器,等待接收服务器的响应,若在预设条件下未接收到外部服务器的响应,则采样系统进入省电模式,当采样系统处于省电模式的时间超过预设时间时,采样系统自动唤醒,重新获取功率信息和用电量。本发明提供的功率采样系统,实现了对无源设备的监控,通过控制无线信号的传输过程及传输过程中采样系统状态降低了采样系统的功耗。
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公开(公告)号:CN117589120A
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202410070804.2
申请日:2024-01-18
Applicant: 深圳市深勘工程咨询有限公司 , 广东交通职业技术学院 , 深圳市深勘城建工程有限公司 , 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司 , 珠海航空城发展集团有限公司
Inventor: 贾海鹏 , 傅楠 , 王恩超 , 李烱林 , 李红中 , 蔡衍忠 , 侯刘锁 , 高煜 , 刘宇 , 刘皇政 , 李根强 , 瓦西拉里 , 甘建军 , 颜荣涛 , 王永洪 , 杨俊池 , 黄荣彬 , 袁炳祥 , 曾柏雄 , 钟婷 , 袁智敏
Abstract: 本申请提供一种基于BIM的基坑变形自动监测预警方法、系统以及电子设备,该基于BIM的基坑变形自动监测预警方法通过利用施工方案相似度的大小,充分现有的诸多基坑案例数据,分别采用不同的基坑变形预测算法,确定各个基坑变形预测算法的权重,进行整体预测。结果可靠性大大提高,从而获取更准确的目标基坑当前状态的稳定性以及目标基坑的基坑变形预测值,可以为基坑的后续施工提供监测预警,以便及时变更施工方案。
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公开(公告)号:CN114200113B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202111349725.8
申请日:2021-11-15
Applicant: 广东交通职业技术学院
Inventor: 潘艳珠
Abstract: 本发明提供了一种确定岩沥青掺配比例的方法,包括如下步骤:S1.将提纯后的天然岩沥青按不同比例与基质沥青混合,得到一系列胶结料;S2.将胶结料在初始或老化的条件下进行针入度和软化点试验,得到针入度和软化点数据;S3.根据步骤S2的针入度和软化点数据,计算粘弹性参数|G*|和δ;S4.根据粘弹性参数计算|G*|/sin(δ)=1.0kPa时对应的温度,建立天然岩沥青含量与PG最高温度的线性方程。本发明避免使用昂贵的仪器就能实现基于路面性能确定岩(56)对比文件张耿铖.沥青路面沥青胶结料的PG分级及实例分析《.公路工程》.2009,全文.钟 科.岩沥青改性沥青胶结料流变特性研究《.公 路 交 通 科 技》.2007,全文.李林萍.岩沥青改性沥青研究分析《.中 外 公 路 》.2018,全文.Alaa H. Abed.RHEOLOGICAL PROPERTIESOF IRAQI ASPHALT BINDERS MEASURED USINGSUPERPAVE SYSTEM AND SHELL SOFTWARE.《Journal of Engineering》.2011,全文.
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公开(公告)号:CN109764030B
公开(公告)日:2024-01-26
申请号:CN201910189539.9
申请日:2019-03-13
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: F16B1/02
Abstract: 本申请涉及园林装置的技术领域,尤其涉及一种连接锁紧装置。本申请包括第一锁定块、第二锁定块;第一连接杆,第二连接杆,第一回位弹簧,第二回位弹簧,第一操纵杆和第二操纵杆。使用时,外力作用第一操纵杆和第二操纵杆使得第一锁定块和第二锁定块以连接销为支点发生转动,则第一锁定块和第二锁定块分别压缩第一回位弹簧和第二回位弹簧并缩回,此时可将本连接锁紧装置安装到原动机的底座连接孔与运送小车的底板连接孔内,当作用的外力消失后,在第一回位弹簧和第二回位弹簧的作用力下,第一锁定块和第二锁定块卡紧运送小车的底板连接孔,第一操纵杆和第二操纵杆卡紧在原动机的底座连接孔的上端,本装置起到将原动机与运送小车连接锁紧的作用。
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公开(公告)号:CN117315610A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311308902.7
申请日:2023-10-11
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: G06V20/56 , G06V10/20 , G06V10/82 , G06V10/762 , G06V10/40 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种基于Yolov3优化模型的自动驾驶目标检测方法、系统及介质,包括下述步骤:获取车辆图像数据并进行预处理得到车辆图像集;以Yolov3网络为基准网络,在Yolov3网络的三个预测层前引入空间金字塔池化模块增大感受野,构建Yolov3优化模型;将车辆图像集输入Yolov3优化模型中进行迭代训练,采用K‑means++算法对车辆图像集中的标注框进行重新聚类,得到先验框;使用非极大值抑制算法结合高斯函数消除Yolov3优化模型输出的冗余候选框,得到预测框;采用边界框回归损失函数计算Yolov3优化模型的损失值优化模型参数,得到训练好的Yolov3优化模型;在自动驾驶车辆部署训练好的Yolov3优化模型,对车辆行驶过程中的目标进行智能检测。本发明提高了计算效率和检测效率及精度,降低了运算成本。
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公开(公告)号:CN117024136A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202311003362.1
申请日:2023-08-10
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: C04B35/468 , C04B35/622 , C04B35/638
Abstract: 本发明属于陶瓷材料技术领域,公开一种高品质因数介电可调陶瓷及其制备方法与应用。本发明的高品质因数介电可调陶瓷,其化学式为BaSnxTi1‑xO3,0.12≤x≤0.21,是通过混合粉料、压制成型、排胶、烧结等步骤制备得到,所得介电可调陶瓷的品质因数均高于500,可作为微波可调元件应用于相关领域。
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公开(公告)号:CN114232506B
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202210083749.1
申请日:2022-01-20
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司工程总承包分公司 , 广东交通职业技术学院
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法。所述钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,主拱肋制作时分段进行加工;采用连续匹配制作工艺,在预拼装胎架上同时进行拱肋节段制作与主拱肋预拼装,以保证拱肋节段制作精度及节段的连续性;主拱肋安装过程中,对每一拱肋节段完成吊装后进行测量,测量时以制作拱肋的线形和标高为依据,测量结果满足要求后进行接口处焊接,以保证各分段间的接口质量。
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公开(公告)号:CN108385693B
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN201810163965.0
申请日:2018-02-27
Applicant: 中科院广州化灌工程有限公司 , 广东交通职业技术学院
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种分期地下室支护的等代锚杆支护方法和支护体系,包括如下步骤:S1:在拟建地下室(6)与既有地下室(5)之间的预留空间进行放定位线定位;S2:根据定位线在预留空间内施工得到支护桩(1);S3:在拟建地下室(6)上分层分段开挖土方至支护桩(1),在支护桩(1)的顶部的底标高施工得到冠梁(2),并在施工冠梁(2)时,将等代锚杆(3)的一端锚入冠梁(2)内部,将等代锚杆(3)的另一端与既有地下室(5)通过甩筋(4)焊接固定;S4:在拟建地下室(6)上继续分层分段开挖土方至拟建地下室(6)的基坑底设计标高,浇筑拟建地下室(6)的底板底垫层。还公开了一种支护体系。本发明提供新的支护方法和支护体系。
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公开(公告)号:CN110225565B
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN201910037351.2
申请日:2019-01-15
Applicant: 广东交通职业技术学院
IPC: H04W40/02 , H04W40/24 , H04W72/0446 , H04W72/53 , H04W84/18
Abstract: 本发明提供一种基于多波束方向性天线的动中组网方法,包括通过属台入网协议、先验性逐跳路由协议、基于高度方向性天线的多维多路并行信道接入协议进行组网,所述的属台入网协议包括同步搜索,网络信息获取、上级时间节点挑选、入网申请信号发送和MAC地址授予;所述的先验性逐跳路由协议包括以下几部分:单向链路质量定义、参数数据收集和决策机制和路由相关的链路质量定义;路由信息扩散机制:节点之间链路信息通过勤务时隙上的信令或数传子帧的信令小时隙进行扩散;数据业务的路由决策;所述的基于高度方向性天线的多维多路并行信道接入协议为一种单频点或双频点的固定信令时隙分配的多维多路无线信道接入协议。本发明能克服现有的微波接力机可移动性低、抗干扰能力弱且传输距离短的问题。
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