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公开(公告)号：CN102042452B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201010530134.6
申请日：2010-10-20
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： H·弗雷特
IPC: F16L37/12
CPC classification number: F16L37/0841 , F16L2201/10
Abstract: 一种例如用于真空管路的插入连接器，其由插入部和轴衬部(1)组成，其中锁定元件(5)可用于与插入部的保持肋进行接合，以及致动元件(10)一体地形成在壳体突部(9)上，壳体突部(9)围绕轴衬部(1)的纵向轴以弧形方式延伸并且在径向上可弹性地变形。通过在驱动方向(13)上移动致动元件(10)，使得锁定元件(5)在径向向外的方向上的移动以及因此在轴衬部(1)和插入部之间的接合状态的释放成为可能。一种设计上尤其简单的结构的产生归因于部件数量少。轴衬部(1)提供一窗口，根据该窗口锁定元件与保持肋的正确接合状态可以进行可视地检查。
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公开(公告)号：CN103010006A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210355892.8
申请日：2012-09-24
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
IPC: B60K15/035 , F16K17/10 , F16K31/06
CPC classification number: B60K15/035 , B60K15/03519 , B60K2015/03296 , B60K2015/03561 , F16K24/04 , F16K31/0655 , F16K39/024 , Y10T137/7761 , Y10T137/778 , Y10T137/87507
Abstract: 本发明涉及用于车辆的燃料箱的顶部空间的通风布置，其包括用于调节车辆燃料箱的顶部空间中的随机压力的电磁切换主阀，其配置有为在环线圈（1）中可动地引导的电枢部分（8）形式的驱动器。通过主阀的打开位置，在用于连接到所述顶部空间的连接器（5）与用于连接到外部大气的连接器（6）之间形成连续连接，其中为了降低切换操作的能量消耗，主阀配置有先导阀，该先导阀在切换运动的第一路径元素期间打开，其中主阀仅仅在该第一路径元素之后打开。由于先导阀的横截面比连接器（5、6）的横截面小，且由于通过其打开而实施的减压，可以降低经由驱动器获得的全部切换动力且能够采用较小尺寸的驱动器。
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公开(公告)号：CN102858420A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020960.9
申请日：2011-03-31
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
CPC classification number: B01D33/21 , B01D33/23 , B01D33/37 , B01D33/72 , B01D2201/282 , B01D2201/44
Abstract: 一种用于从废水获得滤液的过滤装置的特征在于：在容器（1）的液体池内设置一个可围绕一个水平轴线（5）被旋转驱动的转子系统（2），该转子系统用作多个滤盘组件（17）的支座，这些滤盘的内腔经过汇集室（29）而与泵（39）的吸入端相连。待过滤的液体的供给是在一个泵（40）的配合作用条件下进行的，该泵经过一个导管（31）在中间布置一个用于分离出粗颗粒杂质的预过滤器（41）的情况下与多个与承载转子系统（2）的空心轴（21）平行且在其近旁延伸的分配喷管（35）相连。由于中心的在转子系统（2）的长度上经过分配喷管（35）均匀分布地实现的已预过滤的液体输入，结合一个处于容器（1）底侧的、由用于将气泡引入液体池中的管道所构成的管道网络（36），便可获得一种稳定的、抑制沉积物形成的、进而带来高度均匀的过滤效应的运行。
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公开(公告)号：CN118867552A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410503847.5
申请日：2024-04-25
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： 海科·弗莱特
IPC: H01M50/333
Abstract: 本申请涉及一种用于壳体、特别是用于电池壳体的保护装置，用于从壳体的内部排出正压力，其中，保护装置包括：封闭构件，用于在第一操作状态下密封壳体的开口，其中，封闭构件相对于壳体能够位移地布置，并且配置成在位移方向上位移到第二操作状态而不破坏；承载构件，用于引导封闭构件；至少一个夹紧构件，具有至少一个弹簧支腿，其中至少一个夹紧构件在第一操作状态下联接至封闭构件，以将封闭构件定位在壳体上；其中，在第二操作状态下，封闭构件释放壳体的开口，其中，在第二操作状态下，至少一个夹紧构件与封闭构件脱离联接，使得至少一个夹紧构件在第二操作状态下不对封闭构件施加力，其中，在第一操作状态下，夹紧构件的至少一个弹簧支腿抵靠封闭构件的第一邻接表面，以及第一邻接表面配置成在封闭构件沿位移方向移动至第二操作状态后，使弹簧支腿的至少部分移动和/或变形，使得弹簧支腿接触与承载构件的引导部分，并且通过引导部分进行移动和/或变形，使得弹簧支腿与封闭构件脱离联接。
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公开(公告)号：CN110159828B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811622470.6
申请日：2018-12-28
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： 海科·弗莱特
IPC: F16K31/06 , F16K24/04 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及用于选择性地启用或阻挡流体流动的、机动车辆的箱通气阀，该箱通气阀包括：阀体(10)或推杆，其可在一个方向(R1)上和与所述一个方向相反的另一方向(R2)上线性地移动，以选择性地打开或关闭阀通道(D)；至少一个弹簧(20)，用于在所述一个方向(R1)上推动阀体(10)；致动器，用于抵抗由弹簧(20)施加的力而在另一相反方向(R2)上移动阀体(10)；以及阻挡元件(50)，用于阻挡阀体(10)使得阀体(10)在所述一个方向(R1)上的移动被阻挡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110500205A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910256854.9
申请日：2019-04-01
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： 海科·弗莱特
IPC: F02M25/08 , B01D46/00 , B01D46/10 , B01D46/24 , B01D46/40 , B01D46/52 , B01D53/04 , B01D53/72 , B01D27/04
Abstract: 一种过滤系统(1)，具体地作为燃料蒸气缓冲装置的部分以减少碳氢排放物的过滤系统(1)，其中，该过滤系统(1)至少包括：主过滤装置(2)，包括主过滤壳体(4)和吸附剂或相应的吸附材料；以及二次过滤装置(3)，包括吸附剂或相应的吸附材料；其中，二次过滤装置(3)设置在主过滤装置(2)的大气侧；以及其中，主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)布置在过滤系统(1)中，使得导入到过滤系统(1)中的气体流过主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)。
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公开(公告)号：CN106256405B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201610457265.3
申请日：2016-06-22
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： 安德里亚斯·君特·吉斯尔
Abstract: 本发明涉及过滤器系统，特别是作为用于减少碳氢化合物排放物的燃料蒸汽缓冲装置的一部分的过滤器系统，其具有至少一个过滤器15，特别是具有通道和活性炭的过滤器，以及用于接收过滤器15的外壳2，其中外壳2具有用于固定过滤器15的单独或一体保持设备，并且其中，至少一个间隙或间隙空间28设置在外壳2的内壁6和过滤器15的外圆周之间，间隙或间隙空间28具有至引起排放物的区域以及至大气的流体连接。
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公开(公告)号：CN101487536A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910000458.6
申请日：2009-01-16
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： 埃克哈德·比拉斯
CPC classification number: F02B37/16 , F01D17/145 , F05D2220/40 , F05D2240/55 , F16K31/0689 , F16K31/0693 , F16K39/022 , Y02T10/144
Abstract: 带唇形密封的阀。本发明涉及一种阀，其具有可动地配置的阀体以用于选择性地打开和闭合阀通道，在阀体上以如下方式配置密封元件例如唇形密封，该方式为：如果阀体沿着闭合方向移动，则密封元件抵靠阀座，密封元件的至少一个外周部分能基本上沿着阀体的移动方向弹性移动或能基本上沿着阀体的移动方向弹性和/或柔性变形，在密封元件的外周部分的径向外侧布置保护性套圈，该保护性套圈被固定到阀体以保护密封元件免受损伤和/或过度变形。
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公开(公告)号：CN110500205B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201910256854.9
申请日：2019-04-01
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： 海科·弗莱特
IPC: F02M25/08 , B01D46/00 , B01D46/10 , B01D46/24 , B01D46/40 , B01D46/52 , B01D53/04 , B01D53/72 , B01D27/04
Abstract: 一种过滤系统(1)，具体地作为燃料蒸气缓冲装置的部分以减少碳氢排放物的过滤系统(1)，其中，该过滤系统(1)至少包括：主过滤装置(2)，包括主过滤壳体(4)和吸附剂或相应的吸附材料；以及二次过滤装置(3)，包括吸附剂或相应的吸附材料；其中，二次过滤装置(3)设置在主过滤装置(2)的大气侧；以及其中，主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)布置在过滤系统(1)中，使得导入到过滤系统(1)中的气体流过主过滤装置(2)和二次过滤装置(3)。
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公开(公告)号：CN108067081A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711142671.1
申请日：2017-11-17
Applicant: A.凯塞汽车系统有限公司
Inventor： 迈诺尔夫·莱姆库尔
CPC classification number: B60K15/03504 , B01D53/0407 , B01D2253/102 , B01D2257/702 , B01D2259/4516 , B60K2015/03236 , B60K2015/03514 , F02M25/0854 , F02M35/10222
Abstract: 用于从流体中去除物质，具体地，用于从车辆的油箱吸收燃油蒸汽的腔室，包括具有两个端口和纵向轴线的壳体和布置在壳体内部的吸收性材料，吸收性材料完全地覆盖壳体的横截面，使得吸收性材料在两个端口之间形成至少一个屏障，而且吸收性材料在纵向轴线方向上的厚度小于壳体在纵向方向上长度从而创建两个空间。
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