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    单向阀
    1.
    发明公开
    单向阀 失效

    公开(公告)号：CN103764992A

    公开(公告)日：2014-04-30

    申请号：CN201280042042.0

    申请日：2012-03-30

    申请人： 百乐仕株式会社

    发明人： 山口弘晴

    IPC分类号： F02M37/00

    CPC分类号： F16K17/196 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03276 ,  B60K2015/03282 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/0358 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/20 ,  Y10T137/7777 ,  Y10T137/778

    摘要： 本发明提供一种单向阀，其在具有正压阀及负压阀的阀中，可以使正压阀稳定地动作。该单向阀（1）具有：壳体（10），其形成正压阀座（24）；正压阀（40），其由正压阀用弹簧（S1）预紧，并且形成负压阀座（44）；以及负压阀（60），其组装在该正压阀（40）上，由负压阀用弹簧（S2）预紧，正压阀（40）具有：内筒（41）；外筒（51），其经由肋部（50）与该内筒（41）的外周连接；以及通路（58），其在内筒（41）和外筒（51）之间形成，正压阀用弹簧（S1）配置在套（10）的内周和外筒（51）的外周之间，由壳体（10）支撑其一端，由外筒（51）支撑另一端，负压阀用弹簧（S2）配置在内筒（41）内。

    燃料电池用阀及燃料电池车
    3.
    发明公开
    燃料电池用阀及燃料电池车 有权

    公开(公告)号：CN101553949A

    公开(公告)日：2009-10-07

    申请号：CN200780045362.0

    申请日：2007-11-07

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 竹下昌宏

    IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  F16K31/126 ,  H01M8/10

    CPC分类号： H01M8/04089 ,  F16K31/126 ,  Y02E60/50 ,  Y10T137/7762 ,  Y10T137/7771 ,  Y10T137/7778 ,  Y10T137/778 ,  Y10T137/7854 ,  Y10T137/86493

    摘要： 在出口截止阀(22)的内部，在主隔膜(46)的两侧设有闭阀用压力室(50)和开阀用压力室(52)。在构成出口截止阀(22)的罩壳(42)上连接有上侧给排管(76)和下侧给排管(77)，所述上侧给排管(76)和下侧给排管(77)用于分别相对闭阀用压力室(50)和开阀用压力室(52)给排空气。将各给排管(76、77)的压力室(50、52)侧开口端相对于各给排管(76、77)的轴方向倾斜地切断，使开口端的开口面积变大。由此，通过防止如下情况：存在于压力室(50、52)内的水附着在各给排管(76、77)的开口端，附着后的水冻结，从而防止各给排管(76、77)的开口端阻塞或开口面积变小，实现提高出口截止阀(22)的动作性能。

    气管切开术中的阀部件
    4.
    发明公开
    气管切开术中的阀部件 无效

    公开(公告)号：CN1747761A

    公开(公告)日：2006-03-15

    申请号：CN200380109791.1

    申请日：2003-12-15

    申请人： 儿童医院医疗中心

    发明人： 迈克尔·J·拉特尔

    IPC分类号： A61M16/00 ,  A61M25/00

    CPC分类号： A61M16/208 ,  A61M16/0468 ,  A61M16/206 ,  Y10T137/778

    摘要： 一种气管切开术中的阀部件，其与插入到患者的气管中的气管切开术的用管一起使用，包括连接到气管切开术用管的自由端的第一端，包括阀部件入口的第二端，第一阀其在患者吸气时允许气流到该管并在患者呼气时阻止来自管的气流由此允许讲话，及第二阀，当在呼气期间胸廓内压力大于12cm水柱时，其允许气流从管流出阀部件。该第二阀起减压阀的作用，而提高可容忍性和佩戴的舒适度。在一实施例中，该第二阀包括狭缝阀或伞形阀。

    用于容器的塑料安全阀
    5.
    发明公开
    用于容器的塑料安全阀 失效

    公开(公告)号：CN1221697A

    公开(公告)日：1999-07-07

    申请号：CN98126586.3

    申请日：1998-12-11

    申请人： 普罗特克纳有限公司

    发明人： U·许茨

    IPC分类号： B65D33/01 ,  B65D77/06 ,  F16K17/00

    CPC分类号： B65D51/1644 ,  Y10T137/778 ,  Y10T137/8122

    摘要： 一种用在容器上、特别是用于运输或储放液体的、带有一个塑料内容器的塑料包装容器上的安全阀(1),该安全阀由一个进气机构(2)和一个排气机构(3)构成并被一体地安装在螺塞状阀体(4)上。在塑料包装容器的内容器中出现低压情况时,例如在一个安装有安全阀1的塑料容器的塑料内容器中去除了一些液体的情况下,进气机构(2)的阀膜(11)打开,从而空气可经由安全阀(1)沿箭头a所指方向进入容器。安全阀(1)的排气机构(3)上的阀盘(45)应具有这样的强度,在内容器中可建立诸如80毫巴的过压力。通过该阀盘可保证容器处于稳定状态。在容器内压力超过上述的过压力极限时,阀盘(45)打开,从而使空气或燃气沿箭头b经由安全阀(1)流出容器。

    动力传送装置
    6.
    发明公开
    动力传送装置 失效

    公开(公告)号：CN1047723A

    公开(公告)日：1990-12-12

    申请号：CN90102381.7

    申请日：1990-04-21

    申请人： 维克斯公司

    发明人： 莱尔·B·塔普林 ,  维诺德·K·南达

    IPC分类号： F04B1/26 ,  F04C15/02

    CPC分类号： F04B1/324 ,  Y10T137/778

    摘要： 一种液压控制系统，包括液压管路、液压控制机构，和将液压管路连接控制机构的延迟网络，用于限制通过该网络的液体流量，从而延迟和衰减控制机构对液压管路中液压脉动的响应。延迟网络包括一对单向阀，用于控制正反向流量。各单向阀包括连通液压管路和控制机构的通道、阀元件，和弹性地将该阀元件推动关闭该通道的弹簧，使流动阻尼随液压管路与控制机构之间流量的降低而增加。

    止回阀
    7.
    发明授权
    止回阀 失效

    公开(公告)号：CN102227329B

    公开(公告)日：2013-12-04

    申请号：CN200980147461.9

    申请日：2009-08-21

    申请人： 百乐仕株式会社

    发明人： 山口弘晴

    IPC分类号： B60K15/035 ,  F16K17/196 ,  F16K24/00

    CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03585 ,  F16K17/196 ,  Y10T137/7777 ,  Y10T137/778 ,  Y10T137/7837

    摘要： 本发明披露了一种止回阀，这种止回阀可以减小正压阀和负压阀滑动时的操作噪音，并且便于正压阀与负压阀的装配操作。本发明止回阀(1)包括主壳(10)、副壳(20)、正压阀(30)和负压阀(50)。正压阀(30)具有透孔(39)和负压阀座(36a)。负压阀(50)具有腿部(53)。帽盖(60)布置在正压阀(30)内。正压弹簧(S 1)布置在正压阀(30)与副壳(20)之间，以及，负压弹簧(S2)布置在正压阀(30)与帽盖(60)之间。正压流路(R1)用于排出燃油蒸气，其形成在正压阀外周与主壳内周之间，位于比正压弹簧(S1)更靠外侧的位置处。负压流路(R2)用于引入外部空气，其形成在正压阀内周与腿部和帽盖(60)外周之间、以及透孔与腿部之间，位于比负压弹簧(S2)更靠外侧的位置处。

    用于燃料箱的通风装置
    9.
    发明公开
    用于燃料箱的通风装置 有权

    公开(公告)号：CN102529696A

    公开(公告)日：2012-07-04

    申请号：CN201110398690.7

    申请日：2011-09-02

    申请人： A.凯塞汽车系统有限公司

    发明人： G·米勒-里德雷尔 ,  B·基普

    IPC分类号： B60K15/035 ,  F16K24/00

    CPC分类号： F16K24/04 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03302 ,  F16K31/0655 ,  Y10T137/7775 ,  Y10T137/7777 ,  Y10T137/778 ,  Y10T137/7876

    摘要： 本发明涉及用于车辆燃料箱顶部空间的通风装置，其包括容纳在壳体(30)中的阀组件，该组件由“腔隙”布置以在顶部空间中产生不被超过的最大压力、压力不准降低到其下的最小压力和例如用于燃料箱灌注过程的随机压力。为此提供朝着大气连接器(6)的方向由弹簧(25)偏压且特征在于密封板(17)的阀、朝着用于连接到顶部空间的连接器(5)由弹簧(19)偏压的阀、以及特征在于密封头(24)的阀，后者同时连接到电磁驱动器，以产生随机压力。作为所有三种阀的构造组合在壳体(30)中发挥作用的结果，密封头(24)和密封板(17)互相同轴引导，提供的阀组件占据小的结构体积并且特别适合于用在混合动力车辆的空间有限的安装条件下。