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公开(公告)号：CN116424088A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310349501.X
申请日：2023-04-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种油箱散热系统和车辆，油箱散热系统包括油箱、第一散热组件以及第二散热组件，油箱具有用于给发动机供油的供油口，第一散热组件包括多个散热件，每一散热件设于油箱上，且用于给油箱散热，第二散热组件包括换热器，换热器的一端连通于供油口，另一端与发动机相连，以对从供油口流向发动机的油进行换热。本申请通过第一散热组件对油箱内的油进行降温，通过第二散热组件对从油箱中流出并流向发动机的油进行降温，确保流入车辆发动机内的油是低温油，满足发动机的温度需求。
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公开(公告)号：CN114876683A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210482349.8
申请日：2022-05-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02M37/30 , F02M37/00 , F02M31/125 , F02D33/00 , F02B77/08
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开一种智能燃油管理系统。所述智能燃油管理系统包括油箱组、外部温度检测组件、内部油温检测组件、加热水路电动控制组件、水路入水温度检测组件、电动燃油转换阀、油箱内部观察组件和油箱外部监控摄像头。油箱组包括第一油箱和第二油箱，第一油箱设有第一独立腔和第二独立腔，第一独立腔用于加注‑35#柴油，第二独立腔和第二油箱均用于加注0#柴油。本发明提供的智能燃油管理系统，在冬季为用户节省大量运营成本的同时，无需驾驶员下车操作，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN113623053A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111069396.1
申请日：2021-09-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，一种柴油机颗粒捕集再生系统包括：发动机，第一冷却管路内有冷却介质，排气管路用于排出尾气；暖机装置连接于第一冷却管路；捕集装置包括具有入口端及出口端的捕集器，入口端与排气管路连通；再生装置包括连接于捕集器的再生加热器；控制模块。一种柴油机颗粒捕集再生系统的控制方法，包括：当捕集器进行再生处理前，通过控制模块启动暖机装置并将冷却介质加热，和/或，通过控制模块启动再生加热器并将入口端升温；冷却介质温度达到第一温度预设值，且入口端温度达到第二温度预设值时，对捕集器进行再生处理。上述柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，能快速升温。
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公开(公告)号：CN210283882U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920437168.7
申请日：2019-04-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种柴油箱总成，所述柴油箱通过的大端盖将总成分割成大腔体和小腔体；大端盖上部设有通气孔，下部焊接有通油座；软油管总成的一端与通油座连接并密封，另一端与锁体球阀总成连接并密封；小腔体底部焊接有底座，锁体球阀总成通过螺纹与底座连接，锁体球阀总成与底座之间安装密封件；在锁体球阀总成上设有锁紧螺母；在底座下部安装有防尘盖及弹簧总成；在小腔体的上部安装有柴油传感器；在小腔体的上侧面设有加油口；在小腔体的下部设有放油螺栓，在小腔体的车架安装侧设有维修孔及密封盖。本实用新型减少了车辆的丢油损失，并且方便进行维修操作。
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公开(公告)号：CN215830612U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202120611015.7
申请日：2021-03-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F02M31/10
摘要： 本申请涉及一种调节阀装置及流量调节系统，包括第一水路、第二水路、阀体、阀芯、驱动组件、感应组件等，第一水路与第二水路相交于阀芯，第一水路中允许通过的最大冷却液流量大于第二水路；阀芯可转动地设置于阀体内的阀座间可择一连通第一水路与第二水路中一者；驱动组件包括驱动电机和连接轴，连接轴连接于阀芯和驱动电机之间，驱动电机能够驱动连接轴带动阀芯转动；感应组件与驱动组件通讯连接。上述调节阀装置，通过信号发射器向控制电路板发送信号，以控制驱动电机转动或者停止，当驱动电机转动一定角度后，连接于驱动电机的阀芯也随之转动一定角度，以连通第一水路或第二水路，从而实现控制调节阀装置中的冷却液流量。
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公开(公告)号：CN211694359U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020058991.X
申请日：2020-01-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车用液化天然气瓶阀门外置结构，属于车用液化天然气瓶领域。包括：出液截止阀、放空截止阀、增压截止阀和气瓶保护圈。气瓶保护圈固定在气瓶的一端，用于固定、保护截止阀和管路，出液截止阀、放空截止阀和增压截止阀分别通过通过出液管、增压回气管和增压出液管与气瓶连通，出液截止阀通过U型支架螺栓固定在气瓶保护圈上，增压截止阀通过U型卡子固定在气瓶保护圈上，在出液截止阀、放空截止阀和增压截止阀对应处的气瓶保护圈外壁上设有3个孔，出液截止阀穿过第一孔至气瓶保护圈外侧便于开关。该结构简单，出液截止阀外露方便操作者使用，提高操作方便性及操作安全性，并能避免冬季出液截止阀在气瓶中心处结冰的风险。
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公开(公告)号：CN209783928U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920424709.2
申请日：2019-04-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本实用新型提供了一种LNG卡车用汽化器性能试验装置，以解决目前该领域专业试验装置的缺失问题，本试验装置包括以液氮为介质的开口流体测试系统和以水或冷却液为介质的闭口流体循环系统，对试验数据进行实时采集，为发动机供气系统和整车冷却系统性能开发提供数据支持；本装置安全可靠，用来测量不同流量、温度下的汽化器换热性能及水侧、气侧的阻力性能数据，为汽化器的选型、改进及整车冷却系统开发提供数据依据；不依靠发动机台架，缩短产品开发周期，降低开发成本，结果清晰准确；装置采用管路、夹箍及螺纹等标准结构连接，结构简单，使用方便，适用于多种外形尺寸汽化器，通用化强。
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公开(公告)号：CN216805106U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220352966.1
申请日：2022-02-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种汽车燃油箱，包括：第二箱体，用于加注甲醇燃油，第二箱体设有甲醇箱体油箱盖以及第一压力自动补偿装置，第二箱体的内部设有甲醇泵总成；第三箱体，第三箱体用于加注汽油，第三箱体设有油箱体油箱盖以及第二压力自动补偿装置，第三箱体的内部设有汽油泵总成；其中：第二箱体和第三箱体之间设有双层结构的双层端盖，双层端盖的内部形成空腔，空腔通过通气孔与外界相连通。单独设置加注甲醇燃油的第二箱体和加注汽油的第三箱体，同时第二箱体和第三箱体之间形成空腔，从而适应第二箱体和第三箱体受温度变化产生的形变，提高安全性。
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公开(公告)号：CN220742709U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322394841.2
申请日：2023-09-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/067
摘要： 本申请涉及一种燃油箱的壳体、燃油箱以及汽车。燃油箱的壳体包括：主体，主体形成有容纳腔；以及扩容槽，扩容槽连接于主体且扩容槽沿远离容纳腔的方向凸出于主体。通过设置凸出于主体的扩容槽，使得燃油箱的容纳空间增加，在不增加燃油箱长度的情况下，实现了燃油箱的扩容。
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公开(公告)号：CN215042048U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121780458.5
申请日：2021-08-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型属于发动机冷却系统技术领域，公开了一种汽车冷却系模块化悬置装置，包括：侧片总成，包括左侧片和右侧片，左侧片和右侧片的上部设有至少一个沿水平方向排列的第一条形孔，左侧片和右侧片的下部设有第二条形孔，第一条形孔和第二条形孔均沿竖直方向延伸；一对悬置减震及固定机构，分别螺纹连接于左侧片和右侧片上的任一第一条形孔中；及一对拉紧机构，螺纹连接于左侧片和右侧片上任一第二条形孔中。一对悬置减震及固定机构分别螺纹连接于左侧片和右侧片上的任一第一条形孔中，从而能够在横向和纵向两个方向上调整装配位置，一对拉紧机构螺纹连接于左侧片和右侧片上任一第二条形孔中，从而能够在纵向上调整装配位置。
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