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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100577487C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200610066532.0
申请日：2006-03-30
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
Inventor： 绪方诚
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60Y2300/476 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2430/085 , F01N2560/08 , F02D41/029 , F02N11/0829 , Y02T10/47 , Y02T10/48 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明的目的在于缩短使用柴油发动机的混合动力车辆的滤清器强制再生时间且降低油耗，因此，具有：滤清器(33)，其对柴油发动机(1)的排气中的颗粒状物质进行捕集；强制再生单元(35)，其使滤清器(33)强制再生；蓄电池充电单元(41)，其基于蓄电池(6)的充电状态，将发动机(1)的输出变换为电力后，向蓄电池(6)充电，在执行强制再生时，禁止发动机(1)向蓄电池(6)的电力供给；以及强制再生时辅助单元(41)，其在所述车辆处于停车期间、且由所述强制再生单元(35)执行强制再生期间、且所述蓄电池(6)的充电率高于规定值的情况下，通过所述电动机(2)对所述柴油发动机(1)的输出进行辅助。
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公开(公告)号：CN101038030A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200710005668.5
申请日：2007-03-13
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
CPC classification number: Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 混合动力车辆(1)能够经由具有多个前进变速档的自动变速器(8)，将发动机(2)的驱动力和电动机/发电机(6)的驱动力传递至驱动车轮(16)。车辆ECU(22)在检测出规定状态，即电动机/发电机(6)难以输出作为其所能够输出的最大扭矩而预先确定的上限扭矩时，利用控制对应图(SU2，SD2)控制自动变速器(8)，该变速对应图(SU2，SD2)与在没有检测出上述规定状态时所使用的变速对应图(SU1，SD1)相比，提前进行与车辆运行状态变化相应的降档，同时延迟进行与车辆运行状态变化相应的升档。
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公开(公告)号：CN101028820A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710080041.6
申请日：2007-03-05
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
Inventor： 绪方诚
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/16 , B60Y2300/476 , F01N3/035 , F02D2041/026 , Y02T10/54 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 混合动力车辆(1)可以将发动机(2)的驱动力和电动机/发电机(6)的驱动力分别传递至驱动车轮(16)。车辆ECU(22)在发动机的驱动力传递至驱动车轮时，在与车辆的驾驶状态对应而求出的要求扭矩小于或等于容许扭矩的情况下，控制发动机(2)，以使得仅由发动机输出要求扭矩。另一方面，车辆ECU(22)在要求扭矩大于容许扭矩的情况下，控制发动机(2)，以使得发动机输出容许扭矩，同时控制电动机/发电机(6)，以使得电动机/发电机输出容许扭矩相对于要求扭矩的不足扭矩。车辆ECU(22)使得进行滤清器(44)再生的情况与不进行再生的情况相比，在低转速区域使容许扭矩增大，同时在高转速区域使容许扭矩减少。
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公开(公告)号：CN1840396A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610066532.0
申请日：2006-03-30
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
Inventor： 绪方诚
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60Y2300/476 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2430/085 , F01N2560/08 , F02D41/029 , F02N11/0829 , Y02T10/47 , Y02T10/48 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明的目的在于缩短使用柴油发动机的混合动力车辆的滤清器强制再生时间且降低油耗，因此，具有：滤清器(33)，其对柴油发动机(1)的排气中的颗粒状物质进行捕集；强制再生单元(35)，其使滤清器(33)强制再生；以及蓄电池充电单元(41)，其基于蓄电池(6)的充电状态，将发动机(1)的输出变换为电力后，向蓄电池(6)充电，在执行强制再生时，禁止发动机(1)向蓄电池(6)的电力供给。
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公开(公告)号：CN1840395A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610065938.7
申请日：2006-03-27
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
Inventor： 绪方诚
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/1846 , B60W2510/1005 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/7258 , Y10T477/20 , Y10T477/23 , Y10T477/33
Abstract: 本发明的变速控制装置尽可能不损害驾驶性能，并实现传递效率的提高以及油耗的降低。因此，具有：发动机(1)；变速器(4)，其对发动机(1)的旋转速度进行变速；电动机(2)，其对发动机(1)的驱动力进行辅助，在变速器(4)的变速档为驱动力的传递效率最高的规定档时，将电动机(2)的辅助扭矩最大值设定为比除了规定档之外时大。
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