公开(公告)号：CN104176113B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201310203240.7

申请日：2013-05-28

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 殷古鹏 ,  姜旭春 ,  周中坚 ,  于俊玲 ,  丰杰 ,  李杰 ,  赵明 ,  米季清

IPC分类号： B62D3/04 ,  B62D5/04 ,  F16H55/24

摘要： 本发明涉及一种蜗轮蜗杆间隙消除机构，该蜗轮蜗杆间隙消除机构包括壳体、蜗轮和蜗杆、锁紧螺母、第一挡圈、第二挡圈、端盖、第一轴承和第二轴承，其中第一挡圈和锁紧螺母将第一轴承固定，在第一轴承处设置有沿蜗杆的轴向产生压紧力的第一弹性元件，同时端盖和第二挡圈将第二轴承固定，在第二轴承处设置有沿蜗杆的轴向和径向产生压紧力的第二弹性元件。本发明还涉及设置有该蜗轮蜗杆间隙消除机构的电动助力转向系统，以及配置有该电动助力转向系统的汽车。本发明的优势在于，能够同时消除蜗轮蜗杆径向啮合间隙和啮合侧隙，并且能够有效降低汽车转向噪音、提升汽车操纵稳定性。

公开(公告)号：CN104554232B

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201310489433.3

申请日：2013-10-17

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 李杰 ,  周中坚 ,  殷古鹏 ,  郁钧辉 ,  于俊玲 ,  丰杰 ,  姜旭春 ,  郑强

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/20 ,  B60W30/09 ,  B60Q9/00

摘要： 本发明涉及汽车电子技术，特别涉及提高汽车变道安全性的方法和实现该方法的汽车电子控制器。按照本发明一个实施例的提高汽车变道安全性的方法包括下列步骤：响应于汽车的转向灯的开启，启动车载雷达；根据所述车载雷达的测量信号确定周边物体的运动速度和与所述汽车的间距；根据所述汽车与所述周边物体的相对速度以及所述汽车与周边物体的间距确定变道的危险因子；以及根据所述危险因子调整电动助力转向系统提供的助力，其中，所述助力随危险因子的增大而减小。

公开(公告)号：CN105564495A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410617769.8

申请日：2014-11-05

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 李杰 ,  姜旭春 ,  周中坚 ,  殷古鹏 ,  郁钧辉 ,  王凤丽 ,  谷彦东 ,  贾培峰 ,  邵磊

IPC分类号： B62D5/04

摘要： 一种电动助力转向系统及汽车，包括：转向器壳体，所述转向器壳体内设有蜗轮安装腔和蜗杆安装腔；蜗轮，安装于所述蜗轮安装腔；蜗杆，安装于所述蜗杆安装腔，所述蜗轮和蜗杆相互啮合；所述蜗杆轴向一端设有第一中心距调节机构，轴向另一端设有所述第二中心距调节机构；所述第一中心距调节机构、第二中心距调节机构能够使所述蜗杆偏离蜗杆轴线摆动，实现所述蜗轮与蜗杆啮合中心距的调节。采用本发明电动助力转向系统能够实现蜗轮与蜗杆啮合中心距的调节，使蜗轮蜗杆啮合中心距与蜗轮安装腔、蜗杆安装腔两腔体的中心距保持一致，不至于产生啮合间隙，避免在转向过程中产生噪音。