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公开(公告)号：CN117587720A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311299838.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/06 , G05B19/04 , G01D21/02 , G06F30/13 , G06F30/23 , H04L67/125 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种超千米级顶推钢梁温度自适应连接器及其施工方法，包括用于顶推钢梁温度自适应连接监测控制的远程监控平台。该超千米级顶推钢梁温度自适应连接器及其施工方法，通过设置控制器分别电性连接有数据采集模块和执行机构，在使用时，通过数据采集模块对钢箱梁的温度数据进行采集，通过有限元模拟模块和计算模块进行分析处理后，反馈到远程监控平台和控制器，控制器自动控制执行机构对钢箱梁之间进行连接间距调节，从而解决了现有的超千米级桥钢主梁连续顶推施工时，长距离钢梁在日照温度的影响下伸缩量较大，会影响主体结构的安全，存在较大倾覆风险的问题。
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公开(公告)号：CN117361297A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311419626.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 河南交通职业技术学院
Abstract: 本发明属于桥梁钢壳起吊施工技术领域，尤其是一种适用于重心变化曲线型钢壳的吊具装置，包括钢壳，所述钢壳的顶部四周表面均曲线阵列安装有安装角块，所述钢壳顶部的四个边角处安装角块的顶部均螺纹连接有下吊环，所述下吊环的表面固定安装有下钢索，四个所述下钢索的顶部均固定安装有吊具安装板。该适用于重心变化曲线型钢壳的吊具装置，本发明通过设置重心平衡调节机构和操作系统，能够实时测量钢壳的重心位置以及倾斜角度，并根据数据调整钢壳的重心，从而保持钢壳在吊装过程中的稳定性。通过该装置可以提高吊装效率，减轻工人的工作负担，降低吊装事故的发生率。
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公开(公告)号：CN112195784A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010966834.3
申请日：2020-09-15
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统及调整方法，包括猫道承重索和猫道横梁，猫道横梁上安装有索股成型器，每个桥塔悬挂两道螺纹钢索，每道螺纹钢索的一端铰接于所在桥塔，另一端为自由端，自由端贯穿安装顶推装置，顶推装置电连接于布设在猫道承重索的跨中位置的位移传感器；两道螺纹钢索之间跨接有与顶推装置抵接的承力梁，承力梁之间架设有一对猫道垂度调整绳，猫道垂度调整绳穿过连接装置。位移传感器自动监测猫道下挠值并传输给顶推装置，顶推装置判别下挠值y与设定下挠限值y0的关系，若y＞y0，顶推装置通过张拉猫道垂度调整绳来调整猫道的垂度，进而控制主缆的成型精度，整个过程简单、便捷。
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公开(公告)号：CN111663450A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010469056.7
申请日：2020-05-28
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种悬索桥的跨缆吊机及其应用和使用方法，包括吊装单元、液压控制单元、横梁，吊装单元的数量为3套，3套吊装单元自左向右依次通过横梁连接，液压控制单元连接中间的吊装单元，解决了现有技术中三主缆悬索桥，在进行加劲梁吊装施工时，若采用常规跨缆吊机的两支点起吊形式，对吊装单元的起吊能力要求非常高，且起吊过程中加劲梁的变形比较大的问题，本发明在左、中、右三个位置各设置1套吊装单元，中间的吊装单元分担了两边吊装单元的荷载，且加劲梁的变形也在可控范围内，该结构具有较高的实际意义和研究价值。
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公开(公告)号：CN119083332A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411570056.0
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥上部结构施工技术领域，特别涉及一种悬索桥钢主塔预偏系统及预偏方法。一种悬索桥钢主塔预偏系统，包括塔顶标记点，塔顶锚固端、预偏拉索、锚碇锚固端、顶推装置和测量装置，塔顶标记点位于钢主塔的塔顶，塔顶锚固端包括锚固座和塔端分配梁，锚碇锚固端包括调节横梁、调节螺杆和锚碇预埋件，预偏拉索一端与塔端分配梁中部固定连接，另一端与调节横梁中部固定连接，顶推装置位于调节螺杆上，包括穿心千斤顶和外置控制器，穿心千斤顶的伸缩端与调节横梁相接触，测量装置包括工业相机和非接触式微波雷达索力计。本发明通过测量装置实时自动监测塔顶偏位与预偏拉索索力变化，外置控制器控制顶推装置持续张拉预偏拉索，实现钢主塔塔顶的偏位控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118654837A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410982769.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提出了一种风机空压机输送管道漏风检测装置及方法，属于设备检测技术领域，包括环形管、谐振波产生单元和谐振波接收单元，环形管沿输送管道的周向套设在输送管道的外侧，环形管靠近输送管道的一侧设置有透气孔；环形管的管腔内设置有金属薄膜和隔膜，金属薄膜与隔膜之间形成谐振腔，谐振腔沿输送管道的周向设置。本发明通过将谐振波产生单元产生的谐振波穿过谐振腔后被谐振波接收单元接收，将产生谐振波的频率与接收谐振波的频率进行比较，从而实现风机空压机输送管道的漏风检测，进而实现风机空压机输送管道漏风故障地及时识别和检测。
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公开(公告)号：CN118246130B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410666235.8
申请日：2024-05-28
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁平面施工技术领域，涉及一种悬索桥索鞍格栅平面度快速高精调平方法，包括以下步骤：S1、设多个调平点位并确定初始压力值；S2、根据有限元模型提取多个调平点位的目标压力值；S3、设多个调平点位的压力值范围并进行敏感性分析得到影响系数矩阵；S4、根据压力值范围选取测算压力值，分别代入影响系数矩阵和有限元模型中，将得到的实际压力值和有限元计算结果比较，差值在1%以内；S5、利用算法反复迭代确定调平路径，完成调平。本发明通过有限元模型和算法反复迭代，减少计算过程，并明确快速调整路径，确定调平方案，避免反复测量平面度的繁杂过程，实现悬索桥索鞍格栅的快速、高精度调平。
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公开(公告)号：CN118390436A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410176795.5
申请日：2024-02-08
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明属于悬索桥拆除技术领域，具体涉及一种混凝土自锚式悬索桥拆除施工方法。本发明通过桥面系及桥面附属结构拆除、搭建主桥梁底支架及龙门吊安装、结构体系转换、主缆拆除、主梁拆除和索塔拆除六个步骤，完成了混凝土自锚式悬索桥的拆除。本发明利用有限元仿真模拟的方法，确定最优的拆除工序，避免了在体系转换过程中出现吊索索力异常的情况，在确保安全状态下，提高了施工效率。本发明中主梁和主塔拆除均采用绳锯切割工艺，设备简单、安全、施工作业速度快，切口平直光滑，吊运方便、噪音低、无振动、无粉尘、无废气污染，符合环保要求。本发明在自锚式悬索桥拆除的整个过程中，不需要进行栈桥及猫道的架设和拆除，更加快捷、方便和安全。
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公开(公告)号：CN113356074B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110719028.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥主缆施工技术领域，特别涉及一种悬索桥主缆股靴调整装置及调整方法。一种悬索桥主缆股靴调整装置，包括股靴、安装在股靴圆弧面一侧拉杆上的股靴定位器以及安装在股靴平面一侧拉杆上的锁紧螺母、与拉杆轴线平行方向设置的第一调整组件以及与拉杆轴线垂直方向设置的第二调整组件；第一调整组件包括第一钢丝绳长度调节装置、散索鞍、第一钢丝以及钢丝定位装置；第二调整组件包括第二钢丝绳长度调节装置、第二钢丝绳。本发明通过第一调整组件以及第二调整组件，从相互垂直的两个方向提前调整股靴角度，从而避免索股架设完成后由于股靴受力过大而导致股靴角度调节甚至调整困难的问题，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN118326849A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410503830.X
申请日：2024-04-25
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 湖南科技大学
Abstract: 本发明提供了改善桥墩局部冲刷的防护方法，包括在桥墩的墩身设置防护装置，其中，部分防护装置位于桥墩的迎水面，其余部分防护装置位于桥墩的背水面；桥墩迎流方向流场冲刷位于迎水面的防护装置，迎水面的防护装置改变桥墩迎水面形态从而阻止向下射流对桥墩基础的冲刷能量、抑制逆压梯度的产生，削弱马蹄涡的能量，迫使水流向桥墩两侧分流，分流后的水流沿位于背水面的防护装置流向下游，背水面的防护装置能够抑制边界层分离，降低桥墩尾部扰流强度，削弱尾部涡流淘蚀，起到防护的作用。
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