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公开(公告)号：CN205443947U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521137943.5
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建造施工领域，具体指一种贝雷梁支架横移组件，所述横移组件包括两条相互平行的横移轨道，固定连接于贝雷梁支架底面两侧的支撑梁，以及间隔铺设于所述横移轨道上的若干个滚轮单元，所述支撑梁置于滚轮单元上并能沿横移轨道滑动。本实用新型所述贝雷梁支架横移组件结构简单，能够适用于大型贝雷梁支架的横移施工，并能有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN202787285U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220406057.8
申请日：2012-08-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预制承台水下止水装置，它包括钢管桩和预制承台，预制承台设置在钢管桩两侧，所述预制承台下方设有浮箱，浮箱）与预制承台之间设密封装置；浮箱设置在钢管桩两侧，钢管桩与浮箱之间设有充气式环形气囊，充气式环形气囊连接联通有气囊充气管道。本实用新型中的浮箱提供的浮力使密封装置-P型止水带与预制承台产生一定程度的压缩变形，使浮箱与预制承台之间横向间隙止水；利用充气后的充气式环形气囊体积的膨胀，间接的实现钢管桩和预制承台之间的竖向间隙的止水，进而实现了钢管桩和预制承台的止水，本实用新型结构简单，止水方便快捷，提高施工效率，降低施工成本，具有很大的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN210621727U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921244460.3
申请日：2019-08-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 陈鸣 , 肖文福 , 刘建波 , 曾炜 , 黄厚卿 , 廖文龙 , 杨苏海 , 张文 , 吴启和 , 万猛 , 肖翀 , 李冕 , 袁航 , 罗会武 , 李建强 , 李思吟 , 张宏伟
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大型海中锚碇施工组合式围堰结构，其用于在海上搭建陆地施工平台，包括，由多根竖向间隔设置的锁口钢管桩首尾相接形成环状的围堰结构，以及套设在围堰外围的平行钢丝索，其用于箍套在围堰外围对其内形成周向防护及应力支撑。本实用新型具有结构稳定，施工周期短、能够针对围堰在施工时自内至外产生的的应力防护的作用，可广泛应用于海上筑岛围堰施工技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209620061U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920020695.8
申请日：2019-01-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锁扣钢管桩与工字型板桩组合围堰结构，包括彼此首尾拼接的若干锁扣钢管桩，以及若干工字型锁板；其中，所述锁扣钢管桩外侧壁安装至少2个C型锁扣；所述工字型锁板的两端分别卡设插入相邻两个锁扣钢管桩的C型锁扣内，从而连接相邻两个锁扣钢管桩。本实用新型通过采用锁扣钢管桩和工字型板桩组合结构形式，降低了工程造价的同时，也提高了施工工效。锁扣钢管桩与工字型板桩采用C形锁扣的连接方式，结构简单，连接可靠，提高了围堰的整体性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205474844U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521132227.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/20
Abstract: 本实用新型公开了一种跨式贝雷梁支架，该跨式贝雷梁支架包括位于两侧的支架基础，支架基础顶部支撑有沿横向布置的主横梁，两侧主横梁顶部与贝雷梁纵向两端固定连接。实施时，在一侧箱梁施工完毕后，将支架整体下放至该侧承台，然后在两侧承台之间铺设型轨道和横移装置，将支架整体滑移至另一侧承台，再在另一侧将支架整体提升到位，使工期大幅度降低，使得施工效率大大提高，进一步提高经济效益。
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公开(公告)号：CN205348157U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521135646.7
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D5/34
Abstract: 本实用新型提供了一种钻孔灌注桩钢筋笼下放台座，其特征在于包括可支承于孔口外部的台座本体，台座本体上设置有钢筋笼相配合的定位孔，台座本体上均匀设置有多个可伸入钢筋笼内部的定位板。所述定位板所在平面与钢筋笼的轴线平行，定位板顶部的两端向上延伸形成限位板。本实用新型安装简易的同时保证悬吊的可靠性。
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公开(公告)号：CN201896289U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020516188.2
申请日：2010-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有双向倾斜度的锚杆定位装置，它包括由上段定位框架和下段定位框架构成定位框架，下段定位框架竖向设置，上段定位框架与下段定位框架之间有第一倾斜角，定位框架上设有锚杆限位梁框，锚杆限位梁框上设锚杆限位孔，所述各锚杆限位孔的轴线与水平面之间有第二倾斜角。本实用新型的定位架和限位装置的定位系统，可以实现长重锚杆的精确定位，提高了定位精度，优化了操作流程，提高了生产效率，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN109594478A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811572873.4
申请日：2018-12-21
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了应用于长周期波涌浪条件下的高桩承台钢吊箱封底方法，包括以下步骤：步骤一、在吊箱的钢底板上焊接竖向撑杆，将各钢护筒之间采用上层横联焊接，完成水下钢护筒和吊箱底板间隙的封堵；步骤二、进行第一层水下封底，水泵强排至干施工条件；步骤三、在二次干封底高度内钢护筒之间焊接下层横联支撑，将竖向撑杆由上层横联转换焊接于下层横联；步骤四、在二次干封底范围内配置钢筋，并在钢护筒周围转换拉压杆、焊接剪力钉，之后干浇筑形成第二层加强底板；步骤五、拆除上层横联，切除上部的钢护筒和竖向撑杆，施工承台。本发明能够抵御长周期波涌浪水平作用力和竖向作用力的反复冲击，解决了封底混凝体结构安全、耐久性及漏水问题。
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公开(公告)号：CN118498225A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410769022.8
申请日：2024-06-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塔下无索区大节段梁低位存梁且整体提升的施工方法，所述无索区大节段梁设置在悬索桥主塔的下横梁上方，其沿顺桥向两侧为有吊索梁段，所述施工方法包括：沿顺桥向在承台两侧以及下横梁上设置矮支架；在矮支架上设置多个调位装置；依次吊装所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段至矮支架上，通过各调位装置调整所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段的平面位置和标高后，将所述无索区大节段梁和所述有吊索梁段连接为一个整体梁段；安装所述有吊索梁段上的吊索后，通过起重装置和吊索整体提升所述整体梁段至设计标高，并连接吊索与主缆。本发明极大地降低了存梁支架高度和用钢量，可大幅降低经济成本，安全风险低，可有效保证施工工期。
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公开(公告)号：CN110924411B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201911120589.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种便于体系转换的钢板桩围堰装配化支撑结构，包括：围囹；双向连接接头，其设置多个且均固定于围囹上，所述双向连接接头上具有朝向不同方向的两块端板；内支撑，其设置多个，所述内支撑两端也均设置有端板，所述内支撑两端的端板分别恰好与对应的两个双向连接接头其中一块端板螺栓装配成一体。本发明具有可操作性强、构件装配化程度高的优点，降低了钢板桩围堰换撑的安全隐患，提高了围堰内支撑体系转换和材料周转使用效率，缩短工期，降低施工成本。
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