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公开(公告)号:CN114855599A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210680047.1
申请日:2022-06-15
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明涉及预应力混凝土结构领域,具体地指一种端锚式预制装配化齿块钢筋结构及装配方法。包括多根纵向受力钢筋、多根横向受力钢筋以及多根侧向受力钢筋,多根纵向受力钢筋、横向受力钢筋、侧向受力钢筋相互固定形成下端开口的齿块钢筋块体;齿块钢筋块体的下端设置有在齿块钢筋块体整体装配到箱梁钢筋骨架上后插入到箱梁钢筋骨架的底板钢筋骨架中的锚固结构;齿块钢筋块体内穿设有预应力波纹管;预应力波纹管上安装有防崩钢筋以及定位钢筋。本发明的齿块钢筋结构简单,齿块钢筋块体装配到箱梁钢筋骨架上的方法极为简单,装配的方法非常高效,难度得到了大幅度的降低,具有极大的推广价值。
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公开(公告)号:CN114855598A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210677949.X
申请日:2022-06-15
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明涉及预应力混凝土结构领域,具体地指一种锚板式预制装配化齿块钢筋结构及装配方法。包括多根沿横向间隔布置的纵向受力钢筋、多根沿纵向间隔布置的横向受力钢筋以及多根沿竖向间隔布置的侧向受力钢筋;多根纵向受力钢筋、横向受力钢筋、侧向受力钢筋相互固定形成下端开口的齿块钢筋块体;齿块钢筋块体的下端设置有在齿块钢筋块体整体装配到箱梁钢筋骨架上后与预先布置在箱梁钢筋骨架内的连接结构固连的锚板结构。本发明的齿块钢筋结构简单,齿块钢筋块体装配到箱梁钢筋骨架上的方法极为简单,装配的方法非常高效,难度得到了大幅度的降低,具有极大的推广价值。
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公开(公告)号:CN114454310A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210003956.1
申请日:2022-01-04
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 王敏 , 陈鸣 , 郑和晖 , 肖林 , 黄涛 , 李锋 , 彭成明 , 田飞 , 易辉 , 代浩 , 李刚 , 高世洪 , 沈惠军 , 袁超 , 曹利景 , 张峰 , 陈飞翔 , 杨荣辉 , 明鑫 , 李自强 , 王江成
摘要: 本发明公开了一种基于无匹配梁的节段梁预制端模面板匹配制造方法,包括以下步骤:步骤一、凸模前板、凹模前板为铣削件,凸模背板、凹模背板为平板件;步骤二、焊接得到凸模前板和凹模前板;预制平板件,得到凸模背板、凹模背板;步骤三、将凸模前板和凹模前板相应于凸健齿的位置开设螺栓孔,将凸模背板、凹模背板相应于凸健齿的位置开设螺栓孔;步骤四、利用螺栓将凸模前板和凹模前板固定连接在一起;本发明根据剪力键位置将端模面板切分为铣削件与平板件,化整为零,分开预制,其中铣削件采用机床铣削加工预制,平板件采用传统工艺预制,此种预制方法既保证了剪力键位置的匹配精度,又能控制预制成本。
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公开(公告)号:CN114108479A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111456488.5
申请日:2021-12-01
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人: 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭志辉 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种多机协同吊装大吨位悬索桥加劲梁的施工工法,其首先通过缆载吊机提升加劲梁段至主缆安装位置的正下方后,通过第二吊索将加劲梁段的荷载转移到第一吊索后,再将钢桁梁提升与加劲梁段安装,随后通过提升机构将加劲梁段提升至其在主缆安装位置,完成加劲梁段的安装,本发明利用了提升机构和钢桁梁,与缆载吊机配合施工,解决了跨中加劲梁段高于主缆、缆载吊机提升高度不足的难题,避免了采用大型浮吊等大型设备,施工便捷经济,且通过缆载吊机与提升机构协同工作的方式,减少了技术风险,提高了施工功效,保证了施工进度。
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公开(公告)号:CN112695613A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202011642465.9
申请日:2020-12-31
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种适用于预制墩台的水下止水结构及其施工方法,其设置在钢管桩和预制墩台之间,所述预制墩台设置在钢管桩外侧,其特征在于,所述水下止水结构包括,第一止水结构,其为筒状,且贴合套设在所述钢管桩的外侧;第二止水结构,其为环板状,且套设在所述第一止水结构的外侧且位于所述预制承台的底部,所述第二止水结构的环板状上壁与所述预制承台的底部贴合;多个第三止水结构,其填充于所述第一止水结构与所述钢板桩之间、以及所述第二止水结构与所述预制承台的底部之间。本发明的技术方案具有快速、有效止水,且止水系统简单、施工方法方便快捷的技术效果。可广泛应用于预制墩台的止水结构技术领域。
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公开(公告)号:CN111979918A
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN202010652364.3
申请日:2020-07-08
摘要: 本发明公开了一种适用于海洋环境的V型墩组合施工方法,采用倒三角形的钢管支架、拱形底模支撑架及斜拉扣索结构组合施工体系,通过斜拉扣索及拱形底模支撑架将V型墩混凝土施工时的作用直接传递到倒三角钢管支架,然后传递至V型墩承台基座,结构设计简洁,受力明确,方便施工且采取了多种斜拉扣索张拉与控制措施,保证了V型墩施工安全。
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公开(公告)号:CN111485485A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202010267068.1
申请日:2020-04-07
摘要: 本发明公开了一种适于预制拼装墩柱连接的外置构造及其施工方法,包括从下到上依次设置的承台、墩身和盖梁,所述墩身的上、下端部分别对应与所述盖梁和所述承台之间均设置有浇筑空间,用于浇筑混凝土,使所述盖梁、墩身、和承台形成固定的整体;其中,所述墩身的上、下端部分别对应连接所述盖梁和所述承台的部分均设置有加固构件,且设置在所述墩身上、下端部的所述加固构件均位于所述墩身的对应端部的所述浇筑空间内。本发明具有结构稳定、连接可靠、调位方便、可快速安装的技术效果,可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号:CN106281169B
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201610742462.X
申请日:2016-08-26
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉健桥新材料科技有限公司
IPC分类号: C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
摘要: 本发明公开了一种应用于节段预制拼装桥的结构胶,包括重量份数比为3:1的A组分和B组分;其中,每份所述A组分包括如下原料:E51环氧树脂、EL50环氧树脂、稀释剂、增韧剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、触变剂以及消泡剂;每份所述B组分包括如下原料:固化剂、填料、γ‑氨基丙基三乙氧基硅烷、气相二氧化硅、铁黑以及固化促进剂。本发明综合性能优良,具有较好的耐温性、耐久性,在低限温度条件下,12h抗压强度大于60MPa;24h抗压强度大于80MPa;7d抗压强度大于120MPa,是一种高强度结构胶。
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公开(公告)号:CN105421236B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201510716506.7
申请日:2015-10-29
申请人: 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法,属于桥梁施工技术领域,其以斜拉悬索协作体系桥梁的重叠区(B)作为合拢口位置,并通过桥面吊机和缆载吊机协同调整合拢口形态实现斜拉区(A)悬臂端主梁和悬吊区(C)悬臂端主梁的合拢;所述合拢口位置设置在斜拉区(A)和重叠区(B)的交界处,且靠近斜拉区(A)。本发明针对斜拉悬索协作体系桥梁的合拢施工,提出了一种合理的合拢口位置和桥面吊机与缆载吊机协同调整合拢口形态的施工方法,一方面可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题,另一方面利用现有施工设备即可完成合拢口的调整,有效地提高了工效,降低了施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号:CN106281169A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610742462.X
申请日:2016-08-26
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉健桥新材料科技有限公司
IPC分类号: C09J163/00 , C09J11/08 , C09J11/06 , C09J11/04
CPC分类号: C09J163/00 , C08K2201/014 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , C08L63/00 , C08L75/08 , C08K13/02 , C08K5/544 , C08K3/36
摘要: 本发明公开了一种应用于节段预制拼装桥的结构胶,包括重量份数比为3:1的A组分和B组分;其中,每份所述A组分包括如下原料:E51环氧树脂、EL51环氧树脂1、稀释剂、增韧剂、填料、Y-氨基丙基三乙氧基硅烷、触变剂以及消泡剂;每份所述B组分包括如下原料:固化剂、填料、Y-氨基丙基三乙氧基硅烷、气相二氧化硅、铁黑以及固化促进剂。本发明综合性能优良,具有较好的耐温性、耐久性,在低限温度条件下,12h抗压强度大于60MPa;24h抗压强度大于80MPa;7d抗压强度大于120MPa,是一种高强度结构胶。
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