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公开(公告)号：CN112097727A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010973816.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车裙板变形测试的传感器安装夹具及安装方法，包括：连接杆；两个第一夹具，两个第一夹具分别安装在连接杆的两端，两个第一夹具分别与裙板两侧的设备架支架工字梁相连接；第二夹具，安装在连接杆上，传感器安装在第二夹具上，第二夹具能沿连接杆的周向转动。该传感器安装夹具能够将传感器在高速列车设备舱内稳固地安装，使传感器对准裙板的待测试位置的法向方向；并且该传感器可适用于不同高速列车车型的不同设备舱内设备架支架工字梁间隔以及不同裙板的尺寸大小，安装自由度大、结构简单、安装使用方便。
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公开(公告)号：CN107559353B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710937373.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种复合摩擦制动装置，包括安装基础、滑设安装在安装基础上的前制动器和用于阻碍前制动器滑动的摩擦阻滑组件，所述前制动器包括座体和活动安装在座体上并能相背运动的两块摩擦板，两块摩擦板之间形成供被制动件沿前制动器滑动方向运动通过的摩擦制动通道，所述前制动器还包括用于阻碍两块摩擦板相背运动的弹性阻挡组件。该复合摩擦制动装置具有结构简单、占用空间小、易于制作、成本低、制动效果好、能够在小空间内制动大动能被制动件等优点。
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公开(公告)号：CN108953375A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810839083.1
申请日：2018-07-26
Applicant: 中南大学
IPC: F16C29/08
CPC classification number: F16C29/088
Abstract: 本发明公开了一种动密封防护结构及具有其的直线运动装置，其中动密封防护结构包括：至少两条密封条，两条密封条对称安装在直线运动装置固定端的开缝槽的两侧，两条密封条于相互靠近的一侧均设有向上倾斜的唇边，两条密封条的唇边互相搭接贴合；导向块，安装在直线运动装置的连接块的前后两端，连接块和导向块嵌设在两条唇边之间；弹性压条，安装在两条密封条的上侧，用于向密封条施加弹性压力；固定板，用于将密封条固定安装在开缝槽的两侧。该动密封防护结构在静态和动态时均能有效将雨水、灰尘、砂石等杂质阻挡在装置外部，提高了装置对环境的适应能力。
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公开(公告)号：CN108731900A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810565154.3
申请日：2018-06-04
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车中间车钩实验的实验方法，首次采用连挂冲击原理对车钩性能进行测试，通过模拟碰撞，对车钩在碰撞过程中的受力和变形进行数据收集、整理及分析，并与车钩设计数据进行对比，准确验证车钩是否能按照设计进行作用、是否能满足设计要求。本发明的轨道列车中间车钩实验的实验方法具有操作方便和结果准确可靠等优点。
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公开(公告)号：CN119928350A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510392144.4
申请日：2025-03-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种多层复合抗高速冲击破坏的防护面及其制备方法。该防护面自冲击面向下依次由正交玄武岩层、纤维改性增强混凝土层、高分子复合韧性骨料砂浆层和钢性支撑层组成，四者的厚度比为40~60：130~170：290~300：1~10；所述正交玄武岩层中玄武岩板以10~30°仰角双层正交铺设。该防护面采用模板逐层浇筑，一体养护成型，保证各层间具有良好结合度的同时，还大幅保留了防护面各层之间的结构特性，实现多结构耦合强化吸波抗侵彻的技术目的。基于该防护面复合结构特征，提高防护面的抗侵彻能力，显著强化防护面的整体结构韧性，可有效吸收因超高速冲击所产生的应力波，避免因防护面过度变形而导致崩裂碎片，避免二次伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118560709A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411061186.1
申请日：2024-08-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种飞行器发射装置。所述飞行器发射装置包括发射筒、置于所述发射筒前端的前盖、及连接于所述发射筒后端的初容室，所述初容室包括筒体、设于所述筒体一端的上法兰及设于所述筒体另一端的下法兰，所述上法兰与所述发射筒连接，所述上法兰将发射筒和初容室分隔为低压区和高压区，所述低压区位于发射筒内，所述上法兰上布设有多个限流孔，多个所述限流孔将所述低压区与高压区相连通。本发明能大幅降低燃爆冲击波对飞行器的冲击影响，避免设备、结构造成损坏，提高了飞行器出筒的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110281969B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910650779.4
申请日：2019-07-18
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种摩擦式轨道车辆吸能防爬器，包括摩擦杆、防爬齿板和导向基座，摩擦杆的一端与防爬齿板连接，另一端与导向基座的导向孔滑接，还包括摩擦吸能组件，摩擦吸能组件上设置有摩擦套接孔，摩擦杆以紧配合的方式插接在摩擦套接孔内，该摩擦吸能组件通过导向基座的端面限位。本发明通过摩擦杆与摩擦瓦摩擦吸能的方式，将冲击动能转变为热能耗散，保证车辆和人员的安全，防止发生爬车和侧翻。本发明具有结构简单实用、吸能效率高、碰撞后制动力平稳、可多次反复使用等优点；同时，吸能量可调节性好，通过选用不同规格的蝶形弹簧或调控蝶形弹簧不同的压缩量，可满足不同速度等级下的轨道车辆碰撞工况，提高了轨道车辆的耐撞性能。
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公开(公告)号：CN116811952A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310752557.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种阵列式轨道车辆吸能防爬装置，包括防爬板、若干主导向杆、若干副导向杆、底座以及安装座，底座上设置有所述主导向杆、副导向杆数量、直径相匹配的若干主切削孔和副切削孔，主导向杆、副导向杆一端固接在所述防爬板上，另一端分别嵌入主切削孔和副切削孔内，主导向杆、副导向杆上沿长度方向分别间隔设置有多个主切削环和副切削环，主导向杆设置为空心管，空心管内设置有管内切削环并嵌插有管内切削刀，管内切削刀上设置有固接在轨道车辆骨架上的支架。具有稳定可靠、吸能效果好的优点。
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公开(公告)号：CN115974474A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211596169.9
申请日：2022-12-12
Applicant: 中南大学
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , C04B38/08 , C04B111/40
Abstract: 本发明提供了一种超吸能且轻质的水泥基复合材料及其制备方法，每立方米该复合材料包括原料：硅酸盐水泥850～950kg/m3、硅灰40～50kg/m3、聚合物纤维6～10kg/m3、橡胶粉20～60kg/m3、纳米二氧化硅气凝胶1.5～5.0kg/m3、增稠剂0.2～0.4kg/m3、稳泡剂1.5～2kg/m3、减水剂350～400kg/m3、泡沫350～400L/m3、水260～300kg/m3；其具有优异的吸能能力与极高的弯曲韧性，同时具有满足使用要求的力学性能，适用于防撞护栏、车库和机库等对围护构件有较高防冲击性能的结构中，也可应用于道路工程中。
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公开(公告)号：CN114605123A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210343821.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 中南大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种锰渣基超高性能复合胶凝材料及混凝土材料，该胶凝材料包括水泥、电解锰渣、硅灰、石灰石粉和硫酸钙晶须。该胶凝材料采用电解锰渣等固废材料取代部分水泥，极大地降低了水泥含量。该胶凝材料配合骨料、多级钢纤维和外加剂可制备大流态、低碳、超高性能的混凝土材料，利用胶凝材料与骨料和多级钢纤维的协同作用，使得混凝土材料具有优异的力学性能和大流动性，坍落扩展度可以达到500mm以上，常温养护下90d抗压强度达160MPa以上。该混凝土材料实现从原料、生产到施工实现了全周期碳排放的降低，具有力学强度高、韧性高、成本低廉、制备简单和对环境友好等优点。
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