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公开(公告)号：CN118797937A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410905086.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种新型非规则形状颗粒破碎模拟方法及其装置，包括：生成非规则形状多面体颗粒集合体，并对每个多面体颗粒赋予初始强度属性；识别潜在破碎的多面体颗粒，将其标注为潜在的整体破碎和棱角破碎颗粒；识别即将破碎的多面体颗粒，将其标注为整体破碎和棱角破碎颗粒；对被标注的整体破碎和棱角破碎颗粒执行切割破碎，对新形成的多面体子颗粒赋予初始强度属性。与传统颗粒破碎模拟方法相比，本发明不仅可模拟不规则形状颗粒的破碎，且子颗粒可再次破碎，其计算效率要远高于传统破碎模拟方法，该破碎模拟方法为进一步认识颗粒破碎的微观力学机制和可破碎颗粒材料的宏观力学行为提供了有效技术手段。
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公开(公告)号：CN115404840B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211020767.1
申请日：2022-08-24
Applicant: 中南大学
IPC: E02D3/00 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G01D21/02
Abstract: 一种基于深度学习的损伤感知和灾变预警智能土工织物，包括：同轴压阻纤维材料与传统土工合成材料结合的土工织物以及深度学习模块芯片组；其中带有同轴压阻纤维材料的土工织物负责采集土体内部全范围的各类响应数据，如应力、应变、温度和含水率等。深度学习模块芯片组负责采集各类响应数据，并基于嵌入在深度学习模块芯片中的神经网络算法对路基内部长期监测过程中采集到的数据进行深度学习，对路基内部即将发生的病害做到提前预测并提供病害防控措施的建议。本发明解决了传统路基内部监测方法不能全范围监控以及缺乏预警功能等一系列的不足，同时也极大地提高智能土工织物的使用价值，符合国家倡导的智能建造的需求。
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公开(公告)号：CN117272768B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311203032.7
申请日：2023-09-18
Applicant: 中南大学 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/25 , G16C60/00 , G16C10/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种裂纹扩展模拟方法及其装置，包括：生成多个紧密堆积的圆形单颗粒模型；生成多面体，同时对多面体之间的接触赋予黏结；对每个多面体赋予初始强度属性，进行多面体集合体破碎离散元数值模拟。本发明解决了传统裂纹扩展模拟方法中，裂纹只能沿接触界面扩展的问题，与传统裂纹扩展模拟方法相比，该方法在模拟裂纹扩展方向上不必受原有颗粒影响，裂纹扩展路径可以穿过颗粒内部，实现裂纹扩展方向的任意性，为进一步认识颗粒破碎的微观力学机制和可破碎颗粒材料的宏观力学行为提供了有效技术手段。
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公开(公告)号：CN117237303B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311210640.0
申请日：2023-09-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种基于机器视觉的非接触式堆石颗粒级配检测方法和装置，包括：使用图像获取装置获取堆石颗粒的数字图像；将获取的数字图像传入实例分割深度学习模型，对堆石颗粒进行识别与分割，得到颗粒轮廓区域；对获取的颗粒轮廓进行量化；对多项量化指标进行采样处理；将获取的向量作为输入，级配曲线上提取的向量作为数据标签；构建神经网络模型训练数据集，获得具有和真实颗粒三维形状的三维数字颗粒，构建数字颗粒模型库；得到最终用于级配检测神经网络预测模型。本发明可有效克服紧密堆积条件下堆石颗粒准确识别与分割，且无需人为假设任何经验公式，而完全基于大量数据的基础上的机器学习模型，可有效提高适应性和准确性。
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公开(公告)号：CN117237303A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311210640.0
申请日：2023-09-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种基于机器视觉的非接触式堆石颗粒级配检测方法和装置，包括：使用图像获取装置获取堆石颗粒的数字图像；将获取的数字图像传入实例分割深度学习模型，对堆石颗粒进行识别与分割，得到颗粒轮廓区域；对获取的颗粒轮廓进行量化；对多项量化指标进行采样处理；将获取的向量作为输入，级配曲线上提取的向量作为数据标签；构建神经网络模型训练数据集，获得具有和真实颗粒三维形状的三维数字颗粒，构建数字颗粒模型库；得到最终用于级配检测神经网络预测模型。本发明可有效克服紧密堆积条件下堆石颗粒准确识别与分割，且无需人为假设任何经验公式，而完全基于大量数据的基础上的机器学习模型，可有效提高适应性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119862654A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411930904.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开基于MBD‑DEM‑FDM耦合的列车‑有砟轨道‑路基系统模拟方法，包括：基于多体动力学MBD法建立列车模型，包括：建立列车系统的动力学模型，通过弹簧和阻尼器简化列车的悬挂系统，并考虑列车与轨道的相互作用；基于离散元法DEM建立三维立体有砟道床模型；基于有限差分法FDM建立路基有限差分模型，包括：所述路基被视为连续介质，基于有限差分法FDM模拟在列车荷载作用下的路基的力学行为和变形特性；设置耦合媒介从而将MBD‑DEM‑FDM进行耦合，并进行MBD与DEM、FDM系统的实时信息交换；基于MBD‑DEM‑FDM耦合建立耦合模型并对耦合模型进行验证和应用。还公开了对应系统、电子设备及计算机可读存储介质，考虑道床内部颗粒的细观力学特性及列车动力作用对轨道和路基的综合影响。
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公开(公告)号：CN117272768A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311203032.7
申请日：2023-09-18
Applicant: 中南大学 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/25 , G16C60/00 , G16C10/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种新型裂纹扩展模拟方法及其装置，包括：生成多个紧密堆积的圆形单颗粒模型；生成多面体，同时对多面体之间的接触赋予黏结；对每个多面体赋予初始强度属性，进行多面体集合体破碎离散元数值模拟。本发明解决了传统裂纹扩展模拟方法中，裂纹只能沿接触界面扩展的问题，与传统裂纹扩展模拟方法相比，该方法在模拟裂纹扩展方向上不必受原有颗粒影响，裂纹扩展路径可以穿过颗粒内部，实现裂纹扩展方向的任意性，为进一步认识颗粒破碎的微观力学机制和可破碎颗粒材料的宏观力学行为提供了有效技术手段。
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公开(公告)号：CN117236151A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311203023.8
申请日：2023-09-18
Applicant: 中南大学 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/25 , G16C60/00 , G16C10/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于离散元的新型黏结颗粒破碎快速建模方法及其应用，包括以下步骤：建立单颗粒形状几何模型；生成黏结颗粒模型；进行颗粒集合体破碎离散元数值模拟。本发明方法解决了黏结颗粒破碎建模复杂、周期长、离散性大等问题。与传统的黏结颗粒破碎建模方法相比，该方法在能更快速建立不同颗粒形状和粒径的颗粒黏结体，无需提前制作黏结颗粒模版，且同档粒径的子颗粒粒径范围可相同，不再随粒径增大而增大，更易于校准微观力学参数，为进一步认识颗粒破碎的微观力学机制和可破碎颗粒材料的宏观力学行为提供了有效技术手段。
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公开(公告)号：CN217462190U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221542734.9
申请日：2022-06-20
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 中南大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种可收缩式弧形隧道衬砌施工模板台车，涉及隧道施工领域。一种可收缩式弧形隧道衬砌施工模板台车，包括支撑底托，还包括：固定连接在所述支撑底托上的支撑门架；本实用新型，通过能够对第一顶模板两端的第二顶模板、第三顶模板进行回缩折叠，并降低降低回缩折叠后的第二顶模板、第三顶模板以及第一顶模板的高度以及对支撑门架两侧的侧模板进行收缩，进而能够解决背景技术中提到的台车无法快速进入小于或大于标准断面的部位进行衬砌施工的问题，从而节省了拆装模板台车的次数，使施工更为顺畅，减低了管理难度，安全性增加，降低劳动强度，提高工、料、机的效率，能够使弧形半径统一，尺寸更加精准，从而使隧道顶部弧形连续。
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公开(公告)号：CN217462191U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221544048.5
申请日：2022-06-20
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 中南大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道二衬支模台车施加预应力的结构装置，涉及隧道施工领域。一种隧道二衬支模台车施加预应力的结构装置，包括主体钢架，还包括：纵向顶升组件，连接在所述主体钢架顶部，所述纵向顶升组件上连接有副连接钢架；横向顶升组件，连接在所述主体钢架两侧，其中，所述横向顶升组件、副连接钢架上均安装有模板；本实用新型，在二衬开始前，能够便于根据需求准确调节限位板与模板上限位杆之间的间距，使其在向套筒一、套筒二内增压时，能够精准的控制支撑杆一、支撑杆二推动模板移动的伸缩量，从而在隧道浇筑时便于精确控制隧道浇筑后的尺寸，有效降低隧道浇筑后尺寸出现偏差的缺陷。
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