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公开(公告)号：CN108444350B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810253080.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可循环利用的隧道爆破炮孔定量间隔装药装置，由半圆形装药管和装药管两侧设置的支撑系统构成，装药管内侧通过电热熔连接相同形状的加固钢板以提高整体刚度，钢板内侧底部有固定卡槽，设置了相同缺口的隔板卡装在卡槽上并以卡槽为轨道前后滑动；本装置设计的半圆形装药套管，能实现整个装药过程的可视化，使炸药安装精确可调；刻度线的设置可简化药仓间距的重复量取操作，大大缩短装药时间；隔板可拆卸且能沿卡槽滑动，使该装置能满足不同爆破需求；完成装药后装置能完全从炮孔中抽离并不碰触药包，且装置抽出后可调整连接杆和支撑块的位置令装置复原，以实现循环利用的目的，大大节约了人力和成本，使炸药安装过程简易、标准。
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公开(公告)号：CN110055948A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910353872.9
申请日：2019-04-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种深大岩溶地基处理方法，所述方法对溶洞（1）底板进行强夯预处理（5）；用碎石土（6）填充溶洞至岩溶顶板位置；利用冲孔锤冲挤碎石土，至溶洞底部形成冲孔；再次填充碎石土至岩溶顶板位置处，利用冲孔锤挤碎石土，至溶洞底部形成冲孔；重复进行再下一级碎石土（8）的填充与冲挤；对完成的桩孔进行清孔处理；在此基础上可进行桩基（10）的施工，形成复合地基。本发明针对大中型溶洞问题，填筑密实度良好的碎石土，使基础有更好的稳定性，施工工艺简单，使用碎石土经济实用，绿色环保，因此具有很好的使用前景。并且填筑的碎石土取材方便，成本较低。
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公开(公告)号：CN108843719A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810977026.X
申请日：2018-08-26
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种可调频式阻尼智能管控动力吸振器，包括上承板（2）、导向轴（1）、质量块（6）、压缩弹簧（8）、动力吸振器阻尼管控装置、动力吸振器刚度调节装置、导轨台（10a）、导轨槽（10b）、下台座（7）。所述动力吸振器阻尼的管控装置包括位移传感器（14）、阻尼管控控制器、第一铁芯（11b）、第一线圈（11a）、第二铁芯（12b）和第二线圈（12a）。本发明提供了一种能够更精确更智能调频的动力吸振器，在识别主结构系统的固有频率之后，通过对吸振器的弹簧刚度、阻尼的精确调节，使动力吸振器达到较好的减振效果。
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公开(公告)号：CN108457200A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810075201.6
申请日：2018-01-26
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 一种曲线桥段桩基托换临时支撑结构与施工方法，所述支撑结构包括钢管支撑（9）、垫板式橡胶支座（10）、水平连接杆（12）、剪刀撑（13）、钢管活络头（14）和法兰盘螺栓（8）。所述支撑结构安装在桥梁底部（11）与阶梯形混凝土基础（2）之间；所述钢管支撑的下端通过钢管活络头和混凝土基础顶部预埋件（1）垂直安装在阶梯形混凝土基础上。钢管支撑上端通过垫板式橡胶支座顶在桥梁底部上；两个钢管支撑之间的上部由剪刀撑固定；在两个钢管支撑之间安装固定有水平连接杆。本发明提供的支撑结构几乎不占场地，形成体系后稳定；本发明支撑结构的施工方法便捷，临时支撑架设灵活，为曲线桥段桩基托换工程中架设临时支持提供了借鉴。
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公开(公告)号：CN108180250A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810057457.4
申请日：2018-01-22
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种内置磁阀改善阻尼性能的双线圈型磁流变阻尼器，主要由阻尼器端盖、阻尼器缸体、线圈绕线架、励磁线圈、阀体、阀芯、弹簧、永磁铁以及隔磁圆筒等组成。线圈绕线架与阻尼器缸体之间的圆环间隙构成第一液流通道；隔磁圆筒外表面的槽形通道以及阀体中心的圆形通孔构成第二液流通道。双线圈式结构可两级调节输出阻尼力，并可获得较大的输出阻尼力；活塞杆最右端的励磁线圈、阀芯、永磁铁、阀体以及弹簧组成阻尼器内部的磁阀，磁阀常开设计可使阻尼器获得较小的初始阻尼力。双线圈式结构与内置磁阀相结合，使阻尼器在获得较大输出阻尼力同时阻尼力可调范围宽，特别适合应用于各种特殊复杂减振系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113279428B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110643726.7
申请日：2021-06-09
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 艾鹏鹏 , 王宁 , 关渭南 , 耿大新 , 陈航 , 黄永虎 , 唐谟宁 , 祝俊华 , 杨超 , 谭成 , 贾笑 , 夏杨 , 黄耀明 , 朱熊涛 , 魏威 , 徐嘉龙 , 王明刚 , 李越
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了盖挖逆作条件下半悬挂预应力混凝土墙行车道的施工方法，它包括型钢混凝土梁、车道板、侧墙、顶板、预应力侧墙和锚具，预应力侧墙包含吊预应力吊杆，预应力吊杆分为预应力钢束张拉端和预应力钢束固定端，且分别与顶板和车道板相连接。本发明的有益效果是：节约城市用地，缓解交通枢纽压力，充分利用地下空间，提供一种预应力混凝土墙半悬挂式地下行车道，该地下行车道不仅能适应不同的地质及地形条件，且施工快捷，节省道路建设成本。
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公开(公告)号：CN113417651B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110832826.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 华东交通大学 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效切割钢筋混凝土结构的盾构刀盘装置及工作方法，涉及隧道开挖掘进施工机械设备领域，盾构刀盘结构包括：主刀梁、副刀梁、磨料射流发生装置、先行贝壳刀、楔齿滚刀、切刀、边缘滚刀、边缘刮刀等。本发明的工作方法为：通过盾构刀盘上的常规刀具对混凝土保护层进行切割破碎，同时高压磨料射流和先行贝壳刀共同作用将钢筋混凝土结构中的主筋完全切断；楔齿滚刀滚压钢筋和混凝土岩脊并形成断筋；通过切刀、边缘刮刀、边缘滚刀剥离钢筋混凝土渣块以及残留岩脊。本发明能够实现钢筋混凝土结构的高效切割破除，且能有效解决钢筋缠绕、出渣困难、刀具磨损等问题，降低切削过程中的盾构推力和扭矩，实现低能耗掘进。
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公开(公告)号：CN114319370A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111234728.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种地下两层装配式预应力型钢组合支撑的安装方法，涉及建筑工程技术领域，本发明包括：施工准备、定位放线、冠梁与预埋件安装、型钢立柱施工、一层支撑托座与支撑梁安装、一层组合支撑八字撑安装、一层组合支撑对撑安装、一层组合支撑预应力施加、土方开挖至第二层支撑工作面、二层组合支撑牛腿施工、二层组合支撑围檩安装、二层托座与支撑梁安装、二层组合撑对撑安装、二层组合撑预应力施加、各构件达到设计强度以及预应力型钢组合式支撑的拆除。本发明整体采用高强螺栓连接，安装与拆除便捷，组合支撑基本可以回收，材料周转，项目造价成本降低，构件标准化，能更加精确施工，同时保证其施工速度，更好的控制施工质量。
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公开(公告)号：CN113684818A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111034318.8
申请日：2021-09-03
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 关渭南 , 章新生 , 艾鹏鹏 , 陈航 , 王森 , 耿大新 , 祝俊华 , 王宁 , 黄永虎 , 杨超 , 夏杨 , 赵艳飞 , 谭成 , 陈俊 , 徐嘉龙 , 王会 , 朱雄涛
Abstract: 本发明公开了一种低净空地连墙内部钢柱及其安装方法，涉及地下工程施工技术领域，本发明中的钢柱主要包括焊钉、吊耳、平钢板、钢管、十字钢板以及侧钢板，其安装方法为：将第一节钢柱吊装至设定孔位，在将第二节钢柱通过钢管牵引，使得上下两节型钢柱完全对接，同时通过吊锤控制其垂直度，当钢柱对接完全后，用大小、材料一致的焊条在钢柱对接边缘处进行焊接，使其成为整体，同理，直至所有的钢柱都对接焊接好，使得钢柱下放至设计标高，过程中须时刻进行复核，及时纠偏，确保精确定位。本发明采用分节吊装的方式，下放一段就对接一段，直至到达设计标高，且下放对接期间通过钢管进行定位，保证定位精度，通过吊锤保证其垂直度。
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公开(公告)号：CN113529790A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110845092.3
申请日：2021-07-26
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 莫永春 , 章新生 , 关渭南 , 艾鹏鹏 , 王森 , 王宁 , 陈航 , 耿大新 , 焦银灿 , 黄永虎 , 唐谟宁 , 祝俊华 , 李康宁 , 谭成 , 夏杨 , 徐嘉龙 , 朱雄涛
IPC: E02D29/045 , E02D29/055 , E02D5/74 , E01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种地下行车道预应力侧墙及其张拉施工方法，涉及地下结构工程领域，包括预应力侧墙、预应力钢绞线、预应力侧墙固定端、预应力侧墙张拉端、车道顶板、车道底板、侧墙、型钢混凝土主梁、已经预制好的预应力吊杆、内部型钢、波纹管、预应力侧墙主筋、预应力侧墙水平筋、预应力侧墙拉筋及侧墙混凝土。本发明解决了地下车道结构由于限界而无法使用板柱支撑体系的限制，适合各种跨度的行车道建设，尤其适合于地下结构等情形下行车道的快速建造，解决了在复杂的地下综合枢纽行车道建造困难的难题。
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