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公开(公告)号：CN110986877B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201911220541.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高精度车载激光移动测量系统铁路工程限界检测方法，通过采集外业数据、解算融合点云数据、工程导入加载显示、构建参考多段线、分割参考多段线、参考多段线里程编辑、路基段限界测量、桥梁段限界测量、隧道段限界测量、站内段限界测量、特殊点限界测量及成果自动输出的步骤，实现根据高精度三维激光点云测量出铁路工程限界数据，解决高铁铁路施工过程中，解决高精度车载移动测量系统这种新技术在工程限界测量过程中的自动化和测量成果快速输出关键问题。
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公开(公告)号：CN111951391A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010587370.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低空无人机航测数据的线划地形图制作方法，该方法利用无人机的数码航摄相机获取低空航空影像数据，按照数字摄影测量方法进行空三加密处理，基于加密成果制作数字高程模型，并输出高精度影像定向文件；基于空三成果要素生成大场景数据，最后通过连续、无缝三维立体模型产品实现对线划地物的采集。相比于传统航测制图方法，本发明方法突破了单像对立体模型范围的限制，利用高精度、多尺度、连续无缝真三维立体模型实现了对无人机航测数据线划地形图的高效采集。
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公开(公告)号：CN111912391A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010587369.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于框幅式数码影像的大场景工程地质遥感解译方法，该方法利用工程地质勘察初测阶段获取的框幅式数码航空摄影数据,进行数据的空三加密处理，利用加密成果制作数字高程模型产品，并基于加密后的相机参数、精确影像外方位元素生产大场景模型数据，导入模型数据并与绘图系统互连，建立地质遥感解译标志，通过二维、三维环境互动关联的方式进行地质遥感解译。本发明方法大场景立体模型产品突破了传统航片数据单个像对立体范围的限制，形成了连续无缝的真三维立体模型，表达效果更逼真，信息更丰富，能准确反映地形地貌及地质体的细节特征，同时保留了高精度的空三加密数学精度信息，可进行多尺度动态连续信息提取。
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公开(公告)号：CN111858975A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010539794.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路车载激光扫描全景影像的在线查询方法，收集10m间隔的正线中桩坐标成果、全景影像三维坐标成果和拼接后的全景影像后，通过内插计算得到每张全景影像对应的里程值，然后导入关系型数据库表，数据库中执行SQL查询里程最接近的一条记录，通过将输入里程值与数据库表中的内插里程值进行求差值，里程差值的绝对值超过100米则不显示邻近的全景影像，最后根据提取全景影像ID、内插计算后的里程值和全景所在车站区间，在浏览器中展示对应全景影像及区间里程信息。本发明提出了车载激光扫描全景影像与线路里程信息的匹配算法，用户无需安装任何软件或者插件即可在线360°浏览全景影像，随时随地掌握铁路沿线现场情况。
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公开(公告)号：CN111027903A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911220515.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高精度车载移动测量系统无咋轨道资产台账调查方法，步骤包括采集外业数据、解算融合点云数据、线激光数据解算、点云数据与线激光数据叠加显示、半自动添加轨道板、轨道板参数信息自动提取、轨道板自动编号、数据检查、数据编辑和成果数据输出，能解决高精度车载移动测量系统这种新技术在既有线路资产台账调查管理过程中的自动化和测量成果快速输出关键问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110986877A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911220541.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高精度车载激光移动测量系统铁路工程限界检测方法，通过采集外业数据、解算融合点云数据、工程导入加载显示、构建参考多段线、分割参考多段线、参考多段线里程编辑、路基段限界测量、桥梁段限界测量、隧道段限界测量、站内段限界测量、特殊点限界测量及成果自动输出的步骤，实现根据高精度三维激光点云测量出铁路工程限界数据，解决高铁铁路施工过程中，解决高精度车载移动测量系统这种新技术在工程限界测量过程中的自动化和测量成果快速输出关键问题。
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公开(公告)号：CN109460534A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811197007.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/16
Abstract: 本发明涉及一种空间直角坐标转换参数计算方法，通过将任意角度的空间直角坐标转换参数计算分解成若干个微小角度的空间直角坐标转换参数计算和组合得以实现。该方法适用于任意角度的空间直角坐标转换参数计算，过程简单、便于实施；不需要依赖准确的初值，减少了初值解算过程；具有较简单的误差方程，易于编程实现，且具有较快的收敛速度。
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公开(公告)号：CN102506809A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110375649.8
申请日：2011-11-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路运营维护阶段结构变形观测与数据处理方法。建设期间的结构变形观测与数据处理方法可预测线下工程最终沉降量和工后沉降量，但在运营期间的结构变形监测运用中却存在很多适用性问题。本发明按两级布设基准点、变形监测点和特征断面点；进行严密约束平差计算出基准点、各变形监测点和特征断面点的高程；对于变形监测点发生破坏或丢失情况对其高差实测值进行断高修复，消除断高导致的高差值突变误差；计算相邻变形监测点之间的实测高差，直接采用实测高差对相邻变形监测点进行差异变形分析，计算线路本期附加坡度、累积附加坡度、坡度差和累计坡度差。本发明更适用于运营维护阶段的变形监测，减少外业观测工作量，精确直观的反映差异变形量，为铁路安全运营提出综合性的意见。
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公开(公告)号：CN118916953A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410915893.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于激光点云数据的室内结构建模方法及系统，对室内各层点云数据进行切片和平面投影，通过点云切片与二维投影过滤了大量冗余信息，基于室内水平面投影结果绘制室内二维结构，根据室内竖直切片点云分析层高，最后将室内平面结构数据导入建模软件中，结合层高进行室内结构三维建模，本发明相较传统逆向建模方法操作简单，建模效率较高，为后续室内设计、室内漫游与导航提供了较好的基础数据。
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公开(公告)号：CN114037948B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111171134.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于迁移主动学习的车载道路点云要素矢量化方法与装置，克服了现有方法对点云数据进行投影等预处理造成点云信息损失，深度学习模型需要大量标注样本，人工成本高以及模型泛化能力不足的问题。本发明依据多样性和信息熵选择一定比例的不同场景的道路点云加入到点云训练数据集中，利用不断更新的数据重新训练神经网络模型，直接处理道路点云，在保证不同场景模型的稳定性和泛化能力，一方面显著减少了样本标注的成本，另一方面实现了模型在不同场景下的迁移，提高了模型在不同场景下的稳健性和泛化能力，提高了道路点云的处理效率和分类精度。
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