-
公开(公告)号：CN108334666A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810015837.1
申请日：2018-01-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种车轴抗疲劳断裂分析方法，包括以下步骤：步骤一，获取车轴表面缺陷的形状参数；步骤二，构建含有所述缺陷形状参数信息的车轴虚拟模型；步骤三，根据车轴虚拟模型计算至少包含缺陷最深点的多个取样点的应力强度因子范围，并得到平均应力强度因子范围ΔKm；步骤四，比较所获取的平均应力强度因子范围ΔKm与该车轴材料的裂纹扩展门槛值ΔKth的大小，若ΔKm ΔKth，缺陷萌生裂纹发生扩展，则继续执行下一步；步骤五，计算裂纹扩展至断裂尺寸所需的加载循环次数，根据加载循环次数得到车轴的剩余使用时间或剩余使用里程。本发明能够对车轴中出现的缺陷进行分析和预测，保以证列车运行的安全。
-
公开(公告)号：CN106525591B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201611082937.3
申请日：2016-11-30
申请人： 西南交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 本发明公开了基于旋转弯曲疲劳的材料损伤容限检测装置及检测方法，该检测装置包括机架、支撑旋转装置、驱动及调节装置、Z轴移动装置、加载装置和裂纹信息采集装置；支撑旋转装置包括电动机和活动安装于支架上、与电动机动力输出端连接的支撑轮轴，支撑轮轴固定安装有一支撑轮；裂纹信息采集装置包括断裂片、用于为断裂片提供激励电压并采集断裂片反馈的电位信号的无线信号传输模块和与无线信号传输模块通信的无线信号接收模块；驱动及调节装置包括活动安装于Z轴移动装置上的滑动结构和安装在Z轴移动装置上的伺服电动缸，滑动结构上安装有连接在一起的电主轴和轴箱，轴箱的输出轴上安装有用于装夹试样轴的液压夹头；试样轴的端部安装有与支撑轮滚动配合的试样轮。
-
公开(公告)号：CN108909356B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810730392.5
申请日：2018-07-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及列车变轨距领域，公开了一种变轨距轮对用锁紧机构及变轨距轮对，包括轴承外套和锁紧杆，轴承外套的内周设有环形定位凸台，环形定位凸台将轴承外套的内周面分隔为锁紧工作面和压装工作面；锁紧工作面的径向相对两侧分别设有一组轨距变换槽，每组轨距变换槽包括多个沿轴向间隔设置的轨距变换槽，且锁紧工作面从两组轨距变换槽的下方开设贯通的缺口，锁紧杆包括对称的两个锁紧销和与两个锁紧销均铰接的解锁杆，两个锁紧销分别用于插入对应组的单个轨距变换槽中，实现锁紧，解锁杆从缺口延伸出轴承外套，并可在外力作用下使得锁紧销离开所在的轨距变换槽，实现解锁。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，满足列车变轨距需求。
-
公开(公告)号：CN108609029B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810333101.9
申请日：2018-04-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，且在所述解锁段与所述变轨距导向轨之间设有解锁紧急制动区段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段，且在所述锁紧段与所述第二导轨之间设有锁紧紧急制动区段。本发明能够消除现有地面变轨设施存在的安全隐患，避免重大损失的发生。
-
公开(公告)号：CN118520648A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410530433.1
申请日：2024-04-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G16C60/00 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种金属承载结构探伤检测周期的确定方法、装置、设备及介质，应用于轨道交通技术领域，为解决安全性与经济成本无法平衡的问题，提出根据金属承载结构的结构类型确定对应的各个探伤检测方法、与每个探伤检测方法对应的裂纹检出率曲线及与对应的疲劳裂纹扩展寿命曲线；针对每个探伤检测方法确定与探伤检测方法分别对应的检测周期；基于疲劳裂纹扩展寿命曲线、探伤检测方法的检测周期和裂纹检出率曲线，确定探伤检测方法每次检测对应的裂纹漏检率；基于各个探伤检测方法每次检测对应的裂纹漏检率，确定整体探伤检测的失效概率；基于整体探伤检测的失效概率对每个探伤检测方法的检测周期进行调整，更好地平衡安全需求和经济成本。
-
公开(公告)号：CN118405163A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410777851.0
申请日：2024-06-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本发明公开了一种座椅底架组成，涉及车辆工程技术领域。座椅底架组成包括底架盘、以及沿着横向依次设置的第一底架腿和第二底架腿；底架盘包括边框和固定于边框中部的转轴承载结构，第一底架腿固定于底架盘的底面中部，第二底架腿固定于底架盘的底面端部；第一底架腿为一体式结构，包括在纵向依次排布的两个立柱、以及连接于两个立柱之间的支撑架；立柱的顶部固定于底架盘。通过第一底架腿和第二底架腿的设置，可以分担传递到底架盘的载荷，有利于减少应力集中，保证支撑能力和支撑的稳定性。其中，第一底架腿靠近转轴承载结构，通过其设置为一体式结构，可保证承载能力，以能够承担较多且恶劣的载荷。
-
公开(公告)号：CN113358352B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110459503.5
申请日：2021-04-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M13/027
摘要： 本发明提供一种车轴剩余寿命的测试方法，包括在车轴轴身表面轮座内侧加工人工缺陷；将车轴靠近人工缺陷处的轮座安装在工装车轮的轮毂孔内并固定在试验工装平台上；在车轴另一端施加旋转弯曲载荷，持续加载直至产生疲劳裂纹；持续施加旋转弯曲载荷，测量车轴截面弯曲应力幅值达到第二应力幅值，测量循环加载次数，其中，第二应力幅值小于第一应力幅值；获得应力谱块，按照获得的应力谱块施加载荷，并在该应力谱块执行完毕后循环施加载荷，监控疲劳裂纹的扩展情况，直至车轴失稳；根据施加的应力谱块数乘以应力谱块对应的里程数作为车轴的剩余寿命。本发明保证了车轴剩余寿命试验的精度、准确性、可靠性和可执行性。
-
公开(公告)号：CN110907271B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010001717.3
申请日：2020-01-02
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种疲劳裂纹扩展寿命的确定方法、装置和设备，在基于应力谱确定金属结构的疲劳裂纹寿命时，考虑了实际应力发生的随机性，将实测的应力谱进行随机排序得到目标应力谱块，按照该目标应力谱块中的施加序号的顺序，为金属结构施加应力，确定该金属结构的疲劳裂纹扩展寿命，这样，得到的疲劳裂纹扩展寿命更加符合应力发生的实际情况，避免了应力谱原始编排的有序性导致与实际发生应力的随机性不符，导致无法准确的确定出金属结构真实的疲劳裂纹扩展寿命，从而提高使用该金属结构的设备的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113358352A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110459503.5
申请日：2021-04-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M13/027
摘要： 本发明提供一种车轴剩余寿命的测试方法，包括在车轴轴身表面轮座内侧加工人工缺陷；将车轴靠近人工缺陷处的轮座安装在工装车轮的轮毂孔内并固定在试验工装平台上；在车轴另一端施加旋转弯曲载荷，持续加载直至产生疲劳裂纹；持续施加旋转弯曲载荷，测量车轴截面弯曲应力幅值达到第二应力幅值，测量循环加载次数，其中，第二应力幅值小于第一应力幅值；获得应力谱块，按照获得的应力谱块施加载荷，并在该应力谱块执行完毕后循环施加载荷，监控疲劳裂纹的扩展情况，直至车轴失稳；根据施加的应力谱块数乘以应力谱块对应的里程数作为车轴的剩余寿命。本发明保证了车轴剩余寿命试验的精度、准确性、可靠性和可执行性。
-
公开(公告)号：CN108609029A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810333101.9
申请日：2018-04-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，且在所述解锁段与所述变轨距导向轨之间设有解锁紧急制动区段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段，且在所述锁紧段与所述第二导轨之间设有锁紧紧急制动区段。本发明能够消除现有地面变轨设施存在的安全隐患，避免重大损失的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.081 秒)
