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公开(公告)号：CN113358352B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110459503.5
申请日：2021-04-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M13/027
摘要： 本发明提供一种车轴剩余寿命的测试方法，包括在车轴轴身表面轮座内侧加工人工缺陷；将车轴靠近人工缺陷处的轮座安装在工装车轮的轮毂孔内并固定在试验工装平台上；在车轴另一端施加旋转弯曲载荷，持续加载直至产生疲劳裂纹；持续施加旋转弯曲载荷，测量车轴截面弯曲应力幅值达到第二应力幅值，测量循环加载次数，其中，第二应力幅值小于第一应力幅值；获得应力谱块，按照获得的应力谱块施加载荷，并在该应力谱块执行完毕后循环施加载荷，监控疲劳裂纹的扩展情况，直至车轴失稳；根据施加的应力谱块数乘以应力谱块对应的里程数作为车轴的剩余寿命。本发明保证了车轴剩余寿命试验的精度、准确性、可靠性和可执行性。
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公开(公告)号：CN113358352A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110459503.5
申请日：2021-04-27
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01M13/027
摘要： 本发明提供一种车轴剩余寿命的测试方法，包括在车轴轴身表面轮座内侧加工人工缺陷；将车轴靠近人工缺陷处的轮座安装在工装车轮的轮毂孔内并固定在试验工装平台上；在车轴另一端施加旋转弯曲载荷，持续加载直至产生疲劳裂纹；持续施加旋转弯曲载荷，测量车轴截面弯曲应力幅值达到第二应力幅值，测量循环加载次数，其中，第二应力幅值小于第一应力幅值；获得应力谱块，按照获得的应力谱块施加载荷，并在该应力谱块执行完毕后循环施加载荷，监控疲劳裂纹的扩展情况，直至车轴失稳；根据施加的应力谱块数乘以应力谱块对应的里程数作为车轴的剩余寿命。本发明保证了车轴剩余寿命试验的精度、准确性、可靠性和可执行性。
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公开(公告)号：CN216886682U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220006970.2
申请日：2022-01-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本实用新型涉及线缆固定技术领域，提供一种线缆支架、转向架及轨道车辆。线缆支架包括第一支撑段，第一支撑段上设置有适于安装于安装位的第一安装孔；第二支撑段，第二支撑段上设置有适于安装于安装位的第二安装孔；连接段，连接于第一支撑段和第二支撑段之间，且连接段与第一支撑段以及第二支撑段一体成型。该线缆支架通过将第一支撑段、第二支撑段以及连接段一体成型，能够简化该线缆支架的结构，提高该线缆支架的结构强度，避免了相关技术中采用焊接方式而导致的焊缝裂纹的问题，提高了线缆支架的使用寿命，避免了线缆支架的频繁更换，降低了对于线缆支架的维护成本。
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公开(公告)号：CN214028637U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120078191.9
申请日：2021-01-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F15/00
摘要： 本实用新型公开一种分体式轴箱体及转向架，其中，该分体式轴箱体包括相对接的上箱体和下箱体，所述上箱体的纵向两侧均设有弹簧托盘，且所述弹簧托盘位于所述上箱体的下端部，用于安装导柱弹簧。区别于背景技术，本实用新型所提供轴箱体为分体式结构，这样，在使用时，直接对上箱体、下箱体进行拆解，即可以对轮对进行更换，能够实现轮对的不落架更换，更换操作更为方便；而且，弹簧托盘位于上箱体的下端部，可以为导柱弹簧的安装预留垂向的空间，如此，在装配完成后，轴箱体对于垂向空间的占用可以较少。
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公开(公告)号：CN209112181U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821709830.1
申请日：2018-10-22
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，其中，转向架轴箱体结构，包括：上箱体和下箱体；上箱体可拆卸的固定在下箱体上；上箱体上设置有振动温度复合传感器安装接口。通过本实用新型实施例提供的转向架轴箱体结构、转向架和轨道车辆，通过在转向架轴箱体结构的上箱体上设置振动温度复合传感器安装接口，使得高速列车的转向架能够安装振动温度复合传感器，满足了高速列车上的需求，从而通过振动温度复合传感器可以预判轴承、车轮故障，提高动车的安全运营秩序。
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公开(公告)号：CN208376770U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820929505.X
申请日：2018-06-15
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及转向架领域，尤其涉及一种轨道车辆转向架的导柱板组件、轴箱定位装置和转向架。所述导柱板组件包括上夹板和与所述上夹板相连接的导柱，还包括导柱板，所述导柱板用于设置在转向架的构架与所述上夹板之间，且所述导柱板可转动地连接在上夹板上，所述导柱板设有可供紧固件穿过的连接孔，通过紧固件穿过连接孔将导柱板与构架相连接。所述轴箱定位装置包括导柱板组件。本实用新型的导柱板组件独立设置导柱板，导柱板将一系弹簧与构架过渡连接，当需要调整一系弹簧的横向和纵向刚度时，只需转动导柱板到合适位置，使得一系弹簧刚度的调整更加灵活和便利，能够使得一系弹簧的纵向、横向刚度得到准确定位，并保证了良好的组装工艺性。
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