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公开(公告)号：CN114919552B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210771118.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：获取车辆熄火前最后一次检测得到的供电电压以及所述车辆所处地面的坡度；根据所述供电电压以及所述车辆所处地面的坡度，确定所述车辆的溜坡预测结果；根据所述溜坡预测结果，确定车辆控制参数，以根据所述车辆控制参数对所述车辆进行控制。本技术方案，能够根据车辆溜坡风险适应性地控制车辆，达到降低或消除溜坡风险的效果。
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公开(公告)号：CN116513130A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310383349.7
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种EMB车型的车轮制动力控制方法、装置、设备及介质。其中，所述方法包括：响应于制动力请求，确定目标轮轴的至少一个车轮的制动盘盘温；目标轮轴为目标车辆的每个轮轴；根据制动盘盘温确定目标轮轴的目标温度差；根据制动盘盘温以及目标温度差确定目标车轮，并根据制动盘盘温对目标车轮的制动力进行控制；目标车轮在制动时的摩擦系数最小。通过执行本方案，可以实现机械线控制动系统下各轮制动力的协同控制，可以提高车辆制动时的稳定性。
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公开(公告)号：CN118618314A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410738241.X
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子机械制动系统控制方法、电子机械制动系统、车辆，属于车辆技术领域，其中电子机械制动系统控制方法，确定主控制器与副控制器中断通信后，证明主控制器失效，然后启动副控制器，副控制器只需要控制两个前制动钳进行制动，省去其他不必要的功能，简化副控制器的判断运算逻辑，使电子机械制动系统在主控制器失效的情况下通过副控制器迅速反应进行制动，从而提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN115158273B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210786337.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动摩擦片报警方法、装置及车辆。所述制动摩擦片报警方法包括：获取制动液位报警信号；获取制动系统主缸压力信息；根据所述制动系统主缸压力信息以及所述制动液位报警信息生成摩擦片报警提示策略。本申请的制动摩擦片报警方法以助力器储液罐内的制动液位报警器为媒介，采集主缸制动压力信号和制动液位报警信号，通过在不同主缸压力信号下制动液位报警信号的变化判断摩擦片的磨损情况从而给驾驶员提示，采用这种方式，可以让驾驶者清楚的分辨哪些情况下是属于摩擦片需要更换，而哪些情况下可能是主储液箱漏油导致的液位报警，从而使得整个报警策略更为智能化，防止出现误报警的情况而使得驾驶者更换摩擦片的问题出现。
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公开(公告)号：CN117804786A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311692202.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种模拟高速公路工况DTV生成台架试验方法及系统，包括以下步骤：确认试验惯量；测量初始状态下的制动盘的厚薄差，得出制动盘的初始厚薄差；进行磨合试验；测量经过所述磨合试验后的制动盘的厚薄差，得出制动盘的磨合厚薄差，将所述磨合厚薄差与所述初始厚薄差进行对比，以校核所述磨合试验；进行高速公路工况行驶试验；测量经过所述高速公路工况行驶试验后的制动盘的厚薄差，得出制动盘的最终厚薄差。本发明在台架试验阶段，通过磨合试验，充分识别用户长时间高速公路工况DTV生成情况，针对性识别制动抖动风险，解决了现有的试验方法仅对于空转和制动模式有试验方法和程序的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116691685A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310771155.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制单点制动失效车辆的方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的实时状态信息，其中，实时状态信息至少包括轮速信号、制动请求信号和转角信号；在多个连续的脉冲区间内对车辆的轮速信号进行分析，从车辆的多个车轮中确定目标车轮，其中，目标车轮为多个车轮中除故障车轮外的车轮，故障车轮为车辆发生单点制动失效时的抱死车轮；基于制动请求信号，控制目标车轮对应的机械制动钳调整至目标夹紧状态，以及基于转角信号，控制车辆的转向机构的转向角调整至目标角度。本发明解决了相关技术提供的控制单点制动失效车辆的方法其复杂度高、制动系统利用率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116399610A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310287572.1
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种低温浸车仓制动尖叫评价方法、存储介质和装置；包括步骤1：样件准备；步骤2：样件磨合；步骤3：样车准备；步骤4：低温仓设定及操作；步骤5：低温仓制动尖叫评价；计算机可读介质上存储有计算机程序，实现低温浸车仓制动尖叫评价方法；一种装置，包括存储器和处理器；存储器存储有计算机程序；处理器在执行所述计算机程序时，实现低温浸车仓制动尖叫评价方法；本发明在项目开发早期需要低温整车测试的时候，不需等待低温季节的到来，即可实现温度可控的低温整车制动尖叫测试；通过对试验样件的提前整备，可以模拟用户耐久使用后的制动尖叫表现。
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公开(公告)号：CN113188811B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110366505.X
申请日：2021-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种整车短里程NVH验证方法。包括以下步骤：步骤一、对拖滞力矩、制动盘厚度变化进行初始测量；步骤二、对车辆进行磨合；步骤三、在开放路面进行路试；步骤四、评审车辆的表现；步骤五、如果评审通过输出结果，如果评审未通过重新执行步骤一直至评审通过。本发明用于前期快速评价摩擦材料的低温噪声，最大限度的规避窗口期给项目开发带来的影响，能降低后续可能的方案变更风险。
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公开(公告)号：CN118991703A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411199582.0
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制动构件领域，公开了一种制动机构、制动方法及车辆，其中制动机构包括制动支架、电子机械制动执行器、电子机械制动控制器、电子驻车制动执行器、电子驻车制动控制器，其中，制动支架外侧形成有用于适配制动盘的安装间隙，电子机械制动执行器连接于制动支架上，并具有可移入或移出安装间隙的第一刹车片，电子机械制动控制器电连接于电子机械制动执行器，电子驻车制动执行器连接于制动支架上，并具有可移入或移出安装间隙的第二刹车片，电子驻车制动控制器电连接于电子驻车制动执行器，本发明在轮边上可实现电子机械制动为主、电子驻车制动为辅的双制动结构，极大地提高了制动安全性。
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公开(公告)号：CN117864080A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410004434.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动噪声抑制方法、存储介质及车辆，其中，制动噪声抑制方法包括：设定噪音临界值；获取车厢内实际噪音值；将所述实际噪音值与所述噪音临界值相比较，当所述实际噪音值大于所述噪音临界值时，控制增加前轴轮缸的制动压强，控制减少后轴轮缸的制动压强，使得所述实际噪音值不大于所述噪音临界值。本发明通过改变前轮与后轮制动时的制动压强，从而抑制制动噪声，提高人们驾驶乘坐体验，并且不需要对制动系统增加复杂的控制结构，实用性强。
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