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公开(公告)号：CN118560382A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410682286.X
申请日：2024-05-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/44
摘要： 本发明公开了一种制动灯控制方法、控制装置、车辆及计算机可读存储介质，制动灯控制方法包括：当所述车辆制动时，控制开启所述高位制动灯和所述左右制动灯；判断所述车辆当前的车速是否为零；当所述车辆当前的车速为零，经过第一预设时间后控制所述高位制动灯和所述左右制动灯中的其中一个关闭，另一个保持开启状态。本发明能够对制动灯的开启和关闭进行合理控制，减少车辆不必要的能耗。
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公开(公告)号：CN118494423A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410795095.4
申请日：2024-06-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种踏板组件、制动器总成以及车辆，踏板组件包括：连接架、以及踏板支架，连接架包括间隔布置的两块支撑板，两块支撑板分别设有轴孔，两个轴孔为相对布置；转轴的一端设有限位部，另一端设有可拆卸的锁紧件，沿转轴的径向，限位部的宽度与锁紧件的宽度均大于轴孔的直径；转轴穿设于两个轴孔，限位部与锁紧件分别抵接两块支撑板相背的外侧，以将转轴限定于两块支撑板之间；踏板支架的一端设有轴套，轴套套设于转轴并且能够围绕转轴转动，轴套与转轴之间设有阻尼套。本发明实施例提供的踏板组件，结构简单，且通过更换不同直径的转轴即可实现阻尼力的调节，调节过程简单方便。
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公开(公告)号：CN117288489A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311266680.7
申请日：2023-09-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供一种用于磨损报警器的试验方法，包括：将第一磨损状态下的制动组件和磨损报警器安装于试验车上，当制动组件在制动和非制动时，获取线束与预定零部件的第一距离数据；将第二磨损状态下的制动组件和磨损报警器安装于试验车上，当制动组件在制动和非制动时，获取线束与预定零部件的第二距离数据；至少基于第一距离数据和第二距离数据确定线束的实际长度。本发明的试验方法基于第一距离数据和第二距离数据，确定此时的线束与预定零部件的距离是否满足设计要求，进而最终确定线束的实际长度，从而避免线束与周边的零部件发生干涉影响，保证线束的距离间隙满足设计要求，避免影响后续整车实车测试结果，提高了制动系统调校的效率。
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公开(公告)号：CN116796462A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310753736.5
申请日：2023-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G01B5/213 , G01B5/00 , F16L33/02 , F16L33/20 , G06F30/15 , B60T17/04 , G06F119/18 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种制动软管的制备方法、制动软管及车辆。其中，该方法包括：对制动软管进行软管路径试验，得到制动软管各处的第一弯曲半径值；将各第一弯曲半径值与对应的理论半径值进行比较，确定至少一个缺陷点位；根据与缺陷点位对应的第一弯曲半径值计算与缺陷点位对应的护套的尺寸；将被制为尺寸的护套安装在对应的缺陷点位处。本发明解决了现有技术中的由于制动软管布置难题导致需重新开发接头，使得设计成本增加的技术问题。
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公开(公告)号：CN115982841A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211596626.4
申请日：2022-12-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/10
摘要： 本发明公开了一种车辆制动器摩擦材料的确定方法及装置，其中，所述方法包括：确定候选摩擦材料的种类信息；对于每一类候选摩擦材料，确定配置有候选摩擦材料的目标车辆的蠕动噪声的候选评分值；将值最大的候选评分值对应的目标车辆上配置的候选摩擦材料作为车辆制动器的目标摩擦材料。通过执行本发明实施例提供的技术方案，可以实现科学客观地为车辆制动器确定合适的摩擦材料，可以对车辆噪声进行优化，为用户提供良好的体验。
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公开(公告)号：CN114919552A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210771118.9
申请日：2022-06-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：获取车辆熄火前最后一次检测得到的供电电压以及所述车辆所处地面的坡度；根据所述供电电压以及所述车辆所处地面的坡度，确定所述车辆的溜坡预测结果；根据所述溜坡预测结果，确定车辆控制参数，以根据所述车辆控制参数对所述车辆进行控制。本技术方案，能够根据车辆溜坡风险适应性地控制车辆，达到降低或消除溜坡风险的效果。
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公开(公告)号：CN114670916A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210128459.4
申请日：2022-02-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62B17/08
摘要： 本发明涉及滑雪用具技术领域，具体涉及一种双人雪橇车的制动装置及雪橇车；其中，双人雪橇车的制动装置包括：制动结构，设有多个制动件；制动操作本体，一端与所述制动结构连接，另一端与制动回位结构连接，所述制动操作本体具有驱动所述制动结构制动的第一状态和受所述制动回位结构驱动而回复至初始位置的第二状态。通过在制动操作本体和制动结构、以及制动回位结构的设置，使得该制动操作本体可以在第一状态和第二状态之间进行切换，从而实现雪橇车的制动。该制动装置的结构简单，同时布局需求的空间小，安装在雪橇车内，极大的增加了雪橇车的内部空间，同时也便于维修和拆卸。
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公开(公告)号：CN111795830A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010453440.8
申请日：2020-05-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动器效能测试方法，其包括如下步骤：将制动器试验样件设置在惯性试验台上；设定所述惯性试验台的试验惯量；在所述惯性试验台设定制动初速度和制动末速度；在所述惯性试验台设定制动液压；所述惯性试验台采集所述制动器试验样件的摩擦片的温度达到设定温度后，所述惯性试验台的制动盘以所述制动初速度转动，并与所述摩擦片抵接按照所述制动液压开始制动，直至制动盘转速降至所述制动末速度；所述惯性试验台采集所述制动器试验样件在所述设定温度和所述制动液压下的最大制动力矩、平均制动力矩、平均摩擦系数。本发明提前识别后续整车高制动液压下效能的不足风险。
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公开(公告)号：CN117869499A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311692204.1
申请日：2023-12-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D66/02
摘要： 本发明公开了一种制动盘表面性能监测系统及方法，包括驱动模块，用于驱动制动盘旋转；速度检测模块，用于检测制动盘的旋转速度；扭矩检测模块，用于检测制动盘所受扭矩；距离检测模块，包括呈相对设于制动盘的摩擦面两侧的至少两个检测探头，检测探头用于检测检测探头与制动盘的侧面之间的距离；硬度检测模块，用于检测制动盘表面的硬度；制动钳模块，通过液压驱动来对制动盘进行制动；液压检测模块，用于检测制动钳组件的制动液压，根据检测到实时的制动盘的厚度、厚度变化量、端跳值、摩擦系数或表面硬度的的数据并判断这些参数的变化趋势，测试制动盘满足符合使用条件的寿命，根据数据变化趋势预估零件寿命，实现了对制动盘性能变化的过程监测。
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公开(公告)号：CN117400892A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311473191.9
申请日：2023-11-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种线控制动系统制动踏板模拟器及其控制方法，包括模拟器缸体，模拟器缸体内腔分隔为前腔和后腔，后腔内充满液体；前腔内设置第二活塞以及弹簧座，第二活塞与弹簧座之间抵接有一级弹簧，弹簧座与模拟器缸体之间抵接有二级弹簧；后腔内设置第一活塞及第一活塞限位块，第一活塞及第一活塞限位块之间抵接有第一活塞回位弹簧，第一活塞限位块将后腔分隔成第一后腔和第二后腔，第一活塞限位块中心设有节流孔；模拟器缸体上设有压力传感器，用于检测液体压力；模拟器缸体上设有行程传感器，用于检测第二活塞行程。本发明通过液体流动、弹簧和橡胶压缩的综合作用，能够模拟更接近传统汽车的液压制动系统踏板感觉。
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