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公开(公告)号：CN114330429B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202111573087.8
申请日：2021-12-21
摘要： 本文提供了一种钢轨擦伤识别方法、装置、系统、设备及存储介质，其中方法包括：对获取的钢轨的涡流信号进行能量转换，得到涡流信号对应的能量信号；判断能量信号的幅值是否大于与能量信号对应的自适应能量阈值；当幅值小于自适应能量阈值时，判定钢轨不存在擦伤；当幅值大于或等于自适应能量阈值时，判断钢轨存在擦伤。本文能够将由涡流信号转换得到能量信号与自适应能量阈值进行比较，能够排除钢轨波磨、锈蚀等状态导致钢轨电导率磁导率差异等因素对擦伤判别的影响，实现对钢轨擦伤自动识别、提高擦伤识别效率的同时，极大地提高了对擦伤识别的准确性。
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公开(公告)号：CN116203141A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310117987.4
申请日：2023-02-01
摘要： 本发明公开了一种钢轨探伤增益控制方法及装置，该方法包括：采集钢轨探伤的超声回波信号；对所述超声回波信号进行处理，得到A显波形；对A显波形进行转换，获得B显数字波形，所述B显数字波形为方波；对B显数字波形中的B显杂波进行计数；根据B显杂波数，进行针对超声回波信号的增益控制；在当前增益满足锁定条件时，锁定增益；消除B显数字波形中产生的B显杂波，并输出。本发明可以实现钢轨探伤增益的自动控制，能够有效提高钢轨探伤系统检测数据质量，解决增益调节过度依赖操作人员经验的问题。
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公开(公告)号：CN115166061A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210759767.7
申请日：2022-06-30
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种钢轨探伤系统超声通道的校准系统及方法，该系统包括：超声通道校准试块，用于响应钢轨探伤系统的激励信号，生成不同预设声程的反射波；反射波处理单元，用于从每一超声通道中，获取对应指定声程反射波的第一放大信号；确定每一超声通道的第一放大信号的信号放大增益值；针对每一超声通道，计算该超声通道的第一放大信号的信号放大增益值，与其他超声通道的第一放大信号的信号放大增益值的增益值差值；超声通道校准单元，用于在不同超声通道进行钢轨探伤时，根据对应的增益值差值，对不同超声通道的信号放大增益值进行校准。本发明可实现钢轨探伤系统超声通道的标准化校准，提升钢轨探伤系统超声通道的校准准确度和校准效率。
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公开(公告)号：CN111426758A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010104232.7
申请日：2020-02-20
摘要： 本发明提供了一种探轮标定试验台，该探轮标定试验台包括：圆形转盘，其顶部设有呈圆环形的标定用钢轨，所述标定用钢轨设有人工伤损；基座，其设于所述圆形转盘的下方；电动机，其安装于所述基座；主轴，所述主轴的下端与所述电动机连接，所述主轴的上端与所述圆形转盘连接，所述电动机通过所述主轴带动所述圆形转盘旋转；至少一个所述探轮安装装置，其用于承载待标定试验的探轮，使所述探轮与所述标定用钢轨配合。通过本发明，实现了对较高速检测工况下的探轮进行标定试验，并减少了标定试验过程中试验台的震动所产生的干扰。
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公开(公告)号：CN118494552A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410792245.6
申请日：2024-06-19
摘要： 本发明为一种钢轨探伤用高速高集成探轮结构及钢轨探伤装置，该探轮结构包括探轮部，探轮部包括设置于探轮部轴向中间位置的0度探头，0度探头的一侧设有3个并排设置的70度直探头，0度探头的另一侧设有1个37.5度探头和1个偏斜70度探头，偏斜70度探头向轨头内部偏斜设定角度，偏斜70度探头通过一次波和二次波对钢轨轨头区域进行检测；0度探头、各70度直探头、37.5度探头和偏斜70度探头的超声波在轮内互不干涉和串扰。本发明的一个探轮结构内集成设置6个探头，能够在80千米/小时的速度下以4000HZ的超声波重复频率，对钢轨内部伤损进行探伤，实现单侧两个探轮替代三个探轮检测，有效提高探轮及系统的集成度。
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公开(公告)号：CN106596730B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201710057518.2
申请日：2017-01-26
IPC分类号： G01N29/22
摘要： 本发明提供了一种探轮更换机构、钢轨探伤小车及在线更换探轮的方法，探轮更换机构包括探轮承载组件、升降组件、移位组件和抓持组件；探轮承载组件包括底部设中间滑移槽的工作位槽座、与中间滑移槽连接的工作探轮、底部设第一滑移槽的第一备用位槽座、与第一滑移槽连接的备用探轮和底部设第二滑移槽的第二备用位槽座；升降组件的垂向气缸的上下移动带动工作位槽座同步移动；垂向气缸向上移动至中间滑移槽与第一滑移槽、第二滑移槽位于同一高度；移位组件的推进气缸推动备用探轮滑移到中间滑移槽内，再推动工作探轮滑移到第二滑移槽内。本发明能在线更换探轮，提高了更换效率，避免了线路的漏检，避免了人工作业，保证了线路的安全。
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公开(公告)号：CN117161038A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311040731.4
申请日：2023-08-17
摘要： 本发明公开了一种钢轨探伤车监控用球形摄像头自动清洗机构及工作方法，其中，该机构包括：支撑杆，支撑杆的外侧连接有防护罩，支撑杆的下端连接有固定圆板，固定圆板的下端连接有摄像头玻璃罩，防护罩的一侧连接有电机，电机的传动端连接有齿轮，齿轮的外侧设置有齿板，齿轮与齿板相啮合，齿板的下端均匀连接有多组限位杆，多组限位杆位于固定圆板的外侧，限位杆的下端连接有雨刷组件，电机、齿轮、齿板与摄像头玻璃罩的上端均位于防护罩的内部。本发明可以方便快捷的清洗球形摄像头，有效提升清理效果。
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公开(公告)号：CN116858839A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310673288.8
申请日：2023-06-07
IPC分类号： G01N21/88 , G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G01N27/83
摘要： 本发明公开了一种钢轨接触疲劳裂纹检测方法及装置，涉及钢轨无损检测技术领域，其中该方法包括：获取钢轨检测数据，所述钢轨检测数据包括钢轨的轨顶面图像、漏磁检测数据；根据钢轨的轨顶面图像，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域，对钢轨的漏磁检测数据进行筛选，得到钢轨接触疲劳裂纹所在区域的漏磁检测数据；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域的漏磁检测数据，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域的轨头横向疲劳裂纹检测结果；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域的轨头横向疲劳裂纹检测结果，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域的钢轨检修等级。本发明可以提高钢轨接触疲劳裂纹检测效率和准确度。
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公开(公告)号：CN114485751B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210070951.0
申请日：2022-01-21
摘要： 本发明公开了一种钢轨探伤车检测数据空间同步系统及方法，该系统包括：编码器用于：发送编码器信号；空间同步单元用于：将接收到的编码器信号发送至每个检测系统；向每个检测系统发送周期同步信号；检测系统用于：在接收到编码器信号后，对编码器信号进行累加计数；在接收到周期同步信号后，计算同步编码器计数值，将当前的编码器计数值修正为同步编码器计数值，并计算当前检测位置的钢轨片段值，对当前检测数据采集周期的检测数据贴上钢轨片段值标签；在根据当前检测数据查找目标检测系统的对应检测数据时，根据当前检测数据的钢轨片段值标签，获得目标检测系统的对应检测数据。本发明可以实现钢轨探伤车多个检测系统的检测数据的精确对齐。
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公开(公告)号：CN112034036A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011110935.7
申请日：2020-10-16
摘要： 本发明公开了一种钢轨漏磁信号滤波方法及装置，该方法包括：确定待检测钢轨纵向传感器的阵列间距，待检测钢轨纵向传感器的阵列为钢轨顶面处平行于钢轨延伸方向的等间距放置的多个霍尔传感器；根据待检测钢轨纵向传感器的阵列间距，利用多个霍尔传感器采集待检测钢轨顶面的漏磁信号；根据待检测钢轨顶面的漏磁信号构建自适应滤波参考信号；利用自适应滤波参考信号对钢轨顶面的漏磁信号进行滤波，以获取待检测钢轨纵向传感器阵列的每个通道的滤波结果。本发明可以对待检测钢轨纵向传感器阵列的漏磁信号实现最优滤波，滤波效果较好。
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