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公开(公告)号：CN106353397B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201610805725.7
申请日：2016-09-06
IPC分类号： G01N27/83
摘要： 本发明提供一种车载的钢轨顶面伤损漏磁检测的设备以及系统，该设备包括激励电源、第一探头、第二探头、闸门电路以及数据采集卡，激励电源向第一探头、第二探头供电；当上行检测时，第一磁化器磁化被检测的钢轨，第一阵列传感器拾取漏磁信号，第二磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；当下行检测时，第二磁化器磁化被检测的钢轨，第二阵列传感器拾取漏磁信号，第一磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；闸门电路根据漏磁信号输出触发信号；数据采集卡根据触发信号采集漏磁信号。本发明完成了对钢轨
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公开(公告)号：CN114330429A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111573087.8
申请日：2021-12-21
摘要： 本文提供了一种钢轨擦伤识别方法、装置、系统、设备及存储介质，其中方法包括：对获取的钢轨的涡流信号进行能量转换，得到涡流信号对应的能量信号；判断能量信号的幅值是否大于与能量信号对应的自适应能量阈值；当幅值小于自适应能量阈值时，判定钢轨不存在擦伤；当幅值大于或等于自适应能量阈值时，判断钢轨存在擦伤。本文能够将由涡流信号转换得到能量信号与自适应能量阈值进行比较，能够排除钢轨波磨、锈蚀等状态导致钢轨电导率磁导率差异等因素对擦伤判别的影响，实现对钢轨擦伤自动识别、提高擦伤识别效率的同时，极大地提高了对擦伤识别的准确性。
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公开(公告)号：CN109856241B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910116995.0
申请日：2019-02-15
摘要： 本申请提供一种基于阈值自动控制的钢轨超声波探伤方法及系统，方法包括：获取目标钢轨当前的探伤超声波信号对应的数字信号；对数字信号进行特征提取，得到特征组，特征组中包含有伤损回波高度和钢轨草状波高度；根据当前的伤损回波采集阈值对伤损回波进行筛选，生成用于目标钢轨的伤损识别的B型图；基于钢轨草状波高度，应用模糊控制算法得到当前伤损回波采集阈值对应的调整值；在获取目标钢轨的下一探伤超声波信号对应的数字信号之前，基于调整值自动调整当前的伤损回波采集阈值，直至完成针对目标钢轨的超声波探伤过程。本申请能够有效实现钢轨超声波探伤过程中的阈值自动控制，进而能够有效提高钢轨伤损识别过程的时效性、准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112034045A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010913547.6
申请日：2020-09-03
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/265 , B61K9/10
摘要： 本申请公开了一种钢轨损伤的检测系统、方法及计算机设备，该检测系统包括：对中探轮的至少两个校准晶片中的一个校准晶片发射第一超声波信号，每个校准晶片接收第一轨底回波信号；检测探轮的至少两个检测晶片中每个检测晶片发射第二超声波信号，并分别接收第二轨底回波信号，确定第二轨底回波信号的回波信号强度；计算机设备，与检测探轮和对中探轮连接，用于根据第一轨底回波信号确定对中探轮的偏差值和偏差方向，确定每个检测晶片的信号补偿值；根据每个检测晶片的信号补偿值和相应晶片的回波信号强度确定第二轨底回波信号采集位置的钢轨是否存在损伤。本申请可以减少在80km/h速度下行驶的探伤车漏检钢轨伤损的情况的发生。
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公开(公告)号：CN117129576A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310498355.7
申请日：2023-05-05
摘要： 本发明公开了一种钢轨探伤车B型图显示方法及装置，其中该方法包括：接收反射体的超声回波；根据反射体的超声回波，确定对应的B型图上的中心轴，根据B型图上的中心轴确定对应的中心点；在B型图中，根据中心点向两侧各点的距离，采用不同样式对应绘制反射体的超声回波的包络线波的各点，得到反射体的超声回波的包络线波的B型显示图；输出反射体的超声回波的包络线波的B型显示图。本发明可以构建钢轨探伤车B型图显示方法，解决可疑钢轨伤损报警标准不统一的问题。
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公开(公告)号：CN112034036B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202011110935.7
申请日：2020-10-16
摘要： 本发明公开了一种钢轨漏磁信号滤波方法及装置，该方法包括：确定待检测钢轨纵向传感器的阵列间距，待检测钢轨纵向传感器的阵列为钢轨顶面处平行于钢轨延伸方向的等间距放置的多个霍尔传感器；根据待检测钢轨纵向传感器的阵列间距，利用多个霍尔传感器采集待检测钢轨顶面的漏磁信号；根据待检测钢轨顶面的漏磁信号构建自适应滤波参考信号；利用自适应滤波参考信号对钢轨顶面的漏磁信号进行滤波，以获取待检测钢轨纵向传感器阵列的每个通道的滤波结果。本发明可以对待检测钢轨纵向传感器阵列的漏磁信号实现最优滤波，滤波效果较好。
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公开(公告)号：CN116630257A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310539961.9
申请日：2023-05-12
摘要： 本发明公开了钢轨擦伤检测方法及装置，方法包括：采集钢轨顶面图像；将钢轨顶面图像输入钢轨擦伤识别模型，得到钢轨擦伤区域；历史钢轨顶面图像集包括已标注擦伤区域的历史钢轨顶面图像；根据钢轨擦伤区域确定钢轨擦伤面积；对钢轨擦伤区域进行涡流检测，得到探头阻抗等效电压幅值；将探头阻抗等效电压幅值输入擦伤深度预测模型，得到钢轨擦伤深度；所述擦伤深度预测模型利用不同擦伤深度的钢轨对应的探头阻抗等效电压幅值对全连接深度神经网络训练得到；根据钢轨擦伤面积及钢轨擦伤深度确定钢轨擦伤等级，本发明综合涡流和机器视觉检测，提高了钢轨擦伤检测的准确性及效率。
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公开(公告)号：CN116626177A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310498362.7
申请日：2023-05-05
摘要： 本发明公开了一种钢轨伤损识别方法及装置，涉及无损检测技术领域，其中该方法包括：收集历史钢轨检测数据；按钢轨伤损类型，对超声B显数据进行标注，得到标注文件；建立训练集和测试集；构建YOLOV7模型；所述YOLOV7模型包括骨干网络和检测头；其中，骨干网络包括多个ELAN，多个ELAN输出多个不同尺寸的特征图至检测头；分别利用训练集和测试集，对YOLOV7模型进行训练和测试，得到钢轨伤损识别模型；将待识别的钢轨检测数据输入钢轨伤损识别模型，输出钢轨伤损识别结果；所述钢轨伤损识别结果包括钢轨伤损位置、钢轨伤损类型、和钢轨伤损数值。本发明可以提高钢轨伤损识别精度、速度和效率。
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公开(公告)号：CN114462449A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210074923.6
申请日：2022-01-21
摘要： 本发明公开了一种钢轨漏磁检测中漏磁信号的分类方法及装置，其中该方法包括：将获取的被测钢轨的漏磁信号，转换为漏磁电信号；所述漏磁信号通过拾取被磁化的被测钢轨的磁场信号得到；提取漏磁电信号的多种时域特征值；根据漏磁电信号的多种时域特征值，采用支持向量机分类器，对漏磁电信号对应的漏磁信号进行分类，得到漏磁信号的分类结果；所述支持向量机分类器通过采用支持向量机训练漏磁电信号时域特征值的历史数据而得到。本发明可提升钢轨漏磁检测的准确率，减小钢轨漏磁检测的误报率，极大提高铁路检测和维护的效率，更好地保障铁路线路安全。
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公开(公告)号：CN109856241A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910116995.0
申请日：2019-02-15
摘要： 本申请提供一种基于阈值自动控制的钢轨超声波探伤方法及系统，方法包括：获取目标钢轨当前的探伤超声波信号对应的数字信号；对数字信号进行特征提取，得到特征组，特征组中包含有伤损回波高度和钢轨草状波高度；根据当前的伤损回波采集阈值对伤损回波进行筛选，生成用于目标钢轨的伤损识别的B型图；基于钢轨草状波高度，应用模糊控制算法得到当前伤损回波采集阈值对应的调整值；在获取目标钢轨的下一探伤超声波信号对应的数字信号之前，基于调整值自动调整当前的伤损回波采集阈值，直至完成针对目标钢轨的超声波探伤过程。本申请能够有效实现钢轨超声波探伤过程中的阈值自动控制，进而能够有效提高钢轨伤损识别过程的时效性、准确性和可靠性。
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