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公开(公告)号：CN112034036A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011110935.7
申请日：2020-10-16
摘要： 本发明公开了一种钢轨漏磁信号滤波方法及装置，该方法包括：确定待检测钢轨纵向传感器的阵列间距，待检测钢轨纵向传感器的阵列为钢轨顶面处平行于钢轨延伸方向的等间距放置的多个霍尔传感器；根据待检测钢轨纵向传感器的阵列间距，利用多个霍尔传感器采集待检测钢轨顶面的漏磁信号；根据待检测钢轨顶面的漏磁信号构建自适应滤波参考信号；利用自适应滤波参考信号对钢轨顶面的漏磁信号进行滤波，以获取待检测钢轨纵向传感器阵列的每个通道的滤波结果。本发明可以对待检测钢轨纵向传感器阵列的漏磁信号实现最优滤波，滤波效果较好。
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公开(公告)号：CN116026935A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211631958.1
申请日：2022-12-19
摘要： 本发明公开了一种钢轨高速探伤检测方法及装置，其中该方法包括：发射编码单元向探轮晶片激励系统发送探伤扫查指令，该指令包括预设的当前次扫查对应的激励次数，每次激励脉冲的时间编码及当前次扫查的激励时间间隔；将每次激励脉冲的时间编码传递给回波解析单元；每次扫查的激励时间间隔不同；激励系统根据该指令进行超声波晶片的激励，扫查待检测钢轨，将当前次扫查得到的回波及时间特征发送至回波解析单元；解析单元在每两个回波峰值均超过钢轨伤损阈值，且两个回波峰值的时间间隔与当前次扫查的间隔一致时，得到钢轨探伤异常检测结果。本发明可以避免由于幻象波或干扰导致的对伤损的误判，降低误报，实现高效准确地进行钢轨高速探伤检测。
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公开(公告)号：CN106353397B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201610805725.7
申请日：2016-09-06
IPC分类号： G01N27/83
摘要： 本发明提供一种车载的钢轨顶面伤损漏磁检测的设备以及系统，该设备包括激励电源、第一探头、第二探头、闸门电路以及数据采集卡，激励电源向第一探头、第二探头供电；当上行检测时，第一磁化器磁化被检测的钢轨，第一阵列传感器拾取漏磁信号，第二磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；当下行检测时，第二磁化器磁化被检测的钢轨，第二阵列传感器拾取漏磁信号，第一磁化器对磁化后的钢轨进行消磁处理；闸门电路根据漏磁信号输出触发信号；数据采集卡根据触发信号采集漏磁信号。本发明完成了对钢轨
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公开(公告)号：CN109856241B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910116995.0
申请日：2019-02-15
摘要： 本申请提供一种基于阈值自动控制的钢轨超声波探伤方法及系统，方法包括：获取目标钢轨当前的探伤超声波信号对应的数字信号；对数字信号进行特征提取，得到特征组，特征组中包含有伤损回波高度和钢轨草状波高度；根据当前的伤损回波采集阈值对伤损回波进行筛选，生成用于目标钢轨的伤损识别的B型图；基于钢轨草状波高度，应用模糊控制算法得到当前伤损回波采集阈值对应的调整值；在获取目标钢轨的下一探伤超声波信号对应的数字信号之前，基于调整值自动调整当前的伤损回波采集阈值，直至完成针对目标钢轨的超声波探伤过程。本申请能够有效实现钢轨超声波探伤过程中的阈值自动控制，进而能够有效提高钢轨伤损识别过程的时效性、准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116630257A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310539961.9
申请日：2023-05-12
摘要： 本发明公开了钢轨擦伤检测方法及装置，方法包括：采集钢轨顶面图像；将钢轨顶面图像输入钢轨擦伤识别模型，得到钢轨擦伤区域；历史钢轨顶面图像集包括已标注擦伤区域的历史钢轨顶面图像；根据钢轨擦伤区域确定钢轨擦伤面积；对钢轨擦伤区域进行涡流检测，得到探头阻抗等效电压幅值；将探头阻抗等效电压幅值输入擦伤深度预测模型，得到钢轨擦伤深度；所述擦伤深度预测模型利用不同擦伤深度的钢轨对应的探头阻抗等效电压幅值对全连接深度神经网络训练得到；根据钢轨擦伤面积及钢轨擦伤深度确定钢轨擦伤等级，本发明综合涡流和机器视觉检测，提高了钢轨擦伤检测的准确性及效率。
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公开(公告)号：CN114462449A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210074923.6
申请日：2022-01-21
摘要： 本发明公开了一种钢轨漏磁检测中漏磁信号的分类方法及装置，其中该方法包括：将获取的被测钢轨的漏磁信号，转换为漏磁电信号；所述漏磁信号通过拾取被磁化的被测钢轨的磁场信号得到；提取漏磁电信号的多种时域特征值；根据漏磁电信号的多种时域特征值，采用支持向量机分类器，对漏磁电信号对应的漏磁信号进行分类，得到漏磁信号的分类结果；所述支持向量机分类器通过采用支持向量机训练漏磁电信号时域特征值的历史数据而得到。本发明可提升钢轨漏磁检测的准确率，减小钢轨漏磁检测的误报率，极大提高铁路检测和维护的效率，更好地保障铁路线路安全。
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公开(公告)号：CN109856241A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910116995.0
申请日：2019-02-15
摘要： 本申请提供一种基于阈值自动控制的钢轨超声波探伤方法及系统，方法包括：获取目标钢轨当前的探伤超声波信号对应的数字信号；对数字信号进行特征提取，得到特征组，特征组中包含有伤损回波高度和钢轨草状波高度；根据当前的伤损回波采集阈值对伤损回波进行筛选，生成用于目标钢轨的伤损识别的B型图；基于钢轨草状波高度，应用模糊控制算法得到当前伤损回波采集阈值对应的调整值；在获取目标钢轨的下一探伤超声波信号对应的数字信号之前，基于调整值自动调整当前的伤损回波采集阈值，直至完成针对目标钢轨的超声波探伤过程。本申请能够有效实现钢轨超声波探伤过程中的阈值自动控制，进而能够有效提高钢轨伤损识别过程的时效性、准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115166061A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210759767.7
申请日：2022-06-30
IPC分类号： G01N29/30
摘要： 本发明公开了一种钢轨探伤系统超声通道的校准系统及方法，该系统包括：超声通道校准试块，用于响应钢轨探伤系统的激励信号，生成不同预设声程的反射波；反射波处理单元，用于从每一超声通道中，获取对应指定声程反射波的第一放大信号；确定每一超声通道的第一放大信号的信号放大增益值；针对每一超声通道，计算该超声通道的第一放大信号的信号放大增益值，与其他超声通道的第一放大信号的信号放大增益值的增益值差值；超声通道校准单元，用于在不同超声通道进行钢轨探伤时，根据对应的增益值差值，对不同超声通道的信号放大增益值进行校准。本发明可实现钢轨探伤系统超声通道的标准化校准，提升钢轨探伤系统超声通道的校准准确度和校准效率。
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公开(公告)号：CN118494552A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410792245.6
申请日：2024-06-19
摘要： 本发明为一种钢轨探伤用高速高集成探轮结构及钢轨探伤装置，该探轮结构包括探轮部，探轮部包括设置于探轮部轴向中间位置的0度探头，0度探头的一侧设有3个并排设置的70度直探头，0度探头的另一侧设有1个37.5度探头和1个偏斜70度探头，偏斜70度探头向轨头内部偏斜设定角度，偏斜70度探头通过一次波和二次波对钢轨轨头区域进行检测；0度探头、各70度直探头、37.5度探头和偏斜70度探头的超声波在轮内互不干涉和串扰。本发明的一个探轮结构内集成设置6个探头，能够在80千米/小时的速度下以4000HZ的超声波重复频率，对钢轨内部伤损进行探伤，实现单侧两个探轮替代三个探轮检测，有效提高探轮及系统的集成度。
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公开(公告)号：CN116858839A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310673288.8
申请日：2023-06-07
IPC分类号： G01N21/88 , G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G01N27/83
摘要： 本发明公开了一种钢轨接触疲劳裂纹检测方法及装置，涉及钢轨无损检测技术领域，其中该方法包括：获取钢轨检测数据，所述钢轨检测数据包括钢轨的轨顶面图像、漏磁检测数据；根据钢轨的轨顶面图像，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域，对钢轨的漏磁检测数据进行筛选，得到钢轨接触疲劳裂纹所在区域的漏磁检测数据；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域的漏磁检测数据，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域的轨头横向疲劳裂纹检测结果；根据钢轨接触疲劳裂纹所在区域的轨头横向疲劳裂纹检测结果，确定钢轨接触疲劳裂纹所在区域的钢轨检修等级。本发明可以提高钢轨接触疲劳裂纹检测效率和准确度。
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