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公开(公告)号：CN111014325B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201911154938.8
申请日：2019-11-22
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种可减小摩擦的变径薄壁管拉拔模具，包括内径设有圆弧槽的缩径模具(1)和恒径模具(6)，所述恒径模具(6)安装于所述缩径模具(1)的管材拉拔运动方向一侧，在所述的缩径模具(1)出口端和恒径模具(1)入口端设有滚珠空腔，该滚珠空腔内放置多个滚珠(5)，待加工管材通过缩径模具(1)和恒径模具(6)之间时，由于管材与滚珠的摩擦力，所述滚珠(5)能够在两模具滚珠空腔内进行转动。与现有技术相比，本发明能够有效减少薄壁管材与模具摩擦面积，实现工件和模具的充分润滑，进而使加工过程中摩擦系数较小，有效降低管材通过模具后发生断裂的现象，实现了薄壁金属管的长缩径段拉拔加工。
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公开(公告)号：CN113030736A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110229485.1
申请日：2021-03-02
申请人： 上海交通大学 , 无锡先导智能装备股份有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及一种集成式燃料电池多功能在线测试装置，包括依次层叠设置的第一测试板(1)、冷却板(2)、第二测试板(3)和第三测试板(4)，其中第一测试板(1)带有燃料电池的端部极板，第三测试板(4)贴合燃料电池堆的端板；在线测试燃料电池装配力、GDL压缩率、电流密度、阻抗、气体温湿度、积水分布。与现有技术相比，本发明实现燃料电池装配压力分布测试、GDL压缩率测试、电流密度分布测试、阻抗分布测试、气体温湿度分布测试和积水分布测试等多物理场的在同步线测试，测试装置体积小，集成度高，且操作简便，适用范围广。
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公开(公告)号：CN112836391A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110240177.9
申请日：2021-03-04
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种基于模型驱动的燃料电池电堆装配方法，采集电堆零部件参数，对电堆零部件加工质量进行评价与分级存储，规划电堆零部件装配顺序，对电堆零部件进行模块化装配，采集电堆模块参数，对电堆模块装配质量进行评价与分级存储，规划电堆模块装配顺序，装配电堆总体；基于模型驱动方法，针对电堆装配性能需求，建立电堆零部件加工质量评价模型、电堆模块装配质量评价模型、电堆总体装配质量评价模型，对电堆零部件、电堆模块进行分级处理，并获得总电堆中，电堆零部件、电堆模块的最佳装配顺序，结合多工位装配生产线实现燃料电池电堆连续装配。与现有技术相比，本发明具有提高装配过程相关数据利用率等优点。
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公开(公告)号：CN112775310A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011536030.6
申请日：2020-12-23
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种铝合金薄壁构件及其高效热冲压成形方法和应用，利用级进模具效率高、节拍快、集成度高的特点，将快速加热‑预冷和预变形‑冷模终成形工艺步骤集成于一套级进模具内，进行烤漆处理，即采用时效态高强铝合金，通过与加热平板模具接触进行快速换热，通过控制接触压力，短时保压即可到达成形温度区间；通过预冷和预变形产生均匀应变累计位错，同时避开铝合金材料在高温变形阶段出现的高温软化现象，达到变形的目的；最终在室温终成形模具内冲压得到所需零件并进行烤漆处理；该方法大幅缩短铝合金热成形零件的生产周期，适合快节拍连续化的工业生产模式，工艺步骤集成度高，节约了设备成本和时间成本，同时保证了成形零件的力学性能。
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公开(公告)号：CN111896453A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010763237.0
申请日：2020-07-31
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种燃料电池用气体扩散层渗透率与扩散系数测量方法及设备，该设备包括气源(12)、气体流量控制器(10)、增湿系统(9)、温控系统(11)、装夹装置、状态监测模块与信号接收模块(6)，其中，装夹装置包括上压块、下压块(13)、上多孔金属块(7)、下多孔金属块(15)、O型圈(4)与密封圈(16)，被测气体扩散层(14)夹在上压块和下压块(13)之间，上金属多孔压块(7)装夹在上压块中，下多孔金属块(15)装夹在下压块(13)中。与现有技术相比，本发明可实现可控温湿环境中，气体扩散层压缩状态下厚度与面内方向的气体渗透率与扩散系数测量，操作方便，可根据该设备测量结果评估不同气体扩散层的传质特性。
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公开(公告)号：CN111446462A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010334974.9
申请日：2020-04-24
申请人： 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC分类号： H01M8/0206 , H01M8/0247
摘要： 本发明涉及一种带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法，将金属极板表面分区设置凸出或凹陷的微阵列结构。与现有技术相比，本发明二级微结构，从而能够增大与气体扩散层的有效接触面积，进而降低极板与气体扩散层间的接触电阻，提高燃料电池的输出电压，二级结构调节极板表面的亲疏水性，改善电池内水管理，有利于保证质子膜工作时所需的一定湿度，也能够及时排出流道内生成的液态水。整个极板表面被分成不同的区块，防止电堆内过分干燥或过多水分聚集，分块设计能够更好地提高燃料电池的性能和效率，具有制备过程简单环保、耐腐蚀性好等优点。
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公开(公告)号：CN111014325A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911154938.8
申请日：2019-11-22
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种可减小摩擦的变径薄壁管拉拔模具，包括内径设有圆弧槽的缩径模具(1)和恒径模具(6)，所述恒径模具(6)安装于所述缩径模具(1)的管材拉拔运动方向一侧，在所述的缩径模具(1)出口端和恒径模具(1)入口端设有滚珠空腔，该滚珠空腔内放置多个滚珠(5)，待加工管材通过缩径模具(1)和恒径模具(6)之间时，由于管材与滚珠的摩擦力，所述滚珠(5)能够在两模具滚珠空腔内进行转动。与现有技术相比，本发明能够有效减少薄壁管材与模具摩擦面积，实现工件和模具的充分润滑，进而使加工过程中摩擦系数较小，有效降低管材通过模具后发生断裂的现象，实现了薄壁金属管的长缩径段拉拔加工。
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公开(公告)号：CN110844878A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910838513.2
申请日：2019-09-05
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： B81C1/00
摘要： 本发明涉及一种工件表面微结构的电辅助快速压印成形装置，包括脉冲电源(1)、三轴工作台(3)、高频激振器(9)、信号发生器(5)、控制器(7)和微结构压印模具(12)，待加工工件(11)置于三轴工作台(3)上，高频激振器(9)通过其下部设置的变幅杆(10)连接微结构压印模具(12)，脉冲电源(1)分别连接待加工工件(11)和控制器(7)，控制器(7)通过信号发生器(5)连接三轴工作台(3)，控制器(7)控制信号发生器(5)输出激励信号，并控制脉冲电源(1)输出与激励信号相匹配的电流。与现有技术相比，本发明解决了复杂工件表面大规模微结构的快速高精度加工问题，减小所需成形力，并可显著提升成形质量。
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公开(公告)号：CN107604328B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710660443.7
申请日：2017-08-04
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种燃料电池金属双极板高效环形真空镀膜装置，包括真空腔室，离子源，靶材，工件架，工件架传输系统，真空系统，隔离系统以及电控系统。上述高效环形磁控溅射装置相比原来的圆形腔体去掉了腔室中心与镀膜无关的区域，增大了镀膜有效利用体积比例，缩短了抽气时间，提高了镀膜效率。其次，采用对靶溅射的方式，基片不自转，保持了靶基距的恒定，有利于镀膜的均匀性。同时缩短了两靶距离，较圆形大腔室可以更好地形成闭合磁场，有利于增强膜基结合力。同时环形腔室可以分成多个分腔室，分腔室内安装一对同种类的靶材，可以在基片表面沉积多层复合涂层。与现有技术相比，本发明镀膜效率高，膜层质量好，良率高，对燃料电池双极板涂层产业化具有重大意义。
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公开(公告)号：CN107579264B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710712660.6
申请日：2017-08-18
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H01M8/0263
摘要： 本发明涉及一种可逆燃料电池阴极流场结构及可逆燃料电池，该阴极流场结构包括双层立体流道和定向微通道，双层立体流道由阴极气体主流道和电解水主流道组成，定向微通道由发电定向微通道和电解定向微通道组成；可逆燃料电池发电时，阴极气体主流道分配进入的阴极气体，生成水经过发电定向微通道汇集进入电解水主流道并排出，可逆燃料电池电解时，反应水由电解水主流道进入并通过发电定向微通道分配，阴极气体主流道汇集生成的阴极气体并排出；本发明的可逆燃料电池具有该阴极流场结构。与现有技术相比，本发明实现了在发电和电解两种工作模式下，水和气的分离，提高了电池水管理和传质效率，保证了可逆燃料电池的高性能输出。
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