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公开(公告)号：CN110457826A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910749324.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种智能轨道快运电车安全完整性等级的判别方法及装置。所述判别方法包括：获取智轨电车上待确定安全功能模块的风险因素；确定智轨电车上所述待确定安全功能模块每个风险因素对应的事故严重性等级、暴露概率等级和避免伤害等级以及各等级的参数取值；根据已确定的智轨电车上的每个风险因素的参数取值计算分类指标值；根据所述分类指标值来判别所述待确定安全功能模块的目标安全完整性等级。
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公开(公告)号：CN108010348A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711444715.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种智轨列车的路口信号优先系统及方法，解决智轨列路口优先通行问题，同时满足线路成网后多样的优先需求。其技术方案为：本发明利用车载主机中设置的完整的运营线路数据库可以准确确定优先请求时机，避免无谓的优先请求。当车辆异常、车地短程通信异常、路口信号优先控制器异常时，可由智轨列车运营平台向道路交通信号控制平台申请优先，保证智轨列车的运行效率。而且智轨列车运营平台可以发送智轨列车运营时刻表、列车载客量等信息至道路交通信号控制平台，由道路交通信号控制平台实现路网级的优先策略。
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公开(公告)号：CN115826493B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202211482679.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开一种空轨车辆远程控制系统及控制方法，该系统包括依次连接的控制信号接入模块、信号调理模块、PLC模块以及逻辑检查处理模块，PLC模块的输入端还与远程交互端连接，控制信号接入模块接入对被控空轨车辆行车以及装卸吊具的控制信号，经信号调理模块进行信号调理后，输出调理后控制信号，PLC模块分别接入远程交互端接收到的控制信号以及调理后控制信号，进行数据转换处理后发送给逻辑检查处理模块，由逻辑检查处理模块进行逻辑检查，将通过检查后的控制信号输出给被控空轨车辆的控制设备，以控制车辆行车和装卸作业。本发明具有结构简单、成本低、智能化程度以及控制效率高、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN111806521B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010738676.6
申请日：2020-07-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请公开了一种远程监视智轨列车的方法，包括：将全线线路划分为多个区段之后，将各区段分别叠加在站场图轨道线路上的相应位置并均隐藏显示；基于列车运行方向的判断结果，查找与列车当前位置距离最近的区段；根据预设的区段纠正规则，判断查找出的区段是否为合理区段；如果是，则确定列车当前处于查找出的区段中，并在站场图轨道线路上进行该区段的显示。应用本申请的方案，可以在站场图上精确地实现智轨列车的远程监视，降低异常检测数据导致的定位异常的发生概率。本申请还提供了一种远程监视智轨列车的系统，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN113882775A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111128353.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于共用站台的站台门控制系统，车辆与站台门控制器之间通过短距离通信装置进行通信，可以保证只有当车辆到达站台时才会与站台门控制器进行通信，从而可以保证车辆未到达站台时不会开启站台门。而车辆停稳后发送的停车信息需要包括车辆类型，而只有当停车位占用检测设备所检测的占用情况与车辆类型相匹配时，才会对应开启被占用的站台门，从而实现共用站台的车门与站台门联动。本发明还提供了一种基于共用站台的站台门控制方法，同样具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108010347B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711224938.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明提供一种有轨车辆半专用路权下平交道口通行的控制方法，该方法包括：读取有轨车辆到达平交道口信标的时刻t0、t0时刻平交道口信号控制机的相位周期组成Tnow(t0)以及工作状态；根据时刻t0、相位周期组成Tnow(t0)和工作状态确定延迟开放有轨车辆通行线路的时间t的取值范围；计算有轨车辆通过平交道口的延误时间f(t0，t)和社会车辆平交道口增加的延误时间d(t0，t)；根据有轨车辆通过平交道口的延误时间f(t0，t)和社会车辆平交道口增加的延误时间d(t0，t)计算效率值e(t0，t)，并求出t＝td，使得效率值e(t0，t)达到最大；延迟时间td开放有轨车辆通行线路，并根据时间td调整平交道口的运行周期组成。本发明能够在最大化有轨电车运营效率的同时最小化有轨电车对社会交通造成的延误，促进有轨电车与路面交通工具的融合。
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公开(公告)号：CN115933552A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211482630.8
申请日：2022-11-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种港口空轨集疏运信号控制系统及控制方法，控制系统包括地面控制系统、调度控制系统、车载控制系统、辅助停车系统和辅助装卸系统；所述调度控制系统、车载控制系统、辅助停车系统和辅助装卸系统均与地面控制系统相连；所述地面控制系统，用于根据调度控制系统的运单调度信息为空轨货运车计算移动授权和提供安全防护；所述调度控制系统和地面控制系统均与车载控制系统相连，用于通过车载控制系统来控制货运车运输装卸的自动化过程；所述辅助停车系统，用于辅助拨车作业，使货运车精准停靠在指定停车点；所述辅助装卸系统，用于辅助完成集装箱的装卸过程。本发明具有保障货运车安全高效转运等优点。
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公开(公告)号：CN115826493A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211482679.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开一种空轨车辆远程控制系统及控制方法，该系统包括依次连接的控制信号接入模块、信号调理模块、PLC模块以及逻辑检查处理模块，PLC模块的输入端还与远程交互端连接，控制信号接入模块接入对被控空轨车辆行车以及装卸吊具的控制信号，经信号调理模块进行信号调理后，输出调理后控制信号，PLC模块分别接入远程交互端接收到的控制信号以及调理后控制信号，进行数据转换处理后发送给逻辑检查处理模块，由逻辑检查处理模块进行逻辑检查，将通过检查后的控制信号输出给被控空轨车辆的控制设备，以控制车辆行车和装卸作业。本发明具有结构简单、成本低、智能化程度以及控制效率高、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN115545524A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211297331.7
申请日：2022-10-21
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空轨车运输不同尺寸集装箱的自动切换方法，包括步骤：运控系统接收到新运单信息，生成运单行车计划；运控系统生成一条从空轨车停车点到AGV停车点的非运单行车计划，并将该非运单行车计划下发到车载信号系统；当车载信号系统识别到非运单行车计划设置的目的地后，空轨车从空轨车停车点自动开往AGV停车点；当空轨车停稳在AGV停车点后，该非运单行车计划置为完成状态，此时运单行车计划调为最高级别；将运单行车计划下发到车载信号系统，此时运单行车计划的目的地为当前停车点；运控系统向车载信号系统发送装箱允许命令，进入自动装箱流程。本发明具有智能化、运输效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114013477A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111300218.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种智轨列车的站台广播方法，包括：确定当前站台广播控制模式；若处于站台设备控制模式，通过站台定位设备确定车辆的离到站信息，根据离到站信息向PA终端设备发送离到站信号对应的第一广播语音信息；若处于中央控制模式，利用车载信号系统获取车辆的离到站状态，将离到站状态发送至调度管理系统，并由调度管理系统调用站台设备控制器控制PA终端设备发送离到站状态对应的第二广播语音信息。本申请能够实现两种模式的灵活切换，提高智轨列车与站台广播联控的高可用冗余，简化智轨列车与站台广播的联控结构，提高智轨智能化水平。本申请还提供一种智轨列车的站台广播系统、计算机可读存储介质和电子设备，具有上述有益效果。
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