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公开(公告)号：CN115647541A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211392532.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 曾荣 , 袁晓涛 , 邹侃 , 王海峰 , 马世银 , 尹浩 , 刘国柱 , 刘星 , 邝稳钢 , 魏波滢 , 吴代年 , 石胜平 , 马冰倩 , 徐达怡 , 徐冕 , 成威 , 管洪严 , 龙梅
IPC: B23K10/00 , B23K37/02 , B23K37/04 , B23K101/28 , B23K103/04
Abstract: 本发明公开了H型钢鱼腹切割装置，包括左定位组件、右定位组件、伸缩连接组件和两个安装位，其中，左定位组件和右定位组件沿H型钢的两个翼板的分布方向间隔分布，伸缩连接组件的两端连接于左定位组件和右定位组件，并用于调节间距，左定位组件和右定位组件均包括用于接触H型钢的垂直的两个侧面的第一行走轮和第二行走轮，第一行走轮、第二行走轮中的至少一个用于接触H型钢的翼板的外侧面；两个安装位通过左定位组件、右定位组件和伸缩连接组件中的两个间隔设于H型钢鱼腹切割装置；沿切割方向，两个安装位均位于第一行走轮和/或第二行走轮的行走接触点的后方，有效控制了鱼腹切割L1、L2尺寸，且切割断面的垂直度和平面度得到有效保证。
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公开(公告)号：CN112460126B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011192719.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱螺纹紧固件以及铁路车辆，防脱螺纹紧固件包括螺栓和螺母；螺栓包括头部和杆部，杆部包括螺杆段和光杆段，光杆段上设置有定位防脱销，定位防脱销的至少一端伸出于光杆段外，且定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1大于螺杆段的1/2公称直径；螺母的内螺纹上开设有卡口槽，卡口槽的槽底与螺母轴心之间的间距L2与定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1相匹配，以在螺母套装于光杆段的定位防脱销安装处时，定位防脱销与卡口槽的槽底过渡配合或者间隙配合。本发明通过设置定位防脱销与卡口槽，可以实现优异的防脱效果，有效防止螺母松动后从螺栓上脱落，配件落入轨道造成列车颠覆等运行安全事故。
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公开(公告)号：CN107722765B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710838126.X
申请日：2017-09-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: C09D133/04 , C09D127/18 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D5/10
Abstract: 本发明公开了一种水性无铬锌铝涂料及其制备方法和应用，属于涂料领域。按重量份计，所述涂料由以下组分组成：成膜物30～40份、金属粉30～40份、自润滑填料5～10份、润湿剂3～6份、分散剂0.2～0.8份、缓蚀剂1～3份、增稠剂0.2～0.6份，消泡剂0.2～0.6份，水10～20份；其中，所述成膜物为自交联丙烯酸酯乳液与纳米硅溶胶的混合物。该涂料用于紧固件防腐，可常温固化，对材料的力学性能无影响，且固化后形成的涂层具有自润滑功能，装配过程中涂层不会磨损破坏，具有优异的防腐蚀性能，满足环保要求。
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公开(公告)号：CN114425832A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111648117.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏车整体保温层制作方法、发泡装置以及冷藏车，解决现有技术中的铁路冷藏车或者隔热车已无法满足隔热保温需求的技术问题。该种冷藏车整体保温层制作方法，包括如下步骤：在底架骨架、车顶骨架、侧墙骨架和端墙骨架上分别发泡对应的保温层，得到底架组成、车顶组成、侧墙组成和端墙组成；将底架组成、车顶组成、侧墙组成和端墙组成连接为一体，且相邻两个保温层的相对侧之间形成拼接缝；向拼接缝内注入发泡料并进行发泡，以将底架组成、车顶组成、侧墙组成和端墙组成的保温层连接为一体，形成整体保温层。通过各部件分别发泡在拼接发泡，使各部件的保温层连接为一体，使得内部保温层无间隙，其保温性能优越。
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公开(公告)号：CN114043130A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111399941.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铝制T型地板组装装置，包括：支撑架，支撑架固定于地面上；链条机，链条机交错安装于支撑架间，链条机中链条机机架的下方安装有抬降气缸，抬降气缸固定于地面上，抬降气缸的活塞杆连接于链条机机架上；侧推装置，侧推装置安装于支撑架外侧；端推装置，端推装置用于夹紧型材一端，端推装置安装于支撑架一端；以及压紧装置，压紧装置用于从顶部将型材抵接于支撑架上，龙门架可沿侧推装置中的安装梁往复运动。本发明中当型材被吊装至支撑架上后侧推装置及端推装置从型材三侧方向压紧型材，随后压紧装置再配合焊接装置逐次从顶部压紧后再进行焊接型材，型材焊接完毕后传送链从支撑架间定出并将焊接形成的T型地板输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112460126A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011192719.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱螺纹紧固件以及铁路车辆，防脱螺纹紧固件包括螺栓和螺母；螺栓包括头部和杆部，杆部包括螺杆段和光杆段，光杆段上设置有定位防脱销，定位防脱销的至少一端伸出于光杆段外，且定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1大于螺杆段的1/2公称直径；螺母的内螺纹上开设有卡口槽，卡口槽的槽底与螺母轴心之间的间距L2与定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1相匹配，以在螺母套装于光杆段的定位防脱销安装处时，定位防脱销与卡口槽的槽底过渡配合或者间隙配合。本发明通过设置定位防脱销与卡口槽，可以实现优异的防脱效果，有效防止螺母松动后从螺栓上脱落，配件落入轨道造成列车颠覆等运行安全事故。
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公开(公告)号：CN110450799B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910781971.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D15/00
Abstract: 本发明涉及一种集装箱载运工装。该工装包括车体以及转向装置，车体的底部通过至少两个转向装置支撑，每个转向装置的构架位于车体的底部下方，四个安装孔设置在构架上，每个安装孔均沿竖向贯通设置，每个安装孔内均对应固定设置有一个车轴，车轴沿第二方向设置，每个车轴上均可转动地对应套装有一个车轮，中心孔设置在构架的中部，中心孔位于四个安装孔之间，中心销沿竖向设置，中心销的下端固定设置在中心孔中，中心销的上端可转动地设置在车体上。本发明工装可以具有转弯功能，可以在弯曲轨道上运行，这样在对集装箱转运时，不需要采用加大生产场地的方式进行，节约场地空间以及转运成本，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN111547165A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010433737.8
申请日：2020-05-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明公开一种车辆工装装置，所述车辆工装装置包括：多个底座，每个所述底座的表面上开设有多个并列设置的第一滑槽；多个调整块，分别可拆卸地固定于多个所述底座的第一滑槽内，所述调整块上与所述底座相背的表面设置有第二滑槽，所述第二滑槽的延伸方向与所述第一滑槽的延伸方向不同；支撑件，所述支撑件包括座体、固定于所述座体上的升降机构和固定于所述升降机构上的承载台，所述座体可拆卸地固定于所述第二滑槽内上；定位件，固定在所述承载台上。由于部件之间采用的是可拆卸连接，因此，拆卸时大大降低了对部件造成损伤的几率，而且不需要重新设计工装，提高该装置的通用性、使用效率，降低投入成本。
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公开(公告)号：CN110883209A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911218669.7
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 吴代年 , 周增光 , 刘华学 , 陈文兴 , 袁晓涛 , 邹侃 , 邝稳钢 , 王文峰 , 胡宏伟 , 刘军祥 , 罗晓东 , 刘星 , 曾荣 , 石胜平 , 魏波滢 , 戴长林 , 徐姣 , 吕娅 , 徐达怡
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车门板压型落料模具，包括：成型机构，包括外框组件、运动凹模与固定凸模，外框组件套设于运动凹模及固定凸模之外周侧；落料修边机构，包括凹模刀具与凸模刀具，凹模刀具环设于外框组件的内周面上，凸模刀具环设于凸模型芯固定座的外周面上并与外框组件的内周面保持相对；压边机构，包括压边板及用于驱动压边板升降运动的驱动机构，压边板自下而上地将待压型板材的边部压紧于外框组件的下表面；卸料机构，设置于运动凹模上，用于将门板成品自运动凹模上顶出；导向机构，用于实现对运动凹模的升降运动的导向。该压型落料模具可在通用油压机上通过一次加工完成货车门板的压型及落料修边，通用性佳、生产效率高、生产成本低。
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公开(公告)号：CN109366233A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811441633.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱铝型材地板自动切割工装，包括：用于传送型材的链条机；至少两组可用于抬降所述链条机的抬降装置，抬降装置沿链条机的长度方向间隔设置于链条机的下方；至少两个定位块，定位块沿链条机的宽度方向间隔设于链条机一端下方；至少两组可用于夹持型材的夹持装置，夹持装置设于链条机的两端；以及用于夹持、切割型材并将切割后型材输出的切割装置，切割装置设于链条机的另一端。本发明提供的集装箱铝型材地板自动切割工装中，通过夹持装置、定位块及切割房实现对型材的夹持、切割，并利用切割房上出料托辊实现对切割后型材的传送，以实现流水化切割生产。
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