-
公开(公告)号：CN118896560A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411212861.6
申请日：2024-08-30
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于分布式光纤应变的沥青道面裂缝评估方法，方法包括以下步骤：S1：在机场沥青道面内采用X形交叉的方式分层埋置分布式金属基索状应变传感光纤；S2：得到初始状态传感数据；S3：使用光频域反射解调技术对应变传感光纤进行二次响应测量，得到二次响应传感数据，重复S3，记录得到的响应传感数据；S4：基于通过滑动窗口与阈值设定的方法，基于记录得到的响应传感数据中的第n次传感数据和初始状态传感数据判定表面裂缝风险区域；S5：得到机场沥青道面裂缝评估结果。与现有技术相比，本发明具有提高机场沥青道面裂缝测试精度等优点。
-
公开(公告)号：CN117788551A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311663600.1
申请日：2023-12-06
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种机场跑道道面积水状态的计算方法，包括以下步骤，实时获取监测设备采集的图像数据，包括刻度尺和积水图像；对图像数据进行预处理，得到预处理后的图像；使用轮廓检测函数分割预处理后的图像，得到分割图像；提取分割图像的刻度尺数字和积水图像特征；计算相邻刻度尺数字之间的像素距离，构建像素刻度尺模型；通过积水图像特征，定位积水与刻度尺的相对位置，依据像素刻度尺模型，计算机场跑道道面积水深度。与现有技术相比，本发明通过综合刻度尺读数和传感器数据，避免了人工判断的随机误差，避免了参数转换过程，减少了环境误差，实现对积水深度的高精度计算。
-
公开(公告)号：CN117142805A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311098690.4
申请日：2023-08-29
申请人： 同济大学 , 济南国际机场建设有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： C04B28/00
摘要： 本发明提供一种粉土封闭建渣孔隙的高固化回填材料及其制备方法与应用。该高固化回填材料包括如下重量份的组分：粉土37～59份、层状伊利石膨润土2～6份、建渣13～33份、端封异氰酸酯基固化剂5～10份以及水19～27份。本发明，采用强度较高且具有一定粒径的建渣作为主要材料，并以微膨润的粉土弥补建渣孔隙多、易吸水的缺陷，同时用端封异氰酸酯固化剂作为胶凝材料进行固化，从而得到粉土封闭建渣孔隙的高固化回填材料，所得高固化回填材料具有高流动性、自密实性和高固化性能，不但能够满足高荷载道路以及机场飞行区回填材料的服役要求，而且循环利用了废弃的建筑垃圾，具有较高的经济价值以及社会与环境效益。
-
公开(公告)号：CN116949885A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311158330.9
申请日：2023-09-08
申请人： 同济大学 , 济南国际机场建设有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于高含水率粉土地基的高掺量建筑垃圾场道结构，可应用于不同等级的机场场道。该高掺量建筑垃圾场道结构位于高含水率粉土地基上并且自下而上依次包括改良道基、粒料垫层、水稳下基层、水稳上基层、复合封层及水泥混凝土面层。除复合封层外，所述各结构层材料均含有全替代或高掺量的建筑垃圾再生材料；材料种类可以包括砖混类建筑垃圾、水泥混凝土类建筑垃圾；并且根据所处结构层层位不同，对应不同粒料级配与粒径。本发明提供的机场道面结构采用建筑垃圾材料替代山皮石、石灰岩碎石等天然石料，并通过改性等处理方式，满足了道面各层技术要求，对于节约天然材料、高效再利用固体废弃物以及降低场道建设工程成本具有积极意义。
-
公开(公告)号：CN114353666A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111465644.4
申请日：2021-12-03
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种机场跑道飞机滑跑行为状态的解析方法，包括以下步骤：1)获取监测设备的测量距离数据；2)清洗和筛选有效数据；3)对筛选后的测量数据设置时间标签并划分飞机事件；4)对每一个飞机事件，计算飞机横向偏移量并统计飞机横向偏移分布；5)计算飞机起落架前轮和主起落架后轮轮距，并识别机型；6)对每一个飞机事件，判断飞机起降方向并计算滑跑平均速度；7)可视化飞机滑跑行为状态。与现有技术相比，本发明考虑监测设备实际安装过程中的误差，避免了现有方法仅能提供较为单一的交通荷载参数，利用机器学习的手段实现飞机滑跑行为过程中飞机滑跑横向偏移量、机型、平均滑跑速度和起降方向四大交通荷载参数的动态解析与可视化。
-
公开(公告)号：CN113251996A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202011521010.1
申请日：2020-12-21
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及机场工程领域，特别是涉及一种智能跑道和机场道面信息监测方法。本发明提供一种智能跑道，包括机场跑道本体，机场跑道本体中设有地基沉降感知模块和道面性状感知模块；所述地基沉降感知模块包括单点沉降测量装置等；所述道面性状感知模块包括基层表面点式承压监测装置等。本发明所提供的智能跑道和方法，具有针对跑道运行和管养的自动、自主、智慧化感知与解析能力，可对地基沉降风险、板底脱空风险、道面断裂风险、飞机滑水风险实时监测、适时决策，出现事故症候时及时预警，并可主动确定维护管养方案，可以实现无人化管理，能够有力促成“零人工、零事故、零延误”的安全运营目标的实现，具有良好的产业化前景。
-
公开(公告)号：CN112797951A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110104328.8
申请日：2021-01-26
申请人： 同济大学 , 四川省机场集团有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种基于BOTDR技术的承载式道基沉降监测结构和方法。本发明所提供的监测结构，包括道面本体，所述道面本体包括路面层和道基层，所述道基层中设有道基沉降监测系统，所述道基沉降监测系统包括第一光缆、第二光缆、承载件和单点沉降测量仪。本发明所提供的基于BOTDR技术的承载式道基沉降监测结构和方法，采用分布式光纤作为传感介质与传输通道，将光缆固定在测试管的上下两侧，随着土体的不均匀沉降，测试管发生沉降与弯曲，并直观反映到贴于测试管上下两侧的光缆上，且不受温度等环境因素的影响，在原理上使监测结果更加精确，实现对道基沉降的远距离、无损耗、抗干扰、连续性、智能化监测。
-
公开(公告)号：CN117142822A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311098711.2
申请日：2023-08-29
申请人： 同济大学 , 济南国际机场建设有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明提供一种基于带砂高流态粉土的回填材料，该回填材料包括：带砂粉土、水泥、阴离子多烷基苯磺酸钠以及水。由于带砂粉土的比表面积小、内摩擦角较小、颗粒‑水‑电作用系统较弱；当颗粒与水分子接触时结合水膜较少，遇水后呈现出高流态性；阴离子多烷基苯磺酸钠的掺入，进一步降低了带砂粉土的粘聚力和内摩擦角，在保证强度的前提下有效提高了回填材料的流动性。制备的强度可控回填材料，具有良好的流动性、自密实性和较高的无侧限抗压强度，能够对不易压实的沟管狭窄区域进行有效的回填，满足飞行区回填材料的服役要求，在保证性能的前提下，降低了成本，具有较高的经济价值；且循环利用了开挖堆积的废弃土，具有较高的社会与环境效益。
-
公开(公告)号：CN116676900A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310507593.X
申请日：2023-05-08
申请人： 同济大学
IPC分类号： E01F11/00 , E01C23/01 , E01C9/00 , G01B11/16 , G01K11/322
摘要： 本发明涉及一种基于光纤感知的机场沥青道面车辙监测结构和方法，结构包括光纤，所述光纤置于沥青道面的中间部分，光纤的分布形状规则稳定的区域作为有效监测区域，有效监测区域和沥青道面的两侧之间留有调整以及接线空间，沥青道面的一侧布置光纤解调仪，光纤解调仪在调整以及接线空间中与光纤的两端连接，光纤解调仪连接供电系统和计算机终端。与现有技术相比，本发明具有灵敏度高、实现实时检测等优点。
-
公开(公告)号：CN116484661A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211679683.9
申请日：2022-12-26
申请人： 同济大学
IPC分类号： G06F30/23 , G01S13/88 , G01B15/00 , G01B15/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种单块水泥混凝土道面板脱空状态预警方法，包括：获取机场道面实测数据和机场运行数据，判断道面是否脱空、脱空范围和脱空类型；确定评价机型，评价机型当量年运行次数、道面当量累计作用次数和容许弯拉疲劳强度；构建道面板的有限元模型，根据仿真结果得到不同脱空类型下道面板脱空宽度与板内最大弯拉应力间的的脱空函数关系式；分别将水泥混凝土弯拉强度、道面设计剩余使用时间和评价期对应的容许弯拉疲劳强度作为脱空函数关系式的因变量，得到对应的脱空宽度，作为评价指标阈值；根据脱空类型和对应阈值，对脱空范围进行等级划分，完成脱空状态评价，并进行预警。与现有技术相比，本发明具有评价精准、预警及时等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
43 条记录 (耗时 0.064 秒)
