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公开(公告)号：CN116949885A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311158330.9
申请日：2023-09-08
申请人： 同济大学 , 济南国际机场建设有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于高含水率粉土地基的高掺量建筑垃圾场道结构，可应用于不同等级的机场场道。该高掺量建筑垃圾场道结构位于高含水率粉土地基上并且自下而上依次包括改良道基、粒料垫层、水稳下基层、水稳上基层、复合封层及水泥混凝土面层。除复合封层外，所述各结构层材料均含有全替代或高掺量的建筑垃圾再生材料；材料种类可以包括砖混类建筑垃圾、水泥混凝土类建筑垃圾；并且根据所处结构层层位不同，对应不同粒料级配与粒径。本发明提供的机场道面结构采用建筑垃圾材料替代山皮石、石灰岩碎石等天然石料，并通过改性等处理方式，满足了道面各层技术要求，对于节约天然材料、高效再利用固体废弃物以及降低场道建设工程成本具有积极意义。
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公开(公告)号：CN118246241B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410634273.5
申请日：2024-05-22
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例公开了一种地基沉降及地基承载力的计算分析方法，包括：获取预设区域内每个钻孔在各个地层的地层信息，然后根据每个钻孔在各个地层的地层信息，在预设地质物理力学参数表中进行匹配，得到每个钻孔的地质物理力学参数，再根据每个钻孔的地质物理力学参数确定每个钻孔的沉降值和承载力值，最后对所有钻孔的沉降值和承载力值进行分析，得到分析结果，实现了对机场工程地基处理设计中的地基沉降及地基承载力的计算分析。
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公开(公告)号：CN115045153A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210602243.7
申请日：2022-05-30
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： E01C3/06
摘要： 本发明提供了一种防治机坪道基积水的排水装置，包括排水垫层、防水层、透水层和单向排水装置，其中排水垫层设置于道面结构层的下方；防水层设置于排水垫层的下方，防水层上设有通孔组，通孔组沿竖直方向设置；透水层设置于防水层的下方；单向排水装置设置于通孔组内、且同时与排水垫层和透水层连通。本发明实施例还提供了一种防治机坪道基积水的排水方法，该方法实现了机坪道基积水的就地单向排放，避免了外部地下水及地表水倒灌至道基的情况发生，从根本上解决了机坪覆盖层下水分聚集引起的道基病害。本发明解决现有技术存在的机坪排水困难，地下水上涌损坏机坪下地基结构，形成严重安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN115305896B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210999007.3
申请日：2022-08-19
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种砂土填筑体与可液化地基一体化加固方法，包括：步骤1，对可液化地基表面进行清理及场地整平；步骤2，对清表、平整后的所述可液化地基的表层进行碾压，确保所述可液化地基表层土的压实度满足工程要求；步骤3，对所述可液化地基不进行整体加固处理，碾压后即在所述可液化地基上填筑至设计面，形成砂土填筑体；步骤4，在所述砂土填筑体顶面进行强夯作业，一并处理所述砂土填筑体和所述可液化地基；步骤5，对所述砂土填筑体顶面进行碾压。采用本发明的砂土填筑体与可液化地基一体化加固方法，能够解决现有技术中砂土填筑体和地基加固施工工序复杂、处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117351830A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311172155.9
申请日：2023-09-12
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种模拟飞机降落时主起落架与跑道作用的装置及方法，装置包括模型箱和其上方的加载系统。模型箱为上开口箱体；加载系统包括反力架、环形加速轨道、电磁加速器、加荷轨道、模拟轮构件和自动换轨装置；环形加速轨道和加荷轨道均包括固定于反力架上的活动段和固定段；电磁加速器安装于环形加速轨道的固定段上，模拟轮构件安装于环形加速轨道上；反力架上对应环形加速轨道的近活动段处设置速度传感器，对应加荷轨道处设置速度、应力和加速度传感器；自动换轨装置安装于反力架上对应环形加速轨道和加荷轨道的活动段区域，通过自动换轨装置使加速后的模拟轮构件从环形加速轨道进入加荷轨道；反力架与模型箱之间的相对高度和角度均可调整。
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公开(公告)号：CN118246241A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410634273.5
申请日：2024-05-22
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例公开了一种地基沉降及地基承载力的计算分析方法，包括：获取预设区域内每个钻孔在各个地层的地层信息，然后根据每个钻孔在各个地层的地层信息，在预设地质物理力学参数表中进行匹配，得到每个钻孔的地质物理力学参数，再根据每个钻孔的地质物理力学参数确定每个钻孔的沉降值和承载力值，最后对所有钻孔的沉降值和承载力值进行分析，得到分析结果，实现了对机场工程地基处理设计中的地基沉降及地基承载力的计算分析。
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公开(公告)号：CN117309644A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311227482.X
申请日：2023-09-21
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司 , 中南大学 , 中铁二十五局集团第三工程有限公司
摘要： 本申请公开了一种评价富水道基注浆加固效果的室内试验装置及方法，涉及岩土试验领域；该装置包括模型箱、视化装置和加载测量装置；模型箱包括箱体和盖板，箱体上设有水头管和出水口，盖板可在箱体中沿竖直方向滑动，盖板上设有应变片；加载测量装置包括反力架和采集仪，反力架的下方设有放置座，反力架上方设有激振器，激振器连接有力传感器，力传感器连接有加载板；视化装置包括三维激光扫描仪和多台高速摄像机，多台高速摄像机和应变片均与采集仪连接,本申请通过模型箱、视化装置和加载测量装置的设置，使道基在湿化的情况下能准确判断注浆效果的优劣，从而制定道基注浆加固标准，对现场施工有指导意义。
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公开(公告)号：CN115305896A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210999007.3
申请日：2022-08-19
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供一种砂土填筑体与可液化地基一体化加固方法，包括：步骤1，对可液化地基表面进行清理及场地整平；步骤2，对清表、平整后的所述可液化地基的表层进行碾压，确保所述可液化地基表层土的压实度满足工程要求；步骤3，对所述可液化地基不进行整体加固处理，碾压后即在所述可液化地基上填筑至设计面，形成砂土填筑体；步骤4，在所述砂土填筑体顶面进行强夯作业，一并处理所述砂土填筑体和所述可液化地基；步骤5，对所述砂土填筑体顶面进行碾压。采用本发明的砂土填筑体与可液化地基一体化加固方法，能够解决现有技术中砂土填筑体和地基加固施工工序复杂、处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114922156A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210622799.2
申请日：2022-06-02
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要： 本发明提供了一种地下溶洞处理方法，属于溶洞技术处理领域，包括以下步骤：根据溶洞的空间形态，在地面上设置若干与溶洞连通的钻孔；确定要使用的填充模具，然后将填充模具通过钻孔放入溶洞内；其中，填充模具具有压缩和膨胀两种使用状态；布设与溶洞连通的若干灌注孔；使填充模具膨胀，其中，膨胀后的填充模具的体积大小小于溶洞的体积大小，然后通过灌注孔向溶洞与填充模具之间的空间灌注混凝土；封闭注水孔、灌注孔；待混凝土凝固形成壳体结构后，将填充模具取出。本发明有效的解决了现有技术中传统的充填法无法在洞体内部形成有支撑作用的结构体，且填充工程量大、造价高的技术问题。本发明还提供一种地下溶洞处理结构。
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公开(公告)号：CN219886494U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321505645.1
申请日：2023-06-13
申请人： 民航机场规划设计研究总院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种机场道基隔盐层防积水结构，包括道面结构层和隔断层，所述隔断层包括第一隔水层，所述隔断层设置在所述道面结构层及其外延预设范围内的土面区之下，所述第一隔水层反包于所述道面结构层内预设深度，所述第一隔水层内包裹回填材料，所述隔断层与排水盲沟连通，所述排水盲沟底面具有预设坡度。采用本实用新型的机场道基隔盐层防积水结构，能够解决现有技术中隔盐层中聚集渗水、引发道基冻胀的技术问题。
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