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公开(公告)号：CN116876752A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310758196.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于坡面防护技术领域，特别涉及一种用于同步协调张拉的预应力锚具及安装方法。所述预应力锚具为锥台形，所述预应力锚具上设置有若干个从锥台底部贯穿至锥台侧锥面的弯形孔，若干所述弯形孔以所述预应力锚具的中轴线为轴周向布置。本发明巧妙地在传统锚具的基础上将上表面设置成锥形多面体形状，使得各束锚索能够单独向各个方向张拉，进一步增大千斤顶工作面积，能够很好的满足多千斤顶同步协调张拉需求。本发明设置弧形形状锚索穿出孔，为锚索提供弯折围绕支撑，避免了锚索锚固孔口处发生折角的问题，有效的将预应力锚索张拉时对锚索的斜向力转化为沿锚索的轴向力，又能保证张拉效果。
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公开(公告)号：CN115577416A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211158049.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , E02D27/34 , E02D27/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种喀斯特地区溶蚀破碎带桩基承载能力的设计方法，一方面充分考虑了在波动水位影响范围以上、波动水位影响范围或常水位范围的溶蚀破碎带对桩基结构的端部承载能力以及桩基结构桩周侧阻力的长时间影响因素，有效提高了使用年限长，变形量要求严格的桩基结构承载能力的精确度，保证了桩基结构在喀斯特地区溶蚀破碎带特殊地貌环境下的使用安全性。另一方面，通过对溶蚀破碎带取芯样品进行模拟环境试验处理，得到使用年限末期孔隙率变化，推算出对桩基端部承载能力和桩基周侧阻力的影响程度，该试验方法操作简单，解决了试验样品的桩端承载能力和桩周侧阻力测试困难和成本高的问题，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN111400810A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010243517.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种微型桩加固运营线路不稳定斜坡的设计方法，包括以下步骤：S1：计算不稳定斜坡的既有安全系数；S2：明确相应构筑物需要达到的安全系数，微型桩用于将既有安全系数提升至相应构筑物需要达到的安全系数；S3：根据需要达到的安全系数反算微型桩需要提供的推力；S4：计算微型桩的根数,确定微型桩排距；S5：完成微型桩加固运营线路不稳定斜坡的设计。通过对不稳定斜坡工程安全度的分析判定是否采用微型桩进行加固，并结合不稳定斜坡的反算推力确定微型桩的根数及布置形式，这种方法能在尽量减小对运营线路不稳定斜坡影响的前提下，合理设计微型桩的根数、布置形式以及间距，能合理采用微型桩加固不稳定斜坡，也为工程修建提供了便利。
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公开(公告)号：CN108570889A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810424707.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种膨胀软质岩无砟轨道路堑基床的抗隆起结构及施工方法，以将路堑基床隆起变形在设计施工过程中消除，避免高速铁路运营过程中隆起变形的发生，满足高速铁路变形控制要求，且有效降低高速铁路运营维护费用。包括填筑于膨胀软质岩基底上的路堑基床底层、路堑基床表所述膨胀软质岩基底的岩体内横向、纵向间隔设置深消能孔、浅消能孔，各深消能孔、浅消能孔内填塞设置消能体，其上端口压入封口塞形成密封。所述深消能孔、浅消能孔之间设置锚入膨胀软质岩基底岩体内的变形监测元件。
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公开(公告)号：CN116244808B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202310248700.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , E02D17/18 , E02D5/22 , G06F119/14
Abstract: 本发明是提供一种实用性更好，准确率更高的山沟超大容量弃渣场阻滑桩设计系统以及阻滑桩设计方法，涉及弃渣堆砌技术领域。山沟超大容量弃渣场分级阻滑桩设计方法，包括：设计弃渣场的每级弃渣体的阻滑桩；依照次序按施工一级阻滑桩，然后填筑一级弃渣体的方式完成弃渣场填筑施工，当施工第二级弃渣体的阻滑桩时，先测量第一级弃渣体的阻滑桩的实际内力值T1，再通过所述T1计算出第二级弃渣体的阻滑桩的内力预测值F′2，最后根据F′2修正第二级弃渣体的阻滑桩的设计参数，当施工第i级弃渣体的阻滑桩时，先测量与该级弃渣体相邻的上两级弃渣体的阻滑桩的实际内力值Ti‑1和Ti‑2，并以Ti‑1和Ti‑2计算第i级弃渣体的阻滑桩的内力预测值F′i，最后根据F′i修正第i级弃渣体的阻滑桩的设计参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115821896B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211656767.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于地下渗排水盲沟技术领域，特别涉及一种装配式盲沟结构及盲沟系统。用于设置于弃渣场地下，包括设置于弃渣场底部的主盲沟和支盲沟，所述主盲沟包括若干个主盲管单元，相邻所述主盲管单元之间设置有连接头，所述支盲沟包括若干个支盲管单元，所述支盲管单元通过所述连接头与所述主盲管单元连通，若干所述支盲管单元在所述主盲沟上按照鱼刺状分布。本发明提出一种装配式的盲沟结构，主盲管单元之间，主盲管单元与支盲管单元之间均通过连接头灵活的装配，盲沟结构可以进行通过批量预制，然后在施工现场进行调整安装，极大的提高了施工进度，且通过装配的方式铺设的盲沟结构更加适应地形结构，排水效果更好。
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公开(公告)号：CN116927002A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310907259.3
申请日：2023-07-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于铁路路基领域，特别涉及既有铁路旁新建铁路路基领域，特别涉及一种可调节式铁路帮填路基结构及构筑方法，所述帮填路基结构设置于既有线的任意一侧边坡位置，包括路基填料，以及埋设于所述路基填料中的传力组件、平衡底板和连接件，所述传力组件、所述平衡底板、所述连接件三者构成三角形结构，所述传力组件设置于既有线路基的边坡上，所述平衡底板设置于与对应所述边坡相邻的地层上，通过调节所述连接件的长度能够减少所述路基填料对既有线路基的荷载。可调节的形式用于适应不同边坡率的既有线路基的边坡。减小既有线路堤的受力，降低因铁路帮填路基结构的因素造成的既有线的路基发生横向或者竖向的形变。
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公开(公告)号：CN111794040B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张硕 , 褚宇光 , 王智猛 , 沈均 , 王海波 , 张涛 , 蒋恒 , 张铸 , 肖朝乾 , 张东卿 , 代伟 , 刘菀茹 , 张建文 , 周波 , 周文洋 , 李睿 , 姜瑞雪
Abstract: 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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公开(公告)号：CN111794040A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张硕 , 褚宇光 , 王智猛 , 沈均 , 王海波 , 张涛 , 蒋恒 , 张铸 , 肖朝乾 , 张东卿 , 代伟 , 刘菀茹 , 张建文 , 周波 , 周文洋 , 李睿 , 姜瑞雪
Abstract: 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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公开(公告)号：CN111395495A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010374160.8
申请日：2020-05-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地下排水渗管结构、渗透性能评价方法及施工方法，排水渗管结构包括排水管和吸排水网芯，排水管上设有多个排水孔，吸排水网芯为多孔介质，吸排水网芯覆盖在排水孔外侧。吸排水网芯能够主动吸收地下水，并将吸收到的地下水通过排水孔引导至排水管中，达到排水的目的，提高了排水效率，通过改善排水管的排水能力从而改善整个排地下水技术，结构方便，可以在现场快速安装，施工方便快捷。
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