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公开(公告)号：CN116717275A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310822412.2
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种大直径泥水盾构过程中隧道管片二衬同步施工结构及方法。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构，所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙，两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接，上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接，且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配；所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架，所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前，水平架设在预制箱涵的两侧，在施工相应区段的弧形矮边墙时拆除。本发明可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN107387123B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710722241.0
申请日：2017-08-22
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种针对盾构管片拼缝渗漏现象进行压力灌浆堵漏的施工方法。所述方法为首先在盾构管片拼缝出现渗漏的部位周围钻设一个或多个注浆通孔，在注浆通孔处安装止水针头；再采用布条对渗漏部位周围的管片拼接进行临时封堵；之后使用高压灌注机通过止水针头注入超细水泥浆液至注入压力达到0.2‑0.3Mpa后闭管待凝1‑2h；再使用高压灌注机通过止水针头继续压注环氧树脂灌浆液至注入压力达到0.4‑0.5Mpa后闭管待凝8‑12h，检查至渗漏拼缝封堵完好后清理管片和布条，拆除止水针头，并用管片修补材料修补管片表面遗留针孔。本发明施工工艺简单、施工速度快，效率高，人力资源投入少，材料消耗少，可以在盾构施工的同时灵活安排堵漏施工，不影响盾构连续施工。
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公开(公告)号：CN221738706U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420533615.X
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种管片钢筋笼堆放架，包括左堆放架和右堆放架，以及连接两个堆放架的调节装置，左堆放架和右堆放架包括圆弧面、底面和三个侧面，圆弧边与管片钢筋笼的内弧面相接触，底面与地面接触，调节装置包括两个内螺纹套筒和一根丝杆，两个内螺纹套筒分别固定在左堆放架和右堆放架的两个相对的侧面上，丝杆的两端穿过两个内螺纹套筒，通过转动丝杆调节所述左堆放架和右堆放架之间的距离。本实用新型通过左堆放架和右堆放架以及中间的调节装置，管片钢筋笼堆放架能够灵活调整以适应不同尺寸的管片钢筋笼，满足不同工程需求下的存储条件。
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公开(公告)号：CN221987934U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420724219.5
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种适用于受限空间的悬挑平衡吊梁。所述悬挑吊梁包括悬挑梁、设置在悬挑梁前端的作业框和设置在悬挑梁尾端的配重梁，所述悬挑梁是由多节调节梁拼接而成，在配重梁邻近悬挑梁一端的上方设有第一吊耳，在配重梁下方设有可调式配重机构，所述可调式配重机构包括设置在配重梁下方的滑道、配重块和调节把手，所述配重块上设有与滑道匹配的滑块，配重块通过滑块滑动安装在滑道下方，所述调节把手通过调节杆与滑块连接，并通过调节把手控制滑块在滑道上移动。本实用新型可以伸入狭小空间在不占用或少占用空间的情况下实现物体的吊装和运输，解决受限空间环境中重物搬运工作，降低作业强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN221994969U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420533644.6
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种移动式配电柜，包括柜体和柜门，柜体包括底板和围栏，在底板上设置有四个支撑杆和四个万向轮组件，在支撑杆上设置有插接孔、上销孔和下销孔，万向轮组件包括万向轮、限位板、插接杆和锁销，限位板上设置有限位孔，插接杆可转动地插接于插接孔中，当限位孔与上销孔重合时，锁销插入限位孔和上销孔，将万向轮组件固定在支撑杆的下侧，当限位孔与下销孔重合时，锁销插入限位孔和下销孔，将万向轮组件固定在支撑杆的上侧。本实用新型通过独特的万向轮组件，能够实现两种工作状态，分别是移动状态和定位状态，从而兼顾了灵活性和稳定性的需求，解决了传统配电柜在建筑施工现场应用时的局限性。
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公开(公告)号：CN221856750U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420533671.3
申请日：2024-03-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型涉及一种大直径盾构始发洞门密封装置，包括加固区、结构内衬、洞门钢环、延长钢环、洞门密封件，洞门钢环埋设在所述结构内衬中，洞门钢环预留螺栓孔与延长钢环左端面的预留螺栓孔进行连接，延长钢环的右端面设置有洞门密封件，延长钢环倾斜布置，其中心轴线与盾构机始发方向相一致，延长钢环呈上部窄、下部宽的结构，延长钢环由多块延长钢段现场拼装而成，每块延长钢段的两端设置连接筋板。本实用新型通过特别设计的延长钢环，能够适应复杂地层和大坡度始发的需求，确保始大直径盾构始发时洞门密封性能的一致性，实现了在盾构始发阶段各处间隙的均匀性，从而有效避免了漏浆现象。
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公开(公告)号：CN111577298A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010470877.2
申请日：2020-05-28
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种防涌水涌砂的安全出土盾构机螺旋输送机。所述螺旋输送机包括筒体、螺旋搅拌轴、出渣闸门和安装在闸门口的出渣控制装置，所述出渣控制装置包括连接板、出渣套筒、置于出渣套筒内的叶轮阀和叶轮阀驱动装置，在连接板上开设有渣料通孔，在出渣套筒上设有进渣口和出渣口，出渣套筒的进渣口与连接板上的渣料通孔密封对接，并通过连接板安装在出渣闸门的闸门口外侧；所述叶轮阀将出渣套筒的内腔分隔成至少两个出渣腔，并通过叶轮阀驱动装置带动其转动。本发明结构简单、使用方便，密封效果好，并能有效的控制出土量，解决了螺旋输送机在富水沙层、承压水沙层地质层环境下施工出现喷涌的问题。
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公开(公告)号：CN210660096U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921638355.8
申请日：2019-09-27
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型提供了一种盾构机整体过站装置。所述过站装置包括盾构机托架、固定安装在盾构机托架尾端的盾构反力架和固定安装在盾构机底部的抬升千斤顶，在盾构机托架上布设有盾构机行走轨道和托架滑行轨道，且托架滑行轨道的高度大于盾构机行走轨道的高度，盾构机置于盾构机托架的盾构机行走轨道上，其尾端通过推进油缸与盾构反力架连接，底部的抬升千斤顶通过两侧的滑块对应嵌入托架滑行轨道内；在推进油缸顶推过程中，其底部的抬升千斤顶沿着托架滑行轨道向前滑动，并在托架滑行轨道和盾构机托架对应抬升千斤顶的滑行区域形成镂空滑道。本实用新型减少了盾构机整体过站的工作量以及施工材料，降低了过站施工成本，保证了盾体移动的同步及稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220267715U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321756588.4
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型提供了一种泥水盾构中同步施工的隧道管片二衬结构。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构，所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙，两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接，上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接，且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配；所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架，所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前，水平架设在预制箱涵的两侧，在施工弧形矮边墙时拆除。本实用新型可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN210660095U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921624849.0
申请日：2019-09-27
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型提供了一种适用于大直径盾构机的整体过站的托架。所述托架包括方形底架、布设有方形底架上的两根相互平行的盾构机行走轨道、固定焊接在方形底架其中一侧的反力架和横向固定在反力架上的推进油缸，在方形底架上两根盾构机行走轨道外侧对称焊接有托架滑行轨道；所述托架滑行轨道是由两个槽口相对的凹型滑槽组成，在盾构机的底部两侧对应托架滑行轨道的位置焊接有千斤顶安装架，在千斤顶安装架的两侧分别设有承重滑块，并通过承重滑块对应嵌入托架滑行轨道的两个凹型滑槽内，且承重滑块的高度低于凹型滑槽的高度。本实用新型保证了盾体移动的同步性及稳定性，还避免了盾体翻转，实现了大直径的重型盾构机的低成本过站。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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