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公开(公告)号：CN107387123A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710722241.0
申请日：2017-08-22
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
CPC分类号： E21D11/105 , E21D11/385
摘要： 本发明提供一种针对盾构管片拼缝渗漏现象进行压力灌浆堵漏的施工方法。所述方法为首先在盾构管片拼缝出现渗漏的部位周围钻设一个或多个注浆通孔，在注浆通孔处安装止水针头；再采用布条对渗漏部位周围的管片拼接进行临时封堵；之后使用高压灌注机通过止水针头注入超细水泥浆液至注入压力达到0.2-0.3Mpa后闭管待凝1-2h；再使用高压灌注机通过止水针头继续压注环氧树脂灌浆液至注入压力达到0.4-0.5Mpa后闭管待凝8-12h，检查至渗漏拼缝封堵完好后清理管片和布条，拆除止水针头，并用管片修补材料修补管片表面遗留针孔。本发明施工工艺简单、施工速度快，效率高，人力资源投入少，材料消耗少，可以在盾构施工的同时灵活安排堵漏施工，不影响盾构连续施工。
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公开(公告)号：CN118407773B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410805776.4
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种负环管片支撑体系与运输共用平台，属于盾构的技术领域，其包括始发托架，所述始发托架上连接有底部支撑组件，所述底部支撑组件用于支撑盾体或负环管片，所述始发托架相对的两侧均固定连接有托架横撑，每个所述托架横撑上均连接有用于支撑负环管片的侧部支撑组件，每个所述侧部支撑组件上均连接有形变组件，所述形变组件用于对负环管片支撑且能够调整形态与所述侧部支撑组件组成运输平台，方便运输平台的搭建。本申请还公开了一种负环管片支撑体系与运输共用平台搭建方法，便于搭建支撑体系和运输平台的过程。
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公开(公告)号：CN118357702A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410784708.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种洞内大直径主驱动拆解方法，涉及盾构施工设备技术领域，其施工步骤如下：于主驱动周侧安装安全绳索，安全绳索对主驱动底部进行承托；将拆解组件与主驱动进行对齐，拆解组件包括承接部件和设于承接部件底部的移动部件，承接部件上设置有安装部件，安装部件与承接部件转动连接，安装部件与主驱动连接；固定安装部件与主驱动，将承接部件与地面固定连接；对主驱动进行拆卸；主驱动横放于拆解组件上；解除承接部件与地面的连接；运输组件拉动承接部件，直至主驱动随拆解组件运输至运输车处；运输组件与主驱动之间通过起吊件连接，起吊件将主驱动移动至运输车上进行运出。本申请具有提高大直径主驱动的拆装效率以及安全性的效果。
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公开(公告)号：CN117005892A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310822391.4
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
发明人： 张旭东 , 张开顺 , 龙广山 , 万维燕 , 张昆峰 , 王双 , 郑俊 , 廖帅 , 陈佳俊 , 周法庭 , 徐宗辉 , 殷鹏程 , 李威振 , 梅雄鑫 , 杜殿逵 , 吕阳 , 赵东红
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种大直径盾构隧道管片二衬边仰拱施工用模板台车及施工方法。所述模板台车包括门型台车钢架、台车行走系统、边仰拱模板、模板提升机构、模板定位机构和测量系统，所述边仰拱模板包括两组对称设置在门型台车钢架两侧的弧形模板，两弧形模板分别通过模板支架与门型台车钢架连接，在两弧形模板上开设有浇筑口，在两侧模板支架上分别设有管线悬挂架；所述提升机构包括两组对称设置在门型台车钢架两竖向支撑上的提升油缸，所述模板定位机构包括多组支撑油缸，多组支撑油缸分散设置在弧形模板上，并用于对弧形模板进行定位。本发明可以实现盾构管片的边仰拱区域二衬快速施工与盾构掘进施工同步进行，节约了施工工期，更安全、经济。
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公开(公告)号：CN118846661A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410918177.3
申请日：2024-07-10
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号： B01D36/04
摘要： 本发明提供了一种泥浆过滤沉淀处理系统。所述处理系统包括沉淀池、渣土池、泥浆池、多组泥浆储存框和泥浆储存框转运机构，所述渣土池设置在沉淀池的一侧，泥浆池设置在沉淀池的另一侧，且渣土池与沉淀池在同一直线上，并在沉淀池和渣土池的池口设有一体式轨道；在沉淀池的池口上方架设有泥浆框支架，并在泥浆框支架内设有多个与泥浆储存框相匹配的隔腔，所述泥浆储存框包括网架式框体和设置在网架式框体内壁的透水膜层，所述泥浆储存框置于泥浆框支架的隔腔内；本发明可以利用自重分离的原理将泥浆加入沉淀框内进行过滤，过滤后的水流入积集沉淀池；还配套设置转运机构，可以方便将沉淀过滤后剩余的渣土转运至渣土池进入下一道工序。
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公开(公告)号：CN116717275A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310822412.2
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种大直径泥水盾构过程中隧道管片二衬同步施工结构及方法。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构，所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙，两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接，上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接，且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配；所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架，所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前，水平架设在预制箱涵的两侧，在施工相应区段的弧形矮边墙时拆除。本发明可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN107387123B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710722241.0
申请日：2017-08-22
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种针对盾构管片拼缝渗漏现象进行压力灌浆堵漏的施工方法。所述方法为首先在盾构管片拼缝出现渗漏的部位周围钻设一个或多个注浆通孔，在注浆通孔处安装止水针头；再采用布条对渗漏部位周围的管片拼接进行临时封堵；之后使用高压灌注机通过止水针头注入超细水泥浆液至注入压力达到0.2‑0.3Mpa后闭管待凝1‑2h；再使用高压灌注机通过止水针头继续压注环氧树脂灌浆液至注入压力达到0.4‑0.5Mpa后闭管待凝8‑12h，检查至渗漏拼缝封堵完好后清理管片和布条，拆除止水针头，并用管片修补材料修补管片表面遗留针孔。本发明施工工艺简单、施工速度快，效率高，人力资源投入少，材料消耗少，可以在盾构施工的同时灵活安排堵漏施工，不影响盾构连续施工。
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公开(公告)号：CN118357702B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410784708.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种洞内大直径主驱动拆解方法，涉及盾构施工设备技术领域，其施工步骤如下：于主驱动周侧安装安全绳索，安全绳索对主驱动底部进行承托；将拆解组件与主驱动进行对齐，拆解组件包括承接部件和设于承接部件底部的移动部件，承接部件上设置有安装部件，安装部件与承接部件转动连接，安装部件与主驱动连接；固定安装部件与主驱动，将承接部件与地面固定连接；对主驱动进行拆卸；主驱动横放于拆解组件上；解除承接部件与地面的连接；运输组件拉动承接部件，直至主驱动随拆解组件运输至运输车处；运输组件与主驱动之间通过起吊件连接，起吊件将主驱动移动至运输车上进行运出。本申请具有提高大直径主驱动的拆装效率以及安全性的效果。
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公开(公告)号：CN118407773A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410805776.4
申请日：2024-06-21
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要： 本申请涉及一种负环管片支撑体系与运输共用平台，属于盾构的技术领域，其包括始发托架，所述始发托架上连接有底部支撑组件，所述底部支撑组件用于支撑盾体或负环管片，所述始发托架相对的两侧均固定连接有托架横撑，每个所述托架横撑上均连接有用于支撑负环管片的侧部支撑组件，每个所述侧部支撑组件上均连接有形变组件，所述形变组件用于对负环管片支撑且能够调整形态与所述侧部支撑组件组成运输平台，方便运输平台的搭建。本申请还公开了一种负环管片支撑体系与运输共用平台搭建方法，便于搭建支撑体系和运输平台的过程。
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公开(公告)号：CN115341912A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211071205.X
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于极限空间内的盾构分体始发装置。所述分体始发装置包括盾构主机、伸缩式渣土输送皮带、伸缩式桥架和吊运系统，所述渣土输送皮带通过桥架架设在盾构主机尾部盾构出渣口的位置，吊运系统安装在桥架上；所述桥架包括平行设置的两组通过水平连杆连接的架体，每组架体包括伸缩式横梁和位于伸缩式横梁两端的固定立柱、高度可调式立柱，在伸缩式横梁临近高度可调式立柱的一侧设有轨道安装槽和皮带安装架；所述吊运系统包括两根吊运轨道和滑动连接在两根吊运轨道之间的管片吊机，每根吊运轨道通过铰链构件与盾构主机的尾端铰链连接。本发明可以在盾构掘进一段距离后调节桥架和皮带的长度，增加单次出渣方量，从而提高了施工效率。
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