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公开(公告)号：CN109139063A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811210404.8
申请日：2018-10-17
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道施工膜袋注浆管结构，包括：侧壁设置有注浆孔的端口管、连接管、外管、内管、透浆不透水的内膜以及透水不透浆的外膜；端口管与外管同轴可拆卸连接，连接管与内管的一端同轴可拆卸连接，内管的另一端能够通过端口管深入至外管的内腔中；外管由外管管身和外管管头组成，外管管身的特定管壁段钻设有外管吹孔，在外管管头的开口端端头及外围固定套设有由外膜制成的外膜袋；内管由依次连接的内管管头、内管管端和可伸缩的内管管身组成，内管管端和内管管头的管壁上均钻设有内管吹孔，在内管管端与内管管头的连接端头外壁固定设置有伞撑。本发明还提供一种注浆岩化施工方法。提高了隧道施工过程中支护和止水的效果。
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公开(公告)号：CN109026037A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811116467.7
申请日：2018-09-25
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明提供了一种盾构隧道遇基岩孤石地层预处理施工方法，该方法包括以下步骤：1)在待挖掘隧道线路范围内进行地质剖面物理勘探，将盾构机待掘进地层中存在基岩和/或孤石的地质段标识为不良地质段；2)在所述不良地质段范围内确定爆破孔位置，通过钻孔施工形成爆破孔；3)在形成的爆破孔中装入起爆药包，进行爆破作业；4)在爆破后的不良地质段范围内对破碎的围岩体进行分段注浆加固施工。使得盾构掘进施工顺利进行，能够提高施工进度，减少换刀次数。
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公开(公告)号：CN108643933A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810394516.7
申请日：2018-04-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种盾构接收洞门加固方法，包括：在所述洞门上方进行高压旋喷桩施工；在所述洞门位置处打设注浆孔；在所述注浆孔中安装注浆管；根据所述洞门的地质情况，配置与所述地质情况对应的注浆液；采用与所述地质情况对应的注浆液通过所述注浆管对所述洞门进行注浆，以加固所述洞门。通过本发明提供的方法，可以保障盾构出洞安全接收，降低出洞渗漏水的施工风险，同时可以减少后期洞门渗漏水、涌水的施工问题，减少后期注浆堵漏花费，节省施工成本。
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公开(公告)号：CN108612106A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611133258.4
申请日：2016-12-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及市政轨道交通施工领域，特别涉及地铁砂层明挖基坑施工方法。地铁砂层明挖基坑开挖施工方法采用地下连续墙、高压旋喷止水桩、三轴搅拌桩、地基抗拔桩、坑内疏干井、坑外观测井、土方开挖、钢支撑架设、基底处理、防水施工和结构施工这些个步骤进行施工，通过地下连续墙与钢支撑形成一个闭合的整体，基坑渗漏水效果也得到了很大的改善，保障了该地铁基坑在城市内空间狭小地区顺利施工，采用该类明挖基坑的方法，使地铁明挖车站施工更加安全、高效。
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公开(公告)号：CN108119126A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711204957.8
申请日：2017-11-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21B47/00 , E21B47/022 , E21B47/12 , E02D33/00
摘要： 本发明提供了一种钻孔桩探孔设备，所述探孔设备包括：设备本体(1)；多个距离传感器(2)，围绕设备本体(1)外侧壁等距布置，用于在将探孔设备放置进入钻孔孔道过程中实时检测探孔设备外侧壁与钻孔孔道内侧壁之间的多个距离以获取多个距离信息；方向检测装置(3)，设置于设备本体(1)，用于在将探孔设备放置进入所述钻孔孔道过程中实时获取探孔设备的方向信息；以及数据处理模块(4)，设置于设备本体(1)并与多个距离传感器(2)和方向检测装置(3)电连接，用于获取方向信息及多个距离信息，基于方向信息对多个距离信息进行校正以生成多个校正距离信息，并基于方向信息及多个校正距离信息生成孔道三维信息。
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公开(公告)号：CN108049406A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711207342.0
申请日：2017-11-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E02D9/00
摘要： 本发明公开了一种混凝土浇筑桩头的破除方法，该方法包括以下步骤：1)在桩头的外侧壁标注有效桩头(5)的预设桩顶标高线(1)，以区分需破除的无效桩头(2)；2)从无效桩头(2)的外侧壁向所述桩头的轴心线方向钻孔，以在无效桩头(2)上形成至少一个单开口孔道(3)；3)从孔道(3)的内腔扩挖，以在孔道(3)内形成至少一个腔体(4)；4)由腔体(4)的开口向腔体(4)内注入用于破除无效桩头(2)的静态膨胀剂；以及5)向孔道(3)内插入与孔道(3)的内腔形状吻合的密封柱(6)，以将静态膨胀剂封存在腔体(4)中。本发明的破除方法能够节约成本，桩头破除效果显著，可在大直径桩基的桩头破除中被广泛使用。
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公开(公告)号：CN107676097A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710746792.0
申请日：2017-08-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及盾构施工领域，具体为一种高水压软土地层HFE组合式盾构始发方法，解决了高水压情况下软土地层盾构机始发接收技术难题，包括以下步骤：按照设计图纸要求施工旋喷加固；施工冻结管及测温孔，布设测温线，冻结设备及冻结管路安装调试后开始冻结；盾构始发准备；洞门钢环外部用螺栓连接外接钢环装置；盾构始发准备工作完成并冻结加固后破除洞门围护结构；盾构机向前顶进；盾构机工作面建压；掘进轮廓内冻结管拔除，其余冻结管继续工作施冻；外接钢环装置外立面焊接弧形板，当盾构机完全进入外接钢环装置后开始同步注浆，完成始发掘进。本发明尤其适用于水头高、水量大、不具备始发降水条件的软土地层中优势尤为明显，推广前景好。
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公开(公告)号：CN107056187A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710222325.8
申请日：2017-04-07
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/26 , C04B111/20
摘要： 本发明属建筑施工材料技术领域，为解决现有混凝土防腐、抗裂、防水性能为一体的效果较差，不能针对污染环境下的地质产生有效的抵抗性，会对混凝土和钢筋产生腐蚀，影响钢筋混凝土耐久性的问题，提供一种地下污染环境施工用混凝土，由普通硅酸盐水泥、二氧化硅、碳酸钙、氧化钙、氧化铝、氧化铁、氧化镁、硫酸酐、聚羧酸高性能减水剂、水、无水硫铝酸钙、无水硫酸钙按一定比例混合制备而成。本发明质量优越，通过添加无水硫铝酸钙和无水硫酸钙，增加了混凝土的抗渗等级、降低混凝土的开裂面积和腐蚀率，从而提高了其防水抗裂和防腐性能。能抵抗地下污染环境的气体、液态、固态的各种腐蚀介质对混凝土的破坏。
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公开(公告)号：CN104358575A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410467447.X
申请日：2014-09-15
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种富水砂层泥水盾构始发密封装置及始发密封控制方法，解决现有密封装置效果差、风险大、盾构始发过程中极易漏水、漏浆等现象的问题，在盾尾油脂注入管上增加油脂分配阀，在洞门钢环外连接外接钢环，在外接钢环内安设两道钢丝刷，钢丝刷之间预留带有闸阀的注脂孔；再是盾构组装在始发基座上后，外接钢环钢丝刷上涂抹油脂，刀盘推到车站围护结构，用注脂管连接外接钢环预留注脂孔和油脂分配阀，打开注脂闸阀，使油脂从外接钢环预留注脂孔注入两道钢丝刷之间，填满其空隙；最后建立泥水平衡进行盾构始发，实现了泥水盾构安全始发，大大简化泥水盾构始发工艺，具有工艺简单、技术先进、实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN104294715A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410475202.1
申请日：2014-09-18
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01B23/12
CPC分类号： E01B23/12
摘要： 本发明涉及盾构掘进轨枕施工领域，具体为盾构掘进安全快速组合轻型轨枕，解决现有轨枕安装费力、运行中掉轨、维修保养费时、施工后拆除费工等难题，包括运输车槽钢轨枕、与运输车槽钢轨枕两端拼装的盾构掘进轨枕，运输车槽钢轨枕两端开设U型槽，各运输车槽钢轨枕两侧的U型槽内分别放置运输车轨道；盾构掘进轨枕包含与隧道底部管片贴合、且弧度相同的弧形钢板以及固定在弧形钢板高端处的弧形台阶轨枕，弧形钢板低端处设有与运输车槽钢轨枕插接的凸部，弧形台阶轨枕上设置由两个位置相对的卡轨定位板形成的卡轨槽，卡轨槽内放置盾构掘进轨道。减少运行掉轨，保证了施工安全，不需要专人维修保养，具有工艺简单、技术先进、实用性强等优点。
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