公开(公告)号：CN102943439A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210410721.0

申请日：2012-10-24

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 易伦雄 ,  王碧波 ,  张必准 ,  曹春明 ,  袁毅 ,  舒梦雪 ,  卫俊 ,  谢瑞杰

IPC分类号： E01D21/00

摘要： 本发明涉及一种大跨度自锚式叠合梁悬索桥主梁施工方法，根据顶推需要设置临时墩，通过顶推完成钢梁施工；安装主缆，张拉全桥吊索形成自锚式悬索桥结构，拆除全部临时墩；之后依靠主缆的承载能力吊装桥面板，并现浇湿接缝与钢梁结合形成钢-混叠合梁；二恒施工，全面成桥。本发明仅钢梁顶推需利用少量临时墩，尽快形成自锚悬索桥结构后利用主缆承载进行桥面板架设。本发明改善了以往利用支架或临时墩支撑架设桥面板的方法，降低了临时设施费用，经济性好；通航孔内水中临时墩使用时间短，减小了船撞风险；成桥线形平顺，结构受力安全合理。尤其适用于施工期间桥位处有通航要求或其它障碍需要跨越，不宜过多设置或长时间设置支架和临时墩的情况。

公开(公告)号：CN115169166A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210520248.5

申请日：2022-05-12

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 苗润池 ,  徐伟 ,  谢瑞杰 ,  王乐冰 ,  王碧波 ,  李龙安 ,  许磊平

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  E01D19/04 ,  G06F119/14

摘要： 本申请涉及一种减隔震支座的设计方法及系统，涉及铁路桥梁工程技术领域，包括分别根据各个地震工况下减隔震支座的内力‑位移变形关系处理得到等效线性刚度。将不同地震工况下减隔震支座的等效线性刚度代入车桥结构的第二有限元模型进行进行车桥动力分析，得到车桥响应结果，从而校准减隔震支座的设计参数。本申请通过不同地震工况下减隔震支座的内力‑位移变形关系，得到不同地震工况下减隔震支座的等效线性刚度，方便桥梁设计人员使用等效线性刚度数据构建包含减隔震支座的第二有限元模型，能够在模型准确模拟减隔震支座，极大的提高了设计工作效率，利用第二有限元模型指导桥梁设计和运营管控，可以降低或避免地震对列车行车安全的影响。

公开(公告)号：CN112809287A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202110098004.8

申请日：2021-01-25

申请人： 湖北天高桥梁工程有限公司 ,  中建宜昌伍家岗大桥建设运营有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 刘建军 ,  易伦雄 ,  谢瑞杰 ,  郑春晓 ,  朱腾飞 ,  施飞 ,  李浪 ,  徐图 ,  杨毅 ,  柴瑞骏 ,  胡文喜

IPC分类号： B23K37/04

摘要： 本发明提供一种用于U肋板单元焊接的钢板夹紧装置及焊接设备，包括固定座、上夹紧块、下夹紧块、上滑移板、下滑移板，上滑移板和下滑移板固定在所述固定座上，上夹紧块设置在所述上滑移板上，下夹紧块设置在所述下滑移板上，上夹紧块具有下平面、下夹紧块具有上平面，上滑移板上具有上滑移槽，下滑移板上具有下滑移槽，上滑移槽和下滑移槽为相对设置的长条形槽，上滑移槽与上夹紧块的下平面具有一定倾角，下滑移槽与下夹紧块的上平面具有一定倾角，上夹紧块和下夹紧块可分别沿上滑移槽和下滑移槽移动，从而调节所述下平面和上平面之间的距离。本发明的钢板夹紧装置结构合理、方便装配，夹紧力强，稳定可靠，可用于移动平台。

公开(公告)号：CN103669199B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201310681301.0

申请日：2013-12-13

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 王碧波 ,  宁伯伟 ,  肖德存 ,  刘博 ,  谢瑞杰

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D19/04 ,  E01D21/00

摘要： 本发明涉及一种能解决钢箱梁斜拉桥温度效应的剪力铰构造及其施工方法，在斜拉桥两塔钢箱梁跨中设预留结构缝，预留结构缝一端的钢箱梁与剪力铰内嵌小钢箱梁的一端采用焊接或者栓接的方式固定；另一端的斜拉桥钢箱梁设置插槽，插槽内安装剪力铰专用支座，外装剪力铰限位装置。施工方法是选择剪力铰构造的最佳位置，根据设计荷载计算剪力铰需设置的伸缩量ΔL，根据伸缩量需要设置预留结构缝，预留结构缝一端的钢箱梁与内嵌小钢箱梁的一端连接；另一端的插槽内安可滑动或转动的剪力铰专用支座，装剪力铰限位装置。本发明缩短了钢梁的温度跨度，钢箱梁梁端伸缩量值减小，温度荷载作用下主塔两侧斜拉索索力变化基本一致，显著降低了主塔的弯矩。

公开(公告)号：CN102505632A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110316721.X

申请日：2011-10-18

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 高宗余 ,  梅新咏 ,  王碧波 ,  苏杨 ,  王志 ,  郭子俊 ,  袁毅 ,  舒梦雪 ,  谢瑞杰 ,  郭俊峰

IPC分类号： E01D19/14

摘要： 本发明涉及一种双层桥面拱桥吊杆锚固结构。上层为铁路桥面，采用刚性吊杆(钢箱截面)连接，上端锚固于拱肋上，下端锚固于铁路桥面边主梁上；下层为公路桥面，采用柔性吊索连接，下端用吊耳锚固在公路桥面边主梁上，吊索穿过刚性吊杆，上端锚固于拱肋内的钢锚箱。铁路桥面刚性吊杆采用钢箱截面；公路柔性吊索采用高强钢丝或钢绞线吊索。采用本发明能减小下层公路桥面荷载对上层铁路桥面的影响，简化了铁路桥面锚固构造，铁路桥面与公路桥面在活载作用下传力明确，相互独立，构造简单、便于施工。

公开(公告)号：CN118639535A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410722900.0

申请日：2024-06-05

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  南宁市万町工程项目管理有限责任公司

发明人： 郑大江 ,  谢瑞杰 ,  韦永恒 ,  王碧波 ,  农苏香 ,  袁毅 ,  梁昱 ,  邱航 ,  覃钊 ,  磨卫礼

IPC分类号： E01D19/06

摘要： 本发明公开了一种桥梁伸缩缝结构，涉及桥梁伸缩缝施工技术领域，所述桥梁伸缩缝结构包括第一梳齿钢板、第二梳齿钢板和弹性填充物，第一梳齿钢板设于桥梁伸缩缝的第一侧的桥梁梁体上，第二梳齿钢板设于桥梁伸缩缝的第二侧的桥梁梁体上，第二梳齿钢板与第一梳齿钢板啮合，弹性填充物铺设于第一梳齿钢板与第二梳齿钢板上方，弹性填充物与第一梳齿钢板和第二梳齿钢板连接形成桥梁伸缩缝结构。本发明实施例的弹性填充物与第一梳齿钢板和第二梳齿钢板连接形成的伸缩缝结构与桥梁平面形成了良好的刚度过度，避免了桥梁伸缩缝钢件和缝内填充的钢纤维混凝土与桥梁顶面的沥青连接时刚度突变的情况，降低了车辆行驶中的冲击力，提高了行车安全和舒适度。

公开(公告)号：CN117626784A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311693238.2

申请日：2023-12-08

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 乐锐 ,  石玉灿 ,  王阳 ,  徐伟 ,  苏杨 ,  谢瑞杰 ,  王乐冰 ,  彭最 ,  孙元桦 ,  张亮

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D19/04 ,  E01D19/02 ,  E01D21/00 ,  E01D101/28

摘要： 本申请涉及一种连续梁的纵向抗震系统、抗震装置及安装方法，其包括：墩柱，墩柱的顶端固定有支座；主梁，主梁安装于支座，主梁的底部固定有纵向抗震挡块结构，支座与纵向抗震挡块结构沿纵桥向间隔布设；纵向调节件，纵向调节件卡设于支座与纵向抗震挡块结构之间，使纵向调节件对纵向抗震挡块结构和支座施加纵向预紧力；或者纵向调节件卡设与墩柱与纵向抗震挡块结构之间，使纵向调节件对纵向抗震挡块结构和墩柱施加纵向预紧力。通过纵向调节件对纵向抗震挡块结构和支座或者和墩柱施加纵向预紧力，固定抗震挡块结构与纵向调节件在静力作用下起到纵向固定支座的作用，还让固定抗震挡块结构提前主动参与抵抗顺桥向的水平作用力，有更好的抗震效果。

公开(公告)号：CN112049009B

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202010813263.X

申请日：2020-08-13

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 王碧波 ,  王凌鹏 ,  肖德存 ,  周昌栋 ,  曹春明 ,  易伦雄 ,  付昕 ,  吴阳 ,  谢瑞杰

IPC分类号： E01D19/14 ,  E01D11/02

摘要： 本申请涉及一种浅埋式筏型锚碇，涉及桥梁工程技术领域，包含筏型基础、隐形框架结构和锚体；由混凝土浇筑成型的筏型基础，其呈扁平状，部分埋设于地面的软弱持力层；由钢筋加强结构组成的隐形框架结构，其设置于所述筏型基础内部；锚体，其设置于所述筏型基础顶面，用于连接主缆。本申请的浅埋式筏型锚碇，用具有浅埋式基础的筏型锚碇代替传统的深埋式重力锚锭，大幅降低了基坑开挖施工难度，缩短了工期，降低了工程造价。

公开(公告)号：CN114997021A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210724989.5

申请日：2022-06-23

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 苗润池 ,  徐伟 ,  谢瑞杰 ,  钱淼 ,  王碧波 ,  王乐冰 ,  陈佳 ,  李龙安

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及一种拱桥屈曲稳定分析快速识别方法、设备，其包括以下步骤：根据拱桥关键部位构件的断面尺寸和材料特性，计算拱桥关键部位构件的极限承载力的轴力‑弯矩相关曲线；将拱桥的静力荷载工况按各最不利荷载进行组合，得到n组荷载组合；利用轴力‑弯矩相关曲线分别获得n组荷载组合下的临界破坏状态点，并计算最小屈曲稳定安全系数；根据最小屈曲稳定安全系数，确定拱桥的最不利荷载方式以及拱桥关键部位构件的破坏状态。整个方法不涉及几何非线性和材料非线性复杂理论分析，简单快速，方便设计人员操作，大大简化了计算分析工作量，提高了设计工作效率。

公开(公告)号：CN112064384B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202010826943.5

申请日：2020-08-17

申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

发明人： 易伦雄 ,  谢瑞杰 ,  代明净 ,  周昌栋 ,  曹春明 ,  袁毅 ,  张先蓉 ,  罗鑫

IPC分类号： D07B1/06 ,  E01D19/16 ,  G06F30/13 ,  E01D101/30

摘要： 本申请涉及一种悬索桥主缆挤圆前的排布结构及编排方法，涉及桥梁工程技术领域，排布结构包含两种规格的丝股，且小规格丝股设置于大规格丝股外围；所述编排方法包含：选定大规格丝股和小规格丝股；根据设计主缆面积进行试算；基于大规格丝股和小规格丝股的数目之和满足正六边形，且小规格丝股的数目是六的倍数，计算出多个计算钢丝直径；选定与计算钢丝直径最相近的标准钢丝直径、及对应的一组大规格丝股和小规格丝股数目，直至实际主缆面积与设计主缆面积在预先设定的误差范围内。本申请利用标准化直径钢丝组合成两种不同规格的丝股，混合编制悬索桥主缆，形成利于挤圆的排布结构，解决了容易乱丝以及主缆钢丝直径规格繁多的技术问题。