公开(公告)号：CN112078451A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202010484008.5

申请日：2020-06-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社 ,  丰田纺织株式会社

Inventor： 大野光由 ,  饭田崇 ,  山本周司 ,  间瀬重美 ,  冨田浩之

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/62 ,  B60R21/207

Abstract: 本发明提供一种车辆座椅，其具有座椅座垫、潜入杆、气囊主体、袋囊保持件以及传递构件。座椅座垫通过倾斜机构或者提升机构移位。潜入杆悬挂在侧框架上。气囊主体在座椅座垫内部膨胀并展开。袋囊保持件至少部分地布置在气囊主体内部并且保持充气装置。在座椅座垫已经向上移位的状态下，在气囊主体膨胀并展开时，传递构件将作用在袋囊保持件上的负荷传递至潜入杆。

公开(公告)号：CN106335461B

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201610516170.4

申请日：2016-07-01

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 堀田昌志 ,  饭田崇 ,  佐藤祐司 ,  水野智雄 ,  冈山悠太

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/237 ,  B60R21/26

Abstract: 侧气囊装置的横向分隔在前后方向延伸，将气囊的内部分为上膨胀室和下膨胀室。竖向分隔竖向延伸，并包括连通部。竖向分隔将上膨胀室分为上后膨胀室和上前膨胀室，膨胀气体自气体发生器供给至上后膨胀室，膨胀气体通过连通部供给至上前膨胀室。内管调节膨胀气体的气流，向上后膨胀室以及下膨胀室引导气流。竖向分隔的两个第一织物部的后端通过第一竖向接合部接合至内管的两个第二织物部的前端的上部分。

公开(公告)号：CN103963732B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410030329.2

申请日：2014-01-22

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 堀田昌志 ,  佐藤祐司 ,  本田健作 ,  后藤喜明 ,  山下晃 ,  饭田崇

IPC: B60R21/21 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/2346 ,  B60R21/233 ,  B60R21/235 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/23533 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明公开了以下方式制造气囊。在第一结合步骤中，使各结构织物部中安装时被引到更靠近于主体织物部的周边部与摊开状态下的主体织物部结合。在第二结合步骤中，使没有重叠到结构织物部上的部分与主体织物部结合，以及，使重叠到结构织物部上的部分只与结构织物部结合。在第三结合步骤中，使结构织物部中在安装时远离主体织物部的周边部互相结合。

公开(公告)号：CN102529868A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110446977.2

申请日：2011-12-28

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 木野雅夫 ,  井添希久代 ,  饭田崇 ,  佐藤荣治

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/235 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10

CPC classification number: B60R21/207 ,  B29C65/18 ,  B29C65/48 ,  B29C65/4815 ,  B29C65/526 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/43 ,  B29C66/45 ,  B29C66/71 ,  B29C66/729 ,  B29C66/91421 ,  B29C66/919 ,  B29C66/929 ,  B29C66/949 ,  B29L2022/027 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/235 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23533 ,  B60R2021/2359 ,  Y10T156/10 ,  Y10T442/3667 ,  B29K2077/00

Abstract: 本发明涉及一种气囊，其由可挠性的织布构成的外周壁构成为，将织线的粗细不同的粗线基布和细线基布相连接，并且通过向粗线基布和细线基布之间插入涂层并实施热压，从而进行粘接。涂层是先在粗线基布侧涂敷用于形成涂层的涂层剂而形成的。

公开(公告)号：CN101396998A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810148838.X

申请日：2008-09-27

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 饭田崇 ,  山中真 ,  落合康雄 ,  水野喜夫

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/213

Abstract: 本发明公开了一种气囊装置，其包括具有第一部分和第二部分的气囊。将气囊折叠，使得第一部分接近第二部分。折叠气囊具有沿第一方向延伸的细长形状。在气囊(5)中形成进气口(12a)。在通过进气口(12a)接收供入的气体时，折叠气囊(5)膨胀时在垂直于第一方向的第二方向展开，使得第一部分离开第二部分。进气口(12a)布置在折叠气囊(5)的第二方向尾端侧部分。在折叠气囊(5)的相同位置设置第一安装部(16)。在折叠气囊(5)的各端部设置第二安装部(27)。借助于第一安装部(16)和第二安装部(27)，将折叠气囊(5)装在车辆(2)的顶棚中。在气囊(5)膨胀展开时，第二安装部(27)起到的作用是，向气囊(5)施加沿第一方向向外的张力。

公开(公告)号：CN103963731B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201410029380.1

申请日：2014-01-22

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 堀田昌志 ,  佐藤祐司 ,  本田健作 ,  后藤喜明 ,  佐藤荣治 ,  饭田崇 ,  山下晃 ,  平岩卓也

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/231 ,  B60R21/263

CPC classification number: B60R21/263 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324

Abstract: 本发明公开了一种侧气囊装置，其中，横向分隔件由一对结构织物部形成，各结构织物部具有第一周边部和第二周边部。结构织物部的第一周边部各自与主体织物部之一结合。由沿第二周边部设置的结合部，使结构织物部的第二周边部互相结合。内管延伸越过上膨胀室和下膨胀室，同时与横向分隔件相交。由周边结合部的一部分，使内管一部分的后周边部与主体织物部结合，以及，由结合部使该部分的前周边部与结构织物部结合。

公开(公告)号：CN103507746A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310253571.1

申请日：2013-06-24

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 本田健作 ,  佐藤祐司 ,  饭田崇 ,  后藤喜明 ,  堀田昌志 ,  佐藤荣治 ,  山下晃 ,  日紫喜欣彦 ,  武井芳成 ,  井添希久代 ,  新美尚记 ,  细井俊宏

IPC: B60R21/26 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/263 ,  B60R21/2171 ,  C06D5/00

Abstract: 一种气体发生器，包括充气器和保持架。保持架包括局部罩住充气器的保持部。充气器具有定位凸部，用于确定相对于保持架的位置。保持架包括接合基部和舌片。在充气器的轴线方向上，舌片从在保持部周向与接合基部分开的位置延伸而出。接合基部和舌片各具有接合部。上述接合部彼此面对以在其间形成接合空间，安装凸部进入该接合空间中。接合空间具有入口，入口的宽度小于定位凸部的尺寸。当充气器造成定位凸部使入口的宽度增大时，舌片绕舌片基端弹性变形。

公开(公告)号：CN101204943B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200710301830.8

申请日：2007-12-14

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 水野喜夫 ,  饭田崇

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/214 ,  B60R13/0212 ,  B60R13/025 ,  B60R13/0275 ,  B60R21/232 ,  B60R21/2346 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2013/0293 ,  B60R2021/0011 ,  B60R2021/23153

Abstract: 本发明披露了一种用于车辆的后碰撞气囊装置，所述装置包括充气器和容纳在车辆顶盖形成的容纳部中的气囊。当从充气器供给气体时，气囊弹出容纳部以及充气并展开。在气囊中限定有横向可充气单元和一对左右竖向可充气单元。横向可充气单元引导来自充气器的气体沿车辆宽度方向向外侧流动。各竖向可充气单元引导在其中流动的气体从横向可充气单元的对应端部大致向下流动。横向可充气单元和各竖向可充气单元之间的分界的气体流动通道横截面积大于横向可充气单元的气体流动通道横截面积。这使气体能够平稳地流过横向可充气单元和竖向可充气单元之间的分界，在该分界处，气体流动方向变化较大。

公开(公告)号：CN100522702C

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200710122885.2

申请日：2007-07-06

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 水野喜夫 ,  胜田泰广 ,  饭田崇

IPC: B60R21/237

Abstract: 提供一种气囊装置，其可以将气囊紧凑地收容在尺寸受限的收容空间中，且可以发挥充分的展开性能。后方冲击用气囊装置，其具有：充气机；以及气囊。气囊通过将展开状态的气囊，向与主展开方向相反的方向折叠，而成为向与该主展开方向大致正交的副展开方向延伸的长条体，并且设置折叠部。车辆在其后部具有：一对后支柱装饰件，其以沿车辆宽度方向相互远离的方式配置，沿与车辆宽度方向大致垂直的方向延伸；以及后部天花板衬里，其配置在比两个后支柱装饰件的上端部更靠上侧的位置，处于收容用形态的气囊，其副展开方向的外端部，以在向该方向展开时向后支柱装饰件的上端部的下方展开的方式，配置在后部天花板衬里上。

公开(公告)号：CN101274612A

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200810089131.6

申请日：2008-03-28

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 饭田崇 ,  山中真 ,  落合康雄 ,  水野喜夫

IPC: B60R21/213

CPC classification number: B60R21/214 ,  B60R21/201 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/0011 ,  B60R2021/23153

Abstract: 本发明提供一种气囊装置，具有气囊本体(13)，气囊本体(13)布置在车辆的顶盖与顶盖内衬之间，并保持处于折叠状态。气囊本体(13)还具有第二螺栓(32c)、固定片(31c)以及折叠部(33)。气囊本体(13)通过第二螺栓(32c)与内板的引导部(23b)固定。固定片(31c)用第二螺栓(32c)固定。折叠部(33)从固定片(31c)延伸而出并维持处于折叠状态。气囊本体(13)还包括绑扎带(35B)和约束板(36)。绑扎带(35B)绑住折叠部(33)，并在气囊本体(13)膨胀展开时释放折叠部(33)。在气囊本体(33)固定于引导部(23b)时，约束件(36)保证在折叠部(33)下方具有开放空间，并对折叠部(33)向下移置提供约束。