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公开(公告)号：CN105609799A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510724875.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202
CPC classification number: H01M8/0206 , H01M8/02 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , H01M8/0202
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组，能够抑制在分隔件发生腐蚀。该燃料电池组在层叠多个具备膜电极接合体(MEA)和夹持该膜电极接合体(MEA)的分隔件(18)的单电池(9)而成的电池层叠体(10)的两端配置端子(20)而构成，其中，该燃料电池组具备防锈板(40)，防锈板(40)配置在电池层叠体(10)的高电位侧的金属分隔件(18a)与正极端子(20a)之间，在表面具有比分隔件(18a)贵重的材料。
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公开(公告)号：CN108232239B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201711283432.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2484
Abstract: 本发明涉及燃料电池组。燃料电池组的发电电池具有多个第一引入流路，所述多个第一引入流路沿着重力方向布置，以将反应气体引入到发电区域。虚设电池具有多个第二引入流路，所述多个第二引入流路沿着重力方向布置，以将反应气体引入到中央区域。燃料电池组具有第一构造和第二构造中的至少一个构造，在第一构造中，在重力方向上的最下端处的第二引入流路的流路宽度比第二引入流路的平均流路宽度窄，在第二构造中，在重力方向上的最下端处的第一引入流路的流路宽度比第一引入流路的平均流路宽度宽。
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公开(公告)号：CN105609802B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510777359.4
申请日：2015-11-12
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0232 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供燃料电池用面状部件及面状部件的制造方法，通过对钛粒径进行优化，能够减小局部伸长，减小与冲模之间的滑动距离，减少冲模的磨损。燃料电池用面状部件是扩张网流路(10a)或分隔件(10b)，例如通过压力冲裁而形成冲裁部(13，14)，并由钛或钛合金形成，钛的平均粒径为15.9μm以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105594036A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480054060.X
申请日：2014-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 使用于燃料电池的分隔件具备：气体流路，具有供反应气体流通的多个气体流路槽；气体排出孔，用于进行反应气体从气体流路的排出；及导出流路部，位于气体排出孔与气体流路之间，用于使从气体流路排出的反应气体向气体排出孔流动。多个气体流路槽具有与导出流路部连结的连结流路部。连结流路部具有相对于重力方向倾斜的倾斜气体流路槽。连结流路部的倾斜气体流路槽的槽宽以使基于水的表面张力而倾斜气体流路槽部的壁面对水进行保持的力大于由于重力而向水施加的力的方式设定。
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公开(公告)号：CN109546176B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201810811683.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0273
Abstract: 公开了一种燃料电池，包括：膜电极气体扩散层组件；框架构件，其包围膜电极气体扩散层组件；以及一对分隔件，其中，框架构件和膜电极气体扩散层组件被夹在分隔件之间。分隔件包括歧管孔，通过该歧管孔来供应或排出反应气体。框架构件包括：歧管开口，其与歧管孔连通；面内开口，膜电极气体扩散层组件布置在该面内开口中；气体流动路径，其与面内开口和歧管开口连通；密封部，其在气体流动路径周围被焊接至分隔件；以及容纳部，其被设置在密封部与气体流动路径之间以容纳框架构件的由于焊接而导致流动的材料。
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公开(公告)号：CN109546176A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201810811683.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/0273
Abstract: 公开了一种燃料电池，包括：膜电极气体扩散层组件；框架构件，其包围膜电极气体扩散层组件；以及一对分隔件，其中，框架构件和膜电极气体扩散层组件被夹在分隔件之间。分隔件包括歧管孔，通过该歧管孔来供应或排出反应气体。框架构件包括：歧管开口，其与歧管孔连通；面内开口，膜电极气体扩散层组件布置在该面内开口中；气体流动路径，其与面内开口和歧管开口连通；密封部，其在气体流动路径周围被焊接至分隔件；以及容纳部，其被设置在密封部与气体流动路径之间以容纳框架构件的由于焊接而导致流动的材料。
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公开(公告)号：CN108232239A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711283432.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2484
CPC classification number: H01M8/242 , H01M8/0258 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/1004 , H01M8/2457 , H01M8/247 , H01M8/2485 , H01M8/04089 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2484
Abstract: 本发明涉及燃料电池组。燃料电池组的发电电池具有多个第一引入流路，所述多个第一引入流路沿着重力方向布置，以将反应气体引入到发电区域。虚设电池具有多个第二引入流路，所述多个第二引入流路沿着重力方向布置，以将反应气体引入到中央区域。燃料电池组具有第一构造和第二构造中的至少一个构造，在第一构造中，在重力方向上的最下端处的第二引入流路的流路宽度比第二引入流路的平均流路宽度窄，在第二构造中，在重力方向上的最下端处的第一引入流路的流路宽度比第一引入流路的平均流路宽度宽。
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公开(公告)号：CN105609799B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510724875.0
申请日：2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202
CPC classification number: H01M8/0206 , H01M8/02 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组，能够抑制在分隔件发生腐蚀。该燃料电池组在层叠多个具备膜电极接合体(MEA)和夹持该膜电极接合体(MEA)的分隔件(18)的单电池(9)而成的电池层叠体(10)的两端配置端子(20)而构成，其中，该燃料电池组具备防锈板(40)，防锈板(40)配置在电池层叠体(10)的高电位侧的金属分隔件(18a)与正极端子(20a)之间，在表面具有比分隔件(18a)贵重的材料。
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