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公开(公告)号:CN105594036B
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201480054060.X
申请日:2014-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 使用于燃料电池的分隔件具备:气体流路,具有供反应气体流通的多个气体流路槽;气体排出孔,用于进行反应气体从气体流路的排出;及导出流路部,位于气体排出孔与气体流路之间,用于使从气体流路排出的反应气体向气体排出孔流动。多个气体流路槽具有与导出流路部连结的连结流路部。连结流路部具有相对于重力方向倾斜的倾斜气体流路槽。连结流路部的倾斜气体流路槽的槽宽以使基于水的表面张力而倾斜气体流路槽部的壁面对水进行保持的力大于由于重力而向水施加的力的方式设定。
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公开(公告)号:CN108091899A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711099573.4
申请日:2017-11-09
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0202
CPC classification number: H01M8/04156 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池,具备被层叠的多个发电电池单元及端部电池单元。各发电电池单元具备第一板及夹着该第一板的一对第一隔板。端部电池单元具备第二板及夹着该第二板的一对第二隔板。分别形成于各板及隔板的贯穿孔形成沿发电电池单元的层叠方向延伸的发电用气体的导入路。端部电池单元具有“第一结构”和“第二结构”中的至少一方的结构,在“第一结构”中,一对第二隔板中的气体流动方向上游侧的隔板或者第二板的贯穿孔的底壁比各发电电池单元的对应部分向下方凹陷,在“第二结构”中,第二板或者气体流动方向下游侧的隔板的贯穿孔的底壁比各发电电池单元的对应部分向上方突出。
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公开(公告)号:CN105591143A
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201510725845.1
申请日:2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/0206 , H01M8/247 , H01M8/249
Abstract: 本发明提供能够在不引起大型化的情况下抑制防锈板的错位的燃料电池。该燃料电池(11)具备:使多个单电池(20)层叠而成的单电池层叠体(21);由金属材料形成的集电板(22),设置在单电池层叠体(21)的端部;以及防锈板(23),由与集电板(22)不同的金属材料形成,配置在单电池层叠体(21)和集电板(22)之间,其中,防锈板(23)具有突起部(31),集电板(22)具有供突起部(31)嵌合的嵌合孔部(41)。
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公开(公告)号:CN105591143B
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201510725845.1
申请日:2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/0206
Abstract: 本发明提供能够在不引起大型化的情况下抑制防锈板的错位的燃料电池。该燃料电池(11)具备:使多个单电池(20)层叠而成的单电池层叠体(21);由金属材料形成的集电板(22),设置在单电池层叠体(21)的端部;以及防锈板(23),由与集电板(22)不同的金属材料形成,配置在单电池层叠体(21)和集电板(22)之间,其中,防锈板(23)具有突起部(31),集电板(22)具有供突起部(31)嵌合的嵌合孔部(41)。
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公开(公告)号:CN105609802A
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201510777359.4
申请日:2015-11-12
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0232 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/0232 , C22C14/00 , H01M8/0256 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/023 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供燃料电池用面状部件及面状部件的制造方法,通过对钛粒径进行优化,能够减小局部伸长,减小与冲模之间的滑动距离,减少冲模的磨损。燃料电池用面状部件是扩张网流路(10a)或分隔件(10b),例如通过压力冲裁而形成冲裁部(13,14),并由钛或钛合金形成,钛的平均粒径为15.9μm以下。
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公开(公告)号:CN105609799A
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201510724875.0
申请日:2015-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202
CPC classification number: H01M8/0206 , H01M8/02 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , H01M8/0202
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组,能够抑制在分隔件发生腐蚀。该燃料电池组在层叠多个具备膜电极接合体(MEA)和夹持该膜电极接合体(MEA)的分隔件(18)的单电池(9)而成的电池层叠体(10)的两端配置端子(20)而构成,其中,该燃料电池组具备防锈板(40),防锈板(40)配置在电池层叠体(10)的高电位侧的金属分隔件(18a)与正极端子(20a)之间,在表面具有比分隔件(18a)贵重的材料。
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公开(公告)号:CN108091899B
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN201711099573.4
申请日:2017-11-09
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0202
Abstract: 一种燃料电池,具备被层叠的多个发电电池单元及端部电池单元。各发电电池单元具备第一板及夹着该第一板的一对第一隔板。端部电池单元具备第二板及夹着该第二板的一对第二隔板。分别形成于各板及隔板的贯穿孔形成沿发电电池单元的层叠方向延伸的发电用气体的导入路。端部电池单元具有“第一结构”和“第二结构”中的至少一方的结构,在“第一结构”中,一对第二隔板中的气体流动方向上游侧的隔板或者第二板的贯穿孔的底壁比各发电电池单元的对应部分向下方凹陷,在“第二结构”中,第二板或者气体流动方向下游侧的隔板的贯穿孔的底壁比各发电电池单元的对应部分向上方突出。
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公开(公告)号:CN108232239B
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN201711283432.8
申请日:2017-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2484
Abstract: 本发明涉及燃料电池组。燃料电池组的发电电池具有多个第一引入流路,所述多个第一引入流路沿着重力方向布置,以将反应气体引入到发电区域。虚设电池具有多个第二引入流路,所述多个第二引入流路沿着重力方向布置,以将反应气体引入到中央区域。燃料电池组具有第一构造和第二构造中的至少一个构造,在第一构造中,在重力方向上的最下端处的第二引入流路的流路宽度比第二引入流路的平均流路宽度窄,在第二构造中,在重力方向上的最下端处的第一引入流路的流路宽度比第一引入流路的平均流路宽度宽。
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公开(公告)号:CN105609802B
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201510777359.4
申请日:2015-11-12
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0232 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供燃料电池用面状部件及面状部件的制造方法,通过对钛粒径进行优化,能够减小局部伸长,减小与冲模之间的滑动距离,减少冲模的磨损。燃料电池用面状部件是扩张网流路(10a)或分隔件(10b),例如通过压力冲裁而形成冲裁部(13,14),并由钛或钛合金形成,钛的平均粒径为15.9μm以下。
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公开(公告)号:CN105594036A
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201480054060.X
申请日:2014-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/10
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 使用于燃料电池的分隔件具备:气体流路,具有供反应气体流通的多个气体流路槽;气体排出孔,用于进行反应气体从气体流路的排出;及导出流路部,位于气体排出孔与气体流路之间,用于使从气体流路排出的反应气体向气体排出孔流动。多个气体流路槽具有与导出流路部连结的连结流路部。连结流路部具有相对于重力方向倾斜的倾斜气体流路槽。连结流路部的倾斜气体流路槽的槽宽以使基于水的表面张力而倾斜气体流路槽部的壁面对水进行保持的力大于由于重力而向水施加的力的方式设定。
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