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公开(公告)号：CN108638824A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810469809.7
申请日：2018-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机的液压控制装置，属于车辆领域。该液压控制装置包括：液压缸组件，其一端与所述发动机的一侧抵接；和电子控制元件，其一端与所述液压缸组件远离所述发动机的一端固定连接，另一端与车身固定连接，所述电子控制元件用于控制所述液压缸组件对所述发动机施加的压力；其中，所述液压控制装置布置于所述发动机的相对侧，使得所述发动机保持稳定的位置。本发明的液压控制装置能够准确控制发动机发生的位移和抖动。
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公开(公告)号：CN208101577U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820397849.0
申请日：2018-03-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
IPC分类号： B60B15/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车车轮脱困器，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车车轮脱困器稳定性差的技术问题。本汽车车轮脱困器包括连接件和用于与地面形成支撑的支撑腿，所述连接件包括与支撑腿相固连的定位部和至少两根连接臂，所述连接臂的一端固连在所述定位部上，在每根连接臂上均设有能够套接定位在汽车轮毂螺栓上的连接套，所述连接臂上还设有能将连接套固定在连接臂长度方向上不同位置的调节结构。本实用新型具有稳定性好、通用性强等优点。
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公开(公告)号：CN215213736U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121657517.X
申请日：2021-07-21
申请人： 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机低压EGR控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的发动机低压EGR控制系统包括：发动机系统，包括进气管路、排气管路和增压器压轮；其中，进气管路设置在发动机系统的进气侧，空气由进气管路流进发动机系统。EGR系统，与进气管路和排气管路连通，用于将排气管路的EGR气体引进进气管路处。进气管路处设置有加热装置，空气和EGR气体在加热装置前形成混合气体后流入加热装置处，以利用加热装置将混合气体的温度加热到混合气体的露点温度以上后流经增压器压轮。本实用新型的混合气体经过加热装置加热到露点以上后才进入到增压器压轮处，减少了对增压器压轮造成的损坏。
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公开(公告)号：CN208416919U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820714851.6
申请日：2018-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种变速箱油泵结构，属于油泵技术领域。它解决了现有变速箱油泵结构噪声大问题。本变速箱油泵结构包括前壳体，前壳体中具有进油腔、出油腔和安装腔，安装腔中设有呈弧形的月牙板、相啮合的内齿轮和外齿轮，月牙板的首端位于进油腔处，月牙板的尾端位于出油腔处，内齿轮位于外齿轮中，且内齿轮与外齿轮为偏心圆结构，月牙板位于内齿轮与外齿轮之间，内齿轮与外齿轮旋转时能将进油腔中的油液压向出油腔，月牙板尾端远离出油腔的转角处开有缓冲缺口，缓冲缺口通过内齿轮和外齿轮之间的间隙与出油腔相连通。本变速箱油泵结构具有噪声小的优点。
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公开(公告)号：CN208185274U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820714853.5
申请日：2018-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
IPC分类号： F16D23/02
摘要： 本实用新型提供了一种双向解耦器，属于皮带轮传动技术领域。它解决了现有混合动力电机多工况切换时稳定性差的问题。本双向解耦器，包括带轮、穿设在带轮中的驱动轴和套设在驱动轴上的扭簧，驱动轴上具有第一环形凸台，带轮中具有第一环形挡沿，扭簧位于驱动轴的第一环形凸台与带轮的第一环形挡沿之间，扭簧的一端嵌入在驱动轴的第一环形凸台上，扭簧的另一端嵌入在带轮的第一环形挡沿上，带轮和驱动轴的相对转动受扭簧的限制。本双向解耦器具有提高混合动力电机多工况切换时稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN216198507U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202121666715.2
申请日：2021-07-21
申请人： 义乌吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种低压EGR控制系统及车辆。本实用新型的低压EGR控制系统可以包括：EGR管路，用于流通EGR气体；EGR冷却器，设置在EGR管路处，用于冷却EGR管路内流通的EGR气体；EGR阀，设置在EGR管路处，用于控制EGR气体在EGR管路内的流量；第一温度传感器，设置在EGR阀的侧边，用于检测EGR阀的温度信息；控制器，与第一温度传感器、EGR冷却器和EGR阀连接，用于根据第一温度传感器检测到的所述温度信息控制EGR冷却器和EGR阀，以使得EGR阀在低温环境下能顺利开启。本实用新型根据温度来开启EGR阀，从而避免EGR阀因低温结冰而导致卡滞的问题。此时也没有限制EGR系统的使用，充分发挥EGR技术的节能减排效果。
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公开(公告)号：CN208564665U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820952461.2
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种集成信号盘的凸轮轴组件及位置测量装置，属于车辆领域。该凸轮轴组件包括：凸轮轴，具有沿轴向延伸的主轴；和信号盘，其中部设有通孔且通过所述通孔过盈连接于所述主轴上，所述信号盘的表面设有用于模拟机械信号盘的齿顶齿槽且磁性不同的多个磁性区域。本实用新型还提供了一种用于凸轮轴的位置测量装置，包括位置传感器、电子控制单元和上述凸轮轴组件。所述位置传感器感测所述凸轮轴组件的所述磁性区域的变化且将其转化成相应的电信号输出给所述电子控制单元，所述电子控制单元通过所述电信号获取所述凸轮轴的位置。本实用新型的凸轮轴组件和位置测量装置能够精确地获取凸轮轴的位置。
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公开(公告)号：CN107882651A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711054049.5
申请日：2017-10-31
申请人： 义乌吉利发动机有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本发明实施例公开一种发动机正时罩盖，包括一体铸造成型的正时罩盖本体和机油标尺管，所述正时罩盖本体的外侧凸出设置有整车悬置安装架，所述正时罩盖本体的内侧凹陷形成容置空间，所述机油标尺管装设于容置空间。该发动机正时罩盖，通过正时罩盖的集成，将右悬置以及机油标尺管集成在正时罩盖上，对整个罩盖进行优化，提高发动机与机舱相连接的刚度，提升整车声品质，降低成本，避免漏油风险，节省机舱布置空间。
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