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公开(公告)号：CN117671975B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410139400.4
申请日：2024-02-01
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G08G1/065 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06Q50/40 , G08G1/01 , G07C5/08
Abstract: 本申请实施例提供了一种高速小客车跨区域出行量计算方法、装置、设备及介质，属于数据处理技术领域。该方法包括：获取预设时段内的高速公路通行数据，基于高速公路通行数据获取通过第一预设区域的目标车辆及出入口收费站信息；判断出入口收费站信息是否缺失；若不存在缺失或仅缺失一项，则基于出入口收费站信息确定目标车辆中的跨区域出行车辆；若完全缺失，则基于里程数据确定跨区域出行车辆；若出入口收费站信息和里程数据均缺失，则基于门架数据确定跨区域出行车辆；基于跨区域出行车辆的数量和载客系数计算跨区域通行量。本申请能够在数据存在缺失的情况下，更为准确的对高速公路跨区域小客车出行量进行统计。
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公开(公告)号：CN117725356A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410175979.X
申请日：2024-02-08
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06F17/18 , G06F18/241 , G08G1/01
Abstract: 本发明的实施例提供了一种高速中大客车人员出行量计算方法、装置、设备及介质，涉及数据处理技术领域。该方法包括：获取目标车辆的通行数据集合，目标车辆为非营业性中大客车，通行数据集合包括各目标车辆的通行数据；获取收费站空间属性；基于收费站空间属性和通行数据对各目标车辆的出行行为进行分类；获取各出行行为类别对应的人员出行量；对各出行行为类别对应的人员出行量求和，得到高速中大客车人员跨区域出行量。本申请提出的高速公路非营业性中大客车人员跨区域出行量定义和计算方法，为合理推算非营业性中大客车途经高速公路的跨区域出行规模和分析其出行特征提供了有力支撑。
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公开(公告)号：CN115186234B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211106993.1
申请日：2022-09-13
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请实施例提供了一种港口距离矩阵的计算方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域，为解决如何准确地计算港口距离矩阵的问题，提出如下方案：将进出港报告数据提取的MMSI与预处理后AIS数据中的MMSI进行关联，得到航行轨迹点；对航行轨迹点进行排列，根据航线轨迹点序列和航行速度确定起止航行轨迹；基于聚类算法对起止航行轨迹进行聚类，得到停留区，根据两个停留区之间的船舶轨迹点计算两个停留区之间的航行里程；将停留区与第一对应关系进行匹配，得到目标港区；将目标港区与第二对应关系进行匹配，得到目标港口；计算目标港口与其他港口之间的港口距离，进而生成港口距离矩阵。这样，可以准确地计算港口距离矩阵。
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公开(公告)号：CN115082277A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202211009454.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了车辆管控区域行程识别方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取高速公路收费明细数据、车辆定位数据、高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据；基于所述高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据，确定目标收费站；基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的高速公路收费明细数据，确定待分析车辆；获取所述待分析车辆在所述管控区域内的停留时间，将所述停留时间超过所述预设时长的车辆确定为所述目标车辆。本发明通过自动获取高速公路相关数据和车辆相关数据，自动识别车辆是否经过管控区域，并根据车辆在管控区域停留时间对目标车辆进行精确识别，有效提升了目标车辆识别的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115311861B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210954031.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本申请提供一种高速公路疲劳驾驶判别方法、装置、电子设备及存储介质，属于高速公路数据处理技术领域。本申请通过获取各待判别车辆在高速公路上的完整通行数据，其中，所述完整通行数据包括各所述待判别车辆在高速公路上的驶入时间、驶出时间以及门架时间；根据所述完整通行数据计算各所述待判别车辆在高速公路上的各通行时间，根据各所述通行时间从各所述待判别车辆中筛选出目标车辆；判断所述目标车辆是否进入服务区；若所述目标车辆未进入服务区，则确定所述目标车辆存在疲劳驾驶行为，收集数据较为简单，提高计算效率，节省了人力物力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115082277B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211009454.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了车辆管控区域行程识别方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取高速公路收费明细数据、车辆定位数据、高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据；基于所述高速公路收费站定位数据以及所述管控区域的定位数据，确定目标收费站；基于所述车辆定位数据以及所述目标收费站的高速公路收费明细数据，确定待分析车辆；获取所述待分析车辆在所述管控区域内的停留时间，将所述停留时间超过所述预设时长的车辆确定为所述目标车辆。本发明通过自动获取高速公路相关数据和车辆相关数据，自动识别车辆是否经过管控区域，并根据车辆在管控区域停留时间对目标车辆进行精确识别，有效提升了目标车辆识别的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115081539A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210856137.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种委托权益证明共识方法、装置、电子设备及可读存储介质，所述委托权益证明共识方法包括：获取k个节点类簇，其中，每一节点类簇具有预设数量的网络节点；根据预设投票规则在同一节点类簇进行预设次数的网络节点之间的投票处理，以得到对应每一网络节点的投票情况；根据所述投票情况更新对应网络节点的初始指标积分，以得到目标指标积分；根据每一网络节点的所述目标指标积分和所述投票情况分别对每一网络节点进行预设奖惩处理，以得到多个目标网络节点。本发明提出的委托权益证明共识方法能够有效增加网络节点的投票积极性，并有效防止权益长时间集中在少数节点上。
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公开(公告)号：CN119649616A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510163038.9
申请日：2025-02-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明提供一种高速公路的客运数据计算方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：获取高速公路数据，高速公路数据至少包括高速公路通行数据、高速公路牌识数据和高速公路收费站地感线圈数据；根据高速公路数据进行计算，获得全国高速公路客车流量；根据高速公路通行数据创建里程拓扑表；根据高速公路数据和里程拓扑表进行计算，获得全国高速公路客车行驶量；根据全国高速公路客车流量进行区域拆分，获得目标区域的客车流量；根据全国高速公路客车行驶量进行区域拆分，获得所述目标区域的客车行驶量。本发明能够更高效和精确地计算客车流量和客车行驶量数据，从而提升了数据的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118840875A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410817631.6
申请日：2024-06-24
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种高速公路超速识别方法、装置、计算机设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的多个初始门架数据，对各初始门架数据进行数据预处理，得到多个优化门架数据；根据优化门架数据计算车辆区间速度，根据优化门架数据构建效用函数，并求解效用函数的极大值点，将极大值点作为道路限速值；根据车辆区间速度与道路限速值识别车辆是否超速。本申请利用门架数据自动批量化识别道路限速值，有效解决了高速公路管理中的短时可变限速场景下的分车型超速识别问题，同时为高速公路运输管理提供基础支撑和依据。
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公开(公告)号：CN116993245A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311245511.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06F18/23213 , G06F17/18 , G06F17/16
Abstract: 本申请实施例提供了一种区域水路运输量测算方法、装置、电子设备及存储介质，属于数据处理技术领域。其中方法包括：对目标区域的进出港报告原始数据和船舶AIS原始数据进行预处理，得到区域进出港优化数据；获取货运量统计口径和周转量统计口径；基于区域进出港优化数据和货运量统计口径对目标区域的区域水路货运量进行测算，得到区域货运量测算结果；构建区域港口距离矩阵；根据区域货运量测算结果和区域港口距离矩阵对目标区域的区域水路周转量进行测算，得到区域周转量测算结果；将区域货运量测算结果和区域周转量测算结果确定为目标区域的区域水路运输量测算结果。本申请细化了运输量的统计口径，更客观地反映了区域水路运输活跃度。
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