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公开(公告)号：CN116834337A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310771243.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 北京玻钢院复合材料有限公司 , 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轻量化卡车侧裙板及一体成型方法；包括如下步骤：将多个轻质芯板间隔摆放，将经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物牵引至相邻两芯层间，将经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物周向环绕多个轻质芯板，轻质芯板、经第一树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物、经第二树脂液浸渍的纤维纱和纤维织物同步牵引进模具，加热固化，通过拉挤成型工艺获得轻量化卡车侧裙板；其中，第一树脂液固化温度（T1）小于第二树脂液的固化温度（T2），同时T2‑T1＞40℃；通过轻量化卡车侧裙板的结构设计以解决现有技术中存在的现有的主流卡车侧裙板主要采用铝合金材料，虽然具有导流、降低风阻的效果，但是重量大，安装成本较高技术问题。
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公开(公告)号：CN210768898U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921221257.4
申请日：2019-07-29
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种平台踏板，所述平台踏板由多个踏板单元板排列组装而成；所述踏板单元板上开设有通孔，所述通孔内穿设有连接杆，所述连接杆依次连接多个所述踏板单元板；所述踏板单元板具有空腔，所述空腔内填充有防火材料。本实用新型还提供了一种包括上述平台踏板的地铁隧道疏散平台。本实用新型还提供了一种制备上述平台踏板中踏板单元板的设备。本实用新型的平台踏板及其制备的地铁隧道疏散平台，能够实现无缝拼接，并使拼接后的踏板平台具有较好的平整度，还能够具有较好的防火隔热效果。
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公开(公告)号：CN210599088U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921221278.6
申请日：2019-07-29
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司 , 北京玻钢院复合材料有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种平台踏板及其地铁隧道疏散平台，所述平台踏板由多个平台单元板排列组装而成，所述平台单元板采用酚醛树脂基复合材料拉挤成型；所述平台单元板由平台面板和U型槽组成；所述U型槽位于所述平台面板的下表面，且与所述平台面板一体连接；所述平台单元板的侧面开设有通孔，所述通孔内穿设有连接杆，所述连接杆依次连接多个所述平台单元板。本实用新型还提供了一种地铁隧道疏散平台。本实用新型的平台踏板和地铁隧道疏散平台能够减少平台踏板的连接缝隙，并提高平台踏板表面的平整度，还能够具有较好的防火隔热效果。
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公开(公告)号：CN112622308B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011384525.1
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节及其制备方法，碳纤维复合材料臂节包括：碳纤维复合材料壳体；内芯填充于碳纤维复合材料壳体内部；大端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部大端端部，嵌设于内芯中；小端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部的小端端部，嵌设于内芯中；输送管支撑预埋件，预埋于碳纤维复合材料壳体内部的中部，嵌设于内芯中。该碳纤维复合材料臂节，端部连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架壳体的内部牵拉；壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN113968032A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111258607.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整体式地铁隧道用复合材料疏散平台、其制备方法和制备系统；包括如下制备步骤：将纤维纱牵引至浸胶槽中进行浸渍，获得浸胶纤维；分别将纤维织物、防火材料和浸胶纤维同时牵引穿过预制成型板，牵引至高温固化模具，高温固化后，获得整体式地铁隧道用复合材料疏散平台；其中在高温固化模具中，防火材料沿高温固化模具宽度或高度间隔布设；本发明的目的在于通过整体式地铁隧道用复合材料疏散平台制备方法的设计以解决现有常规疏散平台存在的组装复杂、平台板组装存在缝隙和高度差，容易摔倒、防火隔热效果差，材料耐火等级不够等缺点，影响乘客疏散甚至威胁乘客的生命安全的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112360160B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011390048.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节用接头及其制备方法，包括：碳纤维复合材料接头壳体；接头内芯，填充于所述碳纤维复合材料接头壳体的内部；端部连接预埋件，预埋于所述碳纤维复合材料接头壳体内部的端部，并嵌设于所述接头内芯中，用于所述碳纤维复合材料臂节的端部的连接。该碳纤维复合材料臂节用接头，连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；接头内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架接头壳体的内部牵拉；接头壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN112622308A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011384525.1
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节及其制备方法，碳纤维复合材料臂节包括：碳纤维复合材料壳体；内芯填充于碳纤维复合材料壳体内部；大端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部大端端部，嵌设于内芯中；小端端部连接预埋件预埋于碳纤维复合材料壳体内部的小端端部，嵌设于内芯中；输送管支撑预埋件，预埋于碳纤维复合材料壳体内部的中部，嵌设于内芯中。该碳纤维复合材料臂节，端部连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架壳体的内部牵拉；壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN112360160A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011390048.X
申请日：2020-12-01
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料臂节用接头及其制备方法，包括：碳纤维复合材料接头壳体；接头内芯，填充于所述碳纤维复合材料接头壳体的内部；端部连接预埋件，预埋于所述碳纤维复合材料接头壳体内部的端部，并嵌设于所述接头内芯中，用于所述碳纤维复合材料臂节的端部的连接。该碳纤维复合材料臂节用接头，连接部位采用镂空整体金属框架复合材料包覆预埋形式，兼顾重量及界面连接强度；接头内芯穿设三维网格状加强件，增强对臂架接头壳体的内部牵拉；接头壳体制备采用不同成型工艺复配，可实现较小的质量和成本获得较高的结构功效。
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公开(公告)号：CN111169045A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010015405.8
申请日：2020-01-07
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
Abstract: 本发明提供风电叶片主梁片材拉挤成型浸胶装置、模具、设备及方法，拉挤成型浸胶装置包括：浸胶模具，浸胶模具包括封闭的第一模腔和设于第一模腔外的第一加热装置；第一模腔设有进料口和出料口，第一模腔上还设有贯穿入第一模腔内部的注胶孔；多个注胶装置，多个注胶装置的出胶口与注胶孔连接，适于向第一模腔中注射胶液。该风电叶片主梁片材拉挤成型浸胶装置、模具、设备及方法，可避免环境因素对胶液性能的影响，胶液现混现用，浓度均一性高，纤维定位走向精准可控，并通过进一步控制模具中各段长度和温度、控制纤维材料含量，保证浸胶效果和固化效果，制得的产品性能更好。
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公开(公告)号：CN114805652B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210563656.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 北玻院(滕州)复合材料有限公司
IPC: C08F120/14 , C08F4/34 , C08F2/44 , C08K5/5353 , C08K5/098 , C08K7/14 , B29C70/40
Abstract: 本发明提供一种阻燃PMMA树脂材料、复合材料及其制备方法，阻燃PMMA树脂材料包括以下质量份数的组分：甲基丙烯酸甲酯100份、复配引发剂0.5‑5份、无机阻燃填料0‑50份、阻燃剂5‑80份、脱模剂2‑5份；复配引发剂为过氧化二苯甲酰、双(4‑叔丁基环己基)过氧化二碳酸酯、过氧化双月桂酰、过氧化‑2‑乙基己酸叔丁酯、过苯甲酸叔丁酯中的两种或两种以上的组合。该树脂材料以甲基丙烯酸甲酯为单体，在浸胶槽中浸渍纤维，于模具中，在复配引发剂的作用下引发单体自由基聚合，由于单体黏度低、流动性好，无需对设备改造，直接采用热固性树脂的装置完成拉挤成型，简化现有热塑拉挤工序，操作方便；且进一步对引发剂、阻燃剂组成进行改进，使复合材料的力学性能、阻燃效果更好。
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