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公开(公告)号：CN111622327B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010597010.3
申请日：2020-06-28
摘要： 本申请实施例一种无砟轨道路堑边坡的排水系统，包括侧沟、汇水池以及排水通道，侧沟位于所述无砟轨道的两侧，侧沟沿所述路堑边坡的坡脚延伸，汇水池与所述侧沟连通，汇水池用于汇集所述侧沟内的液体，排水通道与所述汇水池连通，排水通道用于排出所述汇水池的液体，解决无砟轨道路堑边坡排水难的问题，本申请实施例还提供了上述排水系统的施工方法。
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公开(公告)号：CN108694286B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201810517498.7
申请日：2018-05-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E01B2/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体地指一种软土路基工后沉降计算方法。计算地基中各加固区土层的复合模量；计算各加固区土层的附加应力面积；计算铺轨前非加固区土层的平均固结度；根据各加固区土层的复合模量以及附加应力面积和平均固结度UZ计算铺轨前路基沉降荷计算路基的工后沉降：计算无轨道和列车荷载下的附加应力面积A无荷的公式为：本发明在计算软土路基的工后沉降方法中，将现有计算方法的附加应力面积计算进行简化，使整个工后沉降计算更加简单、高效，还提高了整个附加应力面积计算的准确度，降低了计算难度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110777569A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910952750.1
申请日：2019-10-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种膨胀土有限变形防上拱的地基结构和地基结构的施工方法，所述地基结构包括柔性垫层、筏板和伸入地基土内的加固桩，所述柔性垫层设置在地基土的顶面上，所述筏板位于所述柔性垫层上方，且所述筏板同时与所述柔性垫层和所述加固桩连接。本发明实施例的地基结构不仅有效保证了承载和沉降控制效果，还避免了因地基土的膨胀导致路基结构产生上拱病害。
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公开(公告)号：CN110331625B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910637848.8
申请日：2019-07-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00 , E02D29/045 , E02D19/06 , E02D31/02 , H02G3/04
摘要： 本申请实施例一方面提供一种交通线路的排水结构，所述排水结构包括：电缆槽、位于所述电缆槽的外侧的护肩和位于所述电缆槽的底侧的找平层，所述找平层包括由下至上依次分布的底层、防水层和反滤层，所述电缆槽设置于所述反滤层的上方，所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。本申请实施例另一方面还提供一种交通线路的排水结构的施工方法。利用底层改善路基地质结构，加强路基的结构稳定性；利用反滤层将电缆槽节间的伸缩缝渗入的液体从护肩排出；通过防水层进一步防止透过反滤层的液体下渗进入底层；通过改进找平层的结构，兼顾找平和排水的目的。
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公开(公告)号：CN115422644A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211155673.5
申请日：2022-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及路基断面设计，特别涉及一种基于网络地图服务的路基断面快速构建方法，包括：在GIS平台上搭载数字高程模型网络地图服务和线路网络地图服务；在路基工点范围内选择需要构建路基断面的位置点；计算路线上与所选位置点相距最近的最近点；计算最近点的里程信息与线路标高；得到总长200m的直线段，使直线段以最近点为中点，向路线左右侧各延长100m；获取所得直线段沿线的地形高程信息并得到地形断面线；输入设计参数并根据路基断面基础规则自动计算最近点到地形断面线的路基轮廓；计算最近点的线路标高与地面高程的差值得到填挖高度；综合前述信息绘制路基断面示意图。本发明大大提高了前期选线时简易路基横断面的设计效率。
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公开(公告)号：CN113221207B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110359836.0
申请日：2021-04-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例提供了一种刚性桩复合地基的稳定性确定方法及装置，所述方法包括：基于刚性桩复合地基的参数，确定刚性桩复合地基的目标滑弧和目标滑弧的土体抗滑力矩；从位于目标滑弧内的桩体中确定出悬臂段最长的第一桩体，并根据第一桩体的弯曲受压容许力确定第一桩体支持的最大弯矩；基于第一桩体支持的最大弯矩，确定第一桩体能够承受的最大水平作用力；根据第一桩体能够承受的最大水平作用力和目标滑弧内各个桩体的悬臂段长度，分别确定目标滑弧内各个桩体的抗滑力矩；根据目标滑弧对应的土体抗滑力矩和目标滑弧内的各个桩体的抗滑力矩，确定刚性桩复合地基的稳定性系数。
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公开(公告)号：CN113221206A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110359741.9
申请日：2021-04-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例提供了一种加筋垫层刚性桩复合地基的稳定性确定方法及装置，所述方法包括：基于加筋垫层刚性桩复合地基的参数，确定加筋垫层刚性桩复合地基的目标滑弧和目标滑弧的土体抗滑力矩；从位于目标滑弧内的桩体中确定出第一桩体，并根据第一桩体的弯曲受压容许力确定第一桩体支持的最大弯矩；基于加筋垫层的参数，确定加筋垫层能够提供的最大约束力；基于最大弯矩和最大约束力，确定第一桩体能够承受的最大水平作用力；根据最大水平作用力和目标滑弧内各个桩体的悬臂段长度，分别确定各个桩体的抗滑力矩；根据土体抗滑力矩和各个桩体的抗滑力矩，确定加筋垫层刚性桩复合地基的稳定性系数。
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公开(公告)号：CN111914337A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010797259.9
申请日：2020-08-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E01B2/00 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种重载铁路的路基基床结构及其确定方法，路基基床结构包括以自下而上顺序填筑的路基本体、基床表层，路基本体的填筑材料为C1组填料，基床表层的填筑材料为级配碎石或A1组填料，基床表层的厚度为0.7m～0.8m；或者包括以自下而上顺序填筑的路基本体、基床底层和基床表层，路基本体的填筑材料为C2或C3组填料，基床底层的填筑材料为A、B组填料，基床表层的填筑材料为级配碎石或A1组填料，基床底层与基床表层的厚度之和为1.1m～1.9m。该基床结构适用于轴重40t重载铁路有砟轨道路堤，填料及其厚度均可调节，具有强度高变形小的特点；重载铁路的高应力能够在基床表层得以迅速衰减，稳定性及耐久性好。
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公开(公告)号：CN109403409A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811457790.0
申请日：2018-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02F5/22
摘要： 本发明公开了一种地质钻孔的地基土回填压实装置及压实方法，该装置包括平衡锤、土筒以及管靴，平衡锤的顶部通过牵引线与绳索绞车相连；土筒的内腔沿其轴向间隔设置有若干个活页板，活页板的铰接端与土筒的一侧内壁铰接，活页板的活动端通过设置在土筒另一侧内壁上的弹簧卡扣锁闭；管靴的底部设置有活页底板，活页底板的铰接端与管靴的底部一侧内壁铰接，活页底板的另一端通过弹簧卡扣锁闭；弹簧卡扣通过贯穿土筒或者管靴侧壁的提拉线与绳索绞车相连。本发明通过牵引提拉线分层打开土筒，在自重作用下地基土分层顺利落于孔底，分层装入地基土吊放至孔底位置，分层打开土筒将地基土落于孔底并分层夯实，达成钻孔地基土的有效回填和压实。
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