-
公开(公告)号：CN111497556B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010342082.3
申请日：2020-04-27
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种带电机余热回收的二氧化碳热泵空调整车热管理系统，包括：乘员舱制热回路，二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器和液气分离器；电机冷却回路，其包括循环接通的水泵II、电机和冷却水箱；以及电机余热回收回路；二氧化碳制冷剂循环流经所述乘员舱制热回路依次接通的压缩机、室内换热器、电子膨胀阀III、蒸发器、电子膨胀阀I、液气分离器、室外换热器、电磁阀B、电机余热回收器、三通阀III和液气分离器。本发明的有益效果是：通过电机余热回收器对电机余热进行回收，使得乘员舱制热回路在低温环境下的制热效果得到提高。
-
公开(公告)号：CN113602287A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110929730.X
申请日：2021-08-13
申请人： 吉林大学 , 江苏超力电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种面向低驾龄女性驾驶员的人机共驾系统，包括：驾驶员信息采集系统，用于采集驾驶员信息；车辆道路信息采集系统，用于采集车辆状态信息和道路类型信息；驾驶员身份确认系统，用于确认驾驶员身份；正常和异常状态心率范围采集系统，用于采集驾驶员正常状态和异常状态的心率范围；驾驶模式决策系统，用于根据心率判断驾驶员状态，选择相应驾驶模式；异常状态下自动驾驶系统控制权计算系统，结合驾驶员信息和道路类型信息通过神经网络即时计算期望自动驾驶系统控制权；信息存储管理系统，用于存储上述所有系统输出的信息，将以上信息同步上传至云端综合服务器，实现所有检测驾驶员和车辆的数据追溯。
-
公开(公告)号：CN108119131B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201711482864.1
申请日：2017-12-29
申请人： 吉林大学 , 长春市斯普瑞新技术有限责任公司
摘要： 本发明公开一种高温无缆声传测井仪，包括主体、铠装温度传感器、感压探头、压力传感器、信号采集单元、主控电路单元和声传换能器。本发明通过耐高温的耐热线缆和耐热引压管使得铠装温度传感器和感压探头可以与主体实现远距离连接，从而使得主体内的电子元器件均可避开稠油井内高温高压环境的目标油气层段，转而运行在环境适应的深度范围，并且通过声传换能器将铠装温度传感器和感压探头的检测值转换为声波信号沿着油管传递到地面。同时，本发明还采用了测井仪整体短时耐高温设计方案，使得测井仪在下井过程中可有效地穿过稠油井高温油气层段，从而实现了对稠油井高温油气层段的温度和压力长期连续监测。
-
公开(公告)号：CN110154835B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910437917.0
申请日：2019-05-24
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60L58/27
摘要： 本发明公开了一种高能电池组加热温度控制系统，包括：电池组剩余电量检测系统，其用于检测电池剩余电量；电池组温度检测系统，其用于检测电池温度；电池组加热系统，其用于加热电池；电池组均温系统，其用于均衡电池组的温度；控制器，其连接并控制所述电池组剩余电量检测系统。所述电池组温度检测系统、所电池组加热系统，能够判断电池热管理模式。本发明通过协同作用保证电池的良好充放电性能。本发明提供一种高能电池组加热温度的控制方法，利用温度控制系统的协同作用控制能够快速实现电池加热到目标温度，并能保证电池单体和模组温度的一致性，使电池组工作时各个部位都处于合理的温度范围内。
-
公开(公告)号：CN111267772A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010206887.5
申请日：2020-03-23
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明提供了一种行人被动保护装置，属于汽车工程技术领域，汽车工程尤其涉及一种行人被动保护装置，包括通过活动铰链安装在车体上的发动机罩，所述发动机罩的下侧面开设有U型凹槽，U型凹槽将发动机罩分隔成一级缓冲区和二级缓冲区，一级缓冲区和二级缓冲区间焊接有多个加固板，安全气帘在膨胀时先将顶板撑起，使得二号缓冲区相对于一号缓冲区进行进一步的弯折，弯起更大的折角，具有更大的缓冲空间，通过当人体在发动机罩上滑行时，能够通过撞击二级缓冲区进行减速，安全气帘充满后会位于挡风玻璃的前方，人体如果继续滑动，可以撞击到安全气帘，避免行人的头部撞击到前挡风玻璃而造成严重的伤害，能够大大的提高对行人的保护。
-
公开(公告)号：CN111071003A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911401120.1
申请日：2019-12-31
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种汽车空调系统制冷模式故障判断方法，包括：检测车内温度及出风口风速；当T1标-T1>ΔT1，并且︱V1-V1标︱>ΔV1时，检测鼓风机信号，如果︱I1-I1标︱>ΔI1，则判断为鼓风机故障；以及当T1-T1标>ΔT1，并且︱V1-V1标︱≤ΔV1时，检测混合风门电信号：如果︱I2-I2标︱>ΔI2，则判断为混合风门故障；如果︱I2-I2标︱≤ΔI2，则检测系统高压：如果系统高压偏高，则判断为制冷剂过多；如果系统高压正常或偏低，则依次判断膨胀阀、压缩机、冷凝器和蒸发器是否发生故障及故障类型。
-
公开(公告)号：CN109318679A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810927254.6
申请日：2018-08-15
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种适用于大功率快充工况热泵式汽车空调系统，包括车内制冷回路，其被配置成使得制冷剂循环流经压缩机，车外换热器，电子膨胀阀，蒸发器和气液分离器；还包括热泵车内制热回路，其被配置成使得制冷剂按压缩机，板式换热器，电子膨胀阀，车外换热器和气液分离器的顺序流动，加热循环液体在水泵的作用下循环流经加热器，车内散热器和板式换热器，使制冷剂与加热循环液体在板式换热器中进行热交换；本发明所提供的热泵式汽车空调，具有多种工作模式，能够实现联动的电池热管理功能，并且能够在除霜的同时进行电池冷却和车内加热，提高车内热舒适性并且保证电池在工作温度范围内工作，并且该系统配置充电桩制冷系统，在电池大功率快充工况下进行辅助制冷，从而满足电池散热需求。
-
公开(公告)号：CN108716791A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810749600.6
申请日：2018-07-10
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种具有两种工作状态的汽车用套管式换热器，壳体，其一端设置液态制冷剂进口和第一气态制冷剂出口，另一端设置液态制冷剂出口和第二气态制冷剂出口，且在其外壁上设置气态制冷剂进口；中心细管，其设置在所述壳体内部，并在所述中心细管一端设置多个环形开口；螺旋管组，其缠绕在所述中心细管外部，第一气态制冷剂排出管，其一端连通所述第一气态制冷剂出口；第二气态制冷剂排出管，其一端连通所述第二气态制冷剂出口；集气腔，其设置在所述第一气态制冷剂排出管和所述第二气态制冷剂排出管之间；其中，在所述第一气态制冷剂排出管上设置第一阀体，所述第二气态制冷剂排出管上设置第二阀体。通过控制阀体开闭，实现不同工作状态。
-
公开(公告)号：CN108119131A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711482864.1
申请日：2017-12-29
申请人： 吉林大学 , 长春市斯普瑞新技术有限责任公司
摘要： 本发明公开一种高温无缆声传测井仪，包括主体、铠装温度传感器、感压探头、压力传感器、信号采集单元、主控电路单元和声传换能器。本发明通过耐高温的耐热线缆和耐热引压管使得铠装温度传感器和感压探头可以与主体实现远距离连接，从而使得主体内的电子元器件均可避开稠油井内高温高压环境的目标油气层段，转而运行在环境适应的深度范围，并且通过声传换能器将铠装温度传感器和感压探头的检测值转换为声波信号沿着油管传递到地面。同时，本发明还采用了测井仪整体短时耐高温设计方案，使得测井仪在下井过程中可有效地穿过稠油井高温油气层段，从而实现了对稠油井高温油气层段的温度和压力长期连续监测。
-
公开(公告)号：CN107364505A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710548916.4
申请日：2017-07-07
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B62D57/032
CPC分类号： B62D57/032
摘要： 本发明公开了一种仿生减振缓冲足，包括连接块、减振缓冲垫、足底、球盖、钢球和螺钉。本发明源于山羊足蹄匣形态与微观倾斜孔结构在减振缓冲中的作用机理，从山羊蹄匣微观倾斜孔结构考虑，设计了带倾斜孔的减振缓冲垫，起缓冲、减振的作用；从山羊蹄匣形态考虑，足底下表面设计成凸起的倾斜面，通过足底旋转、挤压松软地面起吸收冲击振动的作用。本发明结构简单，有利于降低机器人行走或奔跑过程中受到地面的冲击振动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
206 条记录 (耗时 0.064 秒)
