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公开(公告)号：CN112177719A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010991952.X
申请日：2020-09-21
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机尾气净化控制装置及方法，包括用于喷射尿素溶液的喷射装置、用于盛放尿素溶液的尿素箱、用于控制喷射装置的主控装置以及用于柴油机尾气混合催化处理的混合处理装置，主控装置连通尿素箱与喷射装置，混合处理装置设置用于检测尾气状态的传感器，传感器将检测信息反馈至主控装置，进而对喷射装置进行控制；本发明结构紧凑，采用模块化的喷射装置与混合处理装置，安装灵活性高，可依据船上现有空间灵活调整安装位置；传感器实时进行信息反馈，控制精度及可靠性高，尿素溶液雾化后与尾气混合，提升净化效果。
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公开(公告)号：CN108547690A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810652621.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管，传感器安装顶板固定在过度管的顶端，斜封板固定在取气管的下端；取气管的下部设有尾气入口，取气管的上部设有尾气出口；尾气入口和尾气出口分别位于取气管的两侧；过度管位于传感器安装顶板和取气管之间。上述取气管通过改变取气口与出气口的结构，改善尾气取样效率，确保所取气体为最真实的尾气NOx浓度信息。取气管安装时气尾气入口朝向尾气排放的来气方向，以增加进气压力；由于斜封板的存在，进入取气管的尾气会产生一定的上升压力，将已经进入取气管的尾气从尾气出口推出，进一步提高尾气取样效率。传感器安装顶板与取气管偏心设置为传感器安装提供更大的空间。
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公开(公告)号：CN108425723A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810234336.2
申请日：2018-03-21
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在用车尾气净化DePM&NOx系统，包括DOC模块、POC模块、SCR模块、尿素喷加模块、压差传感器单元、排温传感器单元、NOx传感器单元和DePM&NOx控制器；DOC模块安装在发动机前排气筒上，POC模块连接在DOC模块的后侧，SCR模块连接在POC模块的后侧，尿素喷加模块连接在SCR模块与POC模块之间。上述在用车尾气净化DePM&NOx系统采用DOC+POC+SCR同步控制的形式，同时降除柴油机尾气中的大部分PM和NOx，有效地解决了柴油机尾气污染物PM和NOx同步净化的问题，总体应用成本低，经济效果好。
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公开(公告)号：CN114856775A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210425419.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于大功率柴油机尾气处理SCR系统的尿素溶液喷射控制系统与方法，包括SCR反应器、尿素喷射系统以及与SCR反应器连接的前段管路与后段管路；尿素喷射系统配置有向前段管路喷射尿素的喷嘴；尿素溶液喷射控制系统还包括流速传感器、第一氮氧传感器和第二氮氧传感器。控制系统，被设置用于根据前氮氧量以及后氮氧量计算后氮氧转换率以及尿素喷射修正值，并基于尿素喷射修正值控制尿素喷射系统的尿素喷射量。利用本发明可根据目标发动机参数和原机排放信息，计算得到发动机需求的尿素水溶液的目标喷射量，实现对尿素喷射的实际需求的补偿和修正，避免传统的固定数值的尿素喷射量带来的问题。
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公开(公告)号：CN112963229B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110293825.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机动车辆排放控制技术领域，具体而言涉及用于柴油发动机货车的尿素剩余量监控方法，包括以下步骤：基于车载监控控制器获取不同转速下的尿素喷射量Q；在尿素箱某温度、发动机某转速条件下，基于SCR前排压力传感器、SCR前氮氧传感器、SCR后排压力传感器、SCR后氮氧传感器获取分别获取该温度以及发动机转速下的SCR系统前压力PA、氮氧量NA以及SCR系统后压力PB、氮氧量NB。这种方法不仅能修正尿素箱溶液变化后的尿素喷射量，使不同转速和温度下的尿素喷射量更加准确，同时也修正了在这种变化后尿素箱内溶液的消耗量，避免因溶液密度变化而导致的消耗量计算差异大，能更准确的对尿素箱内剩余量进行预警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112412598B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011289897.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆尿素消耗偏差的判断方法、装置、系统及可读取介质，包括对于每个车辆驾驶循环周期，获取尿素实际消耗量、驾驶循环周期内消耗尿素里程以及驾驶循环周期内尿素需求消耗量；获取累计消耗尿素里程和累计尿素需求消耗量；判断累计消耗尿素里程和累计尿素需求消耗量与预设阈值的差异并基于差异判断车辆尿素消耗偏差。本发明提供更为可靠和置信度高的尿素消耗偏差判断，避免液位受路面、驾驶以及液位传感器自身误差而产生的偏差误判，提高尿素消耗偏差诊断的准确率。通过对车辆实际消耗量和需求消耗量的偏差计算，可及时对尿素消耗状况进行掌握，并可基于不同维度的偏差判断进行报警，指引进行检查和维保。
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公开(公告)号：CN112727579A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011619241.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF主动再生时脱除SCR载体储氨的控制方法、系统及电子设备，涉及柴油机尾气排放技术领域，方法包括步骤：ECU发出PDF再生请求；收到再生请求后，SCR控制系统停止尿素喷射，开始计时，直到脱氨时间达到所述预期脱氨时间，通过广播告知ECU允许PDF再生；所述预期脱氨时间由ECU计算获得，ECU收到告知后，再发出PDF执行再生动作的指令。本发明能够有效避免了DPF再生高温环境下SCR表面缩二脲的形成，保证了SCR转化效率不受DPF再生的破坏影响，有效防止SCR失效。
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公开(公告)号：CN112412598A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011289897.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆尿素消耗偏差的判断方法、装置、系统及可读取介质，包括对于每个车辆驾驶循环周期，获取尿素实际消耗量、驾驶循环周期内消耗尿素里程以及驾驶循环周期内尿素需求消耗量；获取累计消耗尿素里程和累计尿素需求消耗量；判断累计消耗尿素里程和累计尿素需求消耗量与预设阈值的差异并基于差异判断车辆尿素消耗偏差。本发明提供更为可靠和置信度高的尿素消耗偏差判断，避免液位受路面、驾驶以及液位传感器自身误差而产生的偏差误判，提高尿素消耗偏差诊断的准确率。通过对车辆实际消耗量和需求消耗量的偏差计算，可及时对尿素消耗状况进行掌握，并可基于不同维度的偏差判断进行报警，指引进行检查和维保。
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公开(公告)号：CN108547687A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810658006.6
申请日：2018-06-25
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大功率分布式能源尾气净化DeNOx系统，安装在分布式能源发动机的排气管上，包括DeNOx催化器、DeNOx控制器、计量混合器、尿素压力罐、尿素喷嘴、系统传感器组件和监控组件；DeNOx催化器直接连接在分布式能源发动机的排气管上，尿素喷嘴安装在DeNOx催化器的进气管上，计量混合器同时与尿素喷嘴、尿素压力罐和DeNOx控制器连接；监控组件连接在DeNOx控制器连。上述大功率分布式能源尾气净化DeNOx系统系统结构紧促，布局灵活，可以根据现有分布式能源机组的布局灵活调整系统放置位置和空间；系统采用模块化组合的方式，能够根据不同的机组配置不同的催化剂和喷射混合器。
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公开(公告)号：CN108547686A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810653033.4
申请日：2018-06-22
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式能源尾气净化DeNOx系统尿素计量混合器，前密封腔和后密封腔卡合在一起，进液管口安装在后密封腔的底部，出液管口安装在前密封腔的前部；电磁计量阀安装在前密封腔的侧面内；压缩空气管接头安装在前密封腔的上侧。上述尿素计量混合器连接尿素压力罐的出液管上，通过计量混合器来控制尿素的喷射量。计量混合器采用模块化的结构形式，可以根据分布式能源机组的不同配置不同数量的计量混合器。混合的功能由接入的压缩空气来进行混合。前密封腔和后密封腔将进液、进气、出液和计量阀集成在一起，将混合和计量功能集成在一起，提高了生产效率，又降低了设备购置成本。
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