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公开(公告)号:CN216515080U
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202122510866.5
申请日:2021-10-19
申请人: 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种应用波形钢腹板的哑铃型钢管混凝土拱肋结构,包括拱肋,拱肋包括上圆钢管和下圆钢管,上圆钢管与下圆钢管之间通过波形钢腹板焊接连接,拱肋上缘顶部或下缘底部设置吊杆锚固点,吊杆与拱肋上缘吊杆锚固点为承压板,吊杆与拱肋下缘吊杆锚固点为锚拉板,上圆钢管与下圆钢管内设有混凝土。本实用新型与现有技术相比的优点在于:结构明确,施工方便,利用波形钢腹板连接哑铃型钢管混凝土拱桥拱肋的上圆钢管和下圆钢管,波形钢腹板腔内无需灌注混凝土,能够减轻整体结构的自重;主拱上圆钢管和下圆钢管之间采用波形钢腹板抗剪,能够优化拱肋的受力,避免腹板“爆仓”。
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公开(公告)号:CN221371883U
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202322370153.2
申请日:2023-09-01
申请人: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 福州大学
IPC分类号: E01D21/08
摘要: 本实用新型公开了一种转体桥梁被干扰墩顶升系统,包括主梁和被干扰墩,所述被干扰墩下方设有被干扰墩基础,所述主梁的转体段设置在所述被干扰墩顶部;所述被干扰墩顶部设有盖梁,所述被干扰墩中部设有顶升系统;所述被干扰墩包括后浇段,所述顶升系统位于所述后浇段处。本实用新型与现有技术相比的优点在于:由于顶升过程的存在,在转体前,被干扰墩的盖梁处于低位,基本不影响支架搭设、梁体预制及转体施工;对既有线路运营影响小,占用铁路天窗时间少、安全可靠,应用广泛;施工工期短,增加顶升系统等材料和机械的周转效率;避免主梁长期处于悬臂状态,提高结构和施工的安全性。
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公开(公告)号:CN221371816U
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202322370156.6
申请日:2023-09-01
申请人: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
摘要: 本实用新型公开了一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁,包括主墩和过渡墩;主墩顶部设有主梁,主梁边跨后浇段范围设置若干片劲性骨架,用以作为后浇段浇筑时的承力结构,并作为永久结构的一部分,参与成桥及运营阶段受力。本实用新型与现有技术相比的优点在于:可与常规设置支架后浇的转体桥梁一样,在后浇段施工之前方便地安装边支点支座,无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理;适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。不局限于边跨后浇段、亦可推广至边中跨合龙段。
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公开(公告)号:CN219059779U
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202222898182.1
申请日:2022-11-01
申请人: 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
摘要: 本实用新型公开了一种混凝土湿接连接的转体球铰预制装配承台,包括上承台、下承台、上球铰、下球铰,所述上承台与上球铰通过钢混界面连接件连接,所述下承台与下球铰通过钢混界面连接件连接;所述上球铰和所述上承台预制混凝土形成上球铰预制构件;所述下球铰和所述下承台预制混凝土形成下球铰预制构件。本实用新型设计合理,构造简单,运用混凝土预制构件连接球铰及承台部分,使得球铰外部混凝土与钢球铰连成整体,可有效避免球铰与下承台连接部分混凝土振捣不均匀,连接强度不够的问题,充分保证了钢混组合结构的整体性,有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号:CN219621607U
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202222897910.7
申请日:2022-11-01
申请人: 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
摘要: 本实用新型公开了一种混凝土湿接连接的转体撑脚预制装配承台,包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、撑脚预制构件、上下承台间填充混凝土,所述撑脚预制构件由钢管、灌注在钢管内部的混凝土柱体和包裹在钢管外侧的预制混凝土块组成,所述钢管外壁焊接数根栓钉,并布置螺旋钢筋,所述预制混凝土块通过栓钉和螺旋钢筋与钢管连接成整体。本实用新型优点在于:受力合理、强度高、施工便利,利用预制混凝土及界面连接钢筋将撑脚及球铰上转盘连成整体,可有效避免封盘混凝土与撑脚连接强度不够的问题,充分保证了钢混组合结构的整体性,有利于转体施工方法的发展与推广。
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公开(公告)号:CN219059778U
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202222897912.6
申请日:2022-11-01
申请人: 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
摘要: 本实用新型公开了主梁转体与顶推相结合施工的连续刚构桥结构,连续刚构桥为三跨或五跨,由主梁、桥墩和承台组成,主梁由悬臂施工梁段、中跨合龙梁段、边跨顶推梁段组成,主梁内设置预应力钢束,承台分为上承台和下承台,上、下承台内或之间设置转体球铰;边跨顶推梁段在非桥梁设计位置处制作,通过横向顶推或顺桥向顶推与悬臂施工梁段的梁端相接,预应力钢束穿过悬臂施工梁段与边跨顶推梁段。本实用新型与现有技术相比的优点在于:弥补了连续刚构桥悬臂浇筑法施工工期长、风险大、不可控因素众多等缺陷以及顶推施工应用的局限性。可在主梁转体后迅速与预制段进行连接。大量减少施工工期,减少逐段施工的复杂程度以及现场不安全因素。
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