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公开(公告)号：CN109423921A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710785803.6
申请日：2017-09-04
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及到一种组合结构减振道床。针对现有轨道交通减振措施的不足，本发明提供了一种强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的组合式减振道床。一种组合结构减振道床，包括：钢筋混凝土制作的“皿”型箱板，“皿”型箱板上放置轨道板；“皿”型箱板采用C40混凝土；为使“皿”型箱板的温度缝与轨道板重合，“皿”型箱板的长度为轨道板长度的整数倍，温度缝宽为10mm；为方便施工及防止在空心截面附近造成“皿”型箱板局部应力集中，空心部分采用直径为0.3m的圆形结构，空心圆孔间距0.3m；由于“皿”型箱板的变形减小、刚度提高，故可采用构造配筋。
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公开(公告)号：CN109086471A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810556791.4
申请日：2018-06-01
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种入式轨道简支梁桥上无缝线路的简便设计方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一、通过文献调研或模型试验获取嵌入式轨道桥上无缝线路的关键设计参数；步骤二、根据关键参数的情况上，同时根据拟建地区的气候条件以及施工条件，确定出其相应的均值和标准差；步骤三、计算在伸缩、制动和断轨三种工况下，简支梁桥上嵌入式轨道结构的钢轨附加伸缩力(FE/kN)、轨板相对位移(DR/mm)、钢轨附加制动力(FB/kN)和钢轨断缝值(DB/mm)与步骤一所述关键影响因素之间的函数关系。
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公开(公告)号：CN108708279A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810795876.8
申请日：2018-07-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01D19/12
CPC分类号： E01D19/125
摘要： 本发明公开一种新型减振桥面板结构，该结构包括高阻尼比橡胶混凝土层、板侧外包钢板。所述的高阻尼比橡胶混凝土层，是由经环氧树脂偶联剂处理过的橡胶颗粒以10%等体积取代河砂与混凝土拌合浇筑而成；所述的板侧外包钢板设置在高阻尼橡胶混凝土层的4个侧面，且通过焊接与高阻尼比橡胶混凝土层内的钢筋骨架形成整体，板侧外包钢板兼做预制桥面板的侧面模板。本发明的优点在于：提出的一种新型减振桥面板结构通过橡胶混凝土高阻尼比的特性可以将板体的振动能量快速耗散掉，进而降低由桥面结构向桥梁本体传递的振动能量，且制作工序简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN108221501A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810227293.5
申请日：2018-03-20
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开一种新型钢混组合轨道板，包括外包钢板、内置T型钢和钢筋混凝土。所述的外包钢板设置在轨道板钢筋混凝土本体的底面和4个侧面，且通过边缘熔透焊形成槽形，兼做轨道板的模板，所述的底面和侧面外包钢板内表面设有剪力连接件。本发明的优点在于：提高了轨道板结构的抗弯性能和耐久性，同时降低轨道板制作周期和成本，T型钢的设置可以有效的抵抗因板下不平而在板内引起的弯矩，进而减少和避免轨道板开裂。
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公开(公告)号：CN105888093B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610476471.9
申请日：2016-06-27
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E04B1/98
摘要： 本发明公开一种带肋的约束阻尼层结构，该结构依次叠加结构层、阻尼层、约束层。阻尼层采用高阻尼黏弹性材料，阻尼层与带肋约束层之间的贴合形成带肋的约束阻尼层装置，通过阻尼层与结构层之间的粘贴进行安装。本发明的优点在于：提出的带肋约束阻尼层结构增大了约束层的刚度，减小约束层在运输安装过程中的局部变形，在安装时减少了约束阻尼层与结构层之间的脱空现象，能让约束阻尼层与结构层有很好的粘贴效果，亦能增大阻尼层的剪切变形，从而提高它的减振降噪能力。
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公开(公告)号：CN118653360A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410929084.0
申请日：2024-07-11
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种声子晶体式桥墩减振结构，其包括桥墩，桥墩内设置有腔体，腔体的竖直方向上间隔排列有若干水平隔板，相邻两块水平隔板之间均设置有若干声子晶体单元，声子晶体单元包括由导体制成的质量块和可产生水平磁场的磁缸，磁缸固定在位于下部的水平隔板上，质量块通过竖向弹簧和阻尼器与位于上部的水平隔板连接，且质量块悬空设置在磁缸的上方，质量块、竖向弹簧和阻尼器共同构成局域共振子；本方案竖向周期性排列的局域共振子会吸收特定频率的振动而产生带隙，抑制振动波从墩底传播至墩顶，从而达到减振的效果；同时磁缸内可形成水平磁场，质量块上、下往复运动时，会产生电磁阻尼现象，达到进一步抑制桥墩竖向振动的效果。
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公开(公告)号：CN117031531B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202310980671.8
申请日：2023-08-04
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种声屏障防倒塌监测方法及监测装置，监测方法包括采用轨道电路确定列车所在闭塞区间，当列车进入声屏障所在闭塞区间的上一个闭塞区间时，启动声屏障防倒塌监测；采集声屏障的屏体和立柱上的分布式光纤振动传感器反射的光脉冲强度，并对光脉冲进行时域分析，得到屏体和立柱水平加速度的时域信号；对屏体和立柱的时域加速度信号进行低通滤波处理，得到屏体和立柱在运行列车激励下的水平加速度时域信号；采用随机子空间法、峰值拾取法、频域分解法或者希尔伯特‑黄变换分析滤波后的加速度时域信号，得到屏体和立柱的当前自振频率；比较屏体和立柱的初始自振频率和当前自振频率，确定屏体和立柱是否存在倒塌风险。
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公开(公告)号：CN117005251B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310980684.5
申请日：2023-08-04
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道吸振隔声装置，其包括设置在两根钢轨外侧的调谐质量阻尼装置，调谐质量阻尼装置包括若干沿钢轨延伸方向间隙排列的立柱，相邻两根立柱之间活动设置有用于吸振隔声的声屏障板，若干声屏障板分别通过振动放大机构与其内侧的钢轨连接；本方案通过声屏障板可有效地隔离钢轨噪声的传播，同时声屏障板可作为钢轨减振消能的阻尼装置，钢轨的振动通过振动放大机构传递至声屏障板上，通过声屏障板的振动耗能，从而使钢轨的振动减小，降低钢轨的振动噪声。
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公开(公告)号：CN117031531A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310980671.8
申请日：2023-08-04
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种声屏障防倒塌监测方法及监测装置，监测方法包括采用轨道电路确定列车所在闭塞区间，当列车进入声屏障所在闭塞区间的上一个闭塞区间时，启动声屏障防倒塌监测；采集声屏障的屏体和立柱上的分布式光纤振动传感器反射的光脉冲强度，并对光脉冲进行时域分析，得到屏体和立柱水平加速度的时域信号；对屏体和立柱的时域加速度信号进行低通滤波处理，得到屏体和立柱在运行列车激励下的水平加速度时域信号；采用随机子空间法、峰值拾取法、频域分解法或者希尔伯特‑黄变换分析滤波后的加速度时域信号，得到屏体和立柱的当前自振频率；比较屏体和立柱的初始自振频率和当前自振频率，确定屏体和立柱是否存在倒塌风险。
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公开(公告)号：CN108868803B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201811144750.0
申请日：2018-09-29
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开了一种方便刀具更换的盾构机结构及刀具更换方法，包括设置于盾构机前端刀盘面上的若干刀盘刀座槽和一用于更换刀具的换刀刀座槽，所述刀盘刀座槽和所述换刀刀座槽内均嵌置多个刀座，所述刀座上安装刀具，所述换刀刀座槽内设置有驱动所述换刀刀座槽内位于前端的所述刀座前移至所述刀盘刀座槽内的第一驱动机构。本发明的优点是：当盾构机位于地层中进行刀具更换的时候，不需要对于土舱内渣土进行清空处理，能够通过机械装置直接完成换刀，并将安装有废旧刀具的刀座压入地层中，大大地提高了刀具的更换效率，并确保了刀具更换过程中的安全性。
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