公开(公告)号：CN109484330A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811426366.X

申请日：2018-11-27

申请人： 合肥工业大学

发明人： 陈一锴 ,  邵艳敏 ,  刘帅 ,  陈凯 ,  孙婷 ,  张家庆 ,  石琴

IPC分类号： B60R16/02 ,  G06K9/00 ,  G09B9/04

摘要： 本发明公开了一种基于Logistic模型的新手驾驶员驾驶技能辅助提升系统，其特征是：实时检测获得的驾驶员生理状态信息，利用Logistic回归模型分析判断驾驶员出现紧张情绪的概率值，在概率值超过设定概率值时，采集周围场景并针对采集获得的周围场景进行识别，在数据库的设定场景中找出与所述周围场景匹配度最高的最优场景，将最优场景输出到驾驶员移动终端，由驾驶员移动终端根据最优场景给出驾驶员相应的建议，从而提升新手驾驶员驾驶技能。

公开(公告)号：CN115394096B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211053072.3

申请日：2022-08-31

申请人： 合肥工业大学 ,  安徽超远信息技术有限公司

发明人： 张卫华 ,  王昌胜 ,  施康 ,  丁恒 ,  陈小庆 ,  汪春 ,  刘嘉茗 ,  孙婷

IPC分类号： G08G1/08 ,  G08G1/083

摘要： 本发明公开了一种道路交叉口上游平曲线段的预信号灯动态控制方法及应用，适用于道路交叉口为信号交叉口，且信号交叉口与上游基本路段通过平曲线段相衔接，在平曲线段起点处设置预信号灯，其步骤包括：1、确定平曲线段的限速值；2、确定限速牌的位置；3、判断当前信号周期T内平曲线段起点处设置的预信号灯是否需要开启；4、计算预信号灯红灯和绿灯开始的时刻。本发明根据车辆进入平曲线段时的行车视距和停车视距确定车辆进入平曲线段时的限速值，保证了车辆过弯时的安全性；通过在平曲线段起点处设置预信号灯来控制车辆在下游信号交叉口处的排队长度，避免了车辆没有足够的停车视距造成的追尾事故，提高了交通流运行的安全性。

公开(公告)号：CN115394097B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202211060143.2

申请日：2022-08-31

申请人： 合肥工业大学 ,  安徽超远信息技术有限公司

发明人： 张卫华 ,  王昌胜 ,  丁恒 ,  施康 ,  陈小庆 ,  柏海舰 ,  孙婷 ,  韦丝平

IPC分类号： G08G1/083 ,  G08G1/08

摘要： 本发明公开了一种交叉口上游道路纵坡路段的预信号灯管控方法及应用，适用于交叉口为信号交叉口，且信号交叉口与上游基本路段通过道路纵坡路段相衔接，其步骤包括：1、确定车辆进入纵坡路段的限速值；2、确定限速牌的位置；3、判断是否需要在纵坡路段设置预信号灯；4、确定预信号灯的设置位置；5、判断当前信号周期T内预信号灯是否需要开启；6、计算预信号灯红灯和绿灯开始的时刻。本发明根据纵坡处凸形竖曲线和凹形竖曲线的长度来确定车辆在纵坡路段的限速值，保证了车辆上坡时的安全性；通过预信号灯来控制车辆在下游信号交叉口处的排队长度，避免了停车视距不足造成的追尾事故，提高了交通流运行的安全性。

公开(公告)号：CN113920758B

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202111233208.4

申请日：2021-10-22

申请人： 合肥工业大学

发明人： 张卫华 ,  王昌胜 ,  丁恒 ,  柏海舰 ,  刘慧文 ,  梁子君 ,  朱文佳 ,  李志斌 ,  孙婷 ,  汪春

IPC分类号： G08G1/07 ,  G08G1/08 ,  G08G1/123

摘要： 一种允许网联车借用公交专用道的动态调控方法。本发明公开了一种网联车借用公交专用道的动态调控方法，其步骤包括：1、第i个时刻ti网联车辆所在路段上的公交专用道是否有公交车辆正在行驶；2、判断所述路段上是否具有公交站台；3、判断网联车辆、公交车辆以及公交站台三者之间的位置关系；4、第i个时刻ti网联车辆能否借用公交专用道行驶；5循环上述步骤判断下一个时刻网联车辆能否借用公交专用道行驶。本发明能实时根据网联车辆、公交车辆以及公交站台三者之间的位置关系，动态控制网联车辆借用公交专用道行驶，在保证公交优先和交通运行安全的前提下，充分利用现有的道路资源，实现公交专用道的分时共享，从而减少了延误，提高了道路通行能力。

公开(公告)号：CN113920758A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111233208.4

申请日：2021-10-22

申请人： 合肥工业大学

发明人： 张卫华 ,  王昌胜 ,  丁恒 ,  柏海舰 ,  刘慧文 ,  梁子君 ,  朱文佳 ,  李志斌 ,  孙婷 ,  汪春

IPC分类号： G08G1/07 ,  G08G1/08 ,  G08G1/123

摘要： 一种允许网联车借用公交专用道的动态调控方法。本发明公开了一种网联车借用公交专用道的动态调控方法，其步骤包括：1、第i个时刻ti网联车辆所在路段上的公交专用道是否有公交车辆正在行驶；2、判断所述路段上是否具有公交站台；3、判断网联车辆、公交车辆以及公交站台三者之间的位置关系；4、第i个时刻ti网联车辆能否借用公交专用道行驶；5循环上述步骤判断下一个时刻网联车辆能否借用公交专用道行驶。本发明能实时根据网联车辆、公交车辆以及公交站台三者之间的位置关系，动态控制网联车辆借用公交专用道行驶，在保证公交优先和交通运行安全的前提下，充分利用现有的道路资源，实现公交专用道的分时共享，从而减少了延误，提高了道路通行能力。

公开(公告)号：CN103789359A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201410036126.4

申请日：2014-01-24

申请人： 合肥工业大学

发明人： 李兴江 ,  吴悦 ,  潘丽军 ,  姜绍通 ,  李硕 ,  刘亚 ,  孙婷

IPC分类号： C12P7/46 ,  C12R1/66

摘要： 本发明提供了一种利用小麦麸皮水解糖发酵产苹果酸的方法，通过酸解的方法制备小麦麸皮水解糖液，然后用活性炭对水解糖液中含有的发酵抑制剂进行脱毒处理，再选用具有很好适应性的曲霉（Aspergillusparasiticus）CICC40365以及配合优化的发酵营养物质混合发酵后，得到苹果酸发酵液。本发明小麦麸皮水解率高、反应速度快、工艺简单、成本低，并且水解糖液经过良好的脱毒处理，发酵过程糖损失低，所采用曲霉具有良好适应性，苹果酸转化率高。此外，本发明生产过程无毒无害，环保节能，适合工业化规模生产，能有效缓解我国及世界的能源危机，经济效益显著。