-
公开(公告)号：CN108134984B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810108572.X
申请日：2018-02-02
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路站场、频点切换方法及系统，属于无线通信技术领域，包括获取机车当前的GPS位置坐标；判断机车当前的GPS坐标点是否在当前站场的GIS边界覆盖区域内；若是，则不进行站场切换；若否，则根据机车当前的GPS坐标点在站场边界表中进行查找，得到用于切换的站场序号；获取当前基站频点的无线信号的强度，并根据无线信号的强度进行基站频点切换。本方案通过在机车上设置GPS定位模块，即可根据机车当前定位实现站场切换，且在有无GPS信号时都可高效实现机车基站频点的自动切换问题。站场、频点自动切换方案更加经济、高效、及时、智能。
-
公开(公告)号：CN110961611A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911396290.5
申请日：2019-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种铁水运输控制方法、后端及前端，包括：接收并分析前端请求，以获取模式控制数据，用以生成并发送前端触发数据；根据触发数据获取预设运输计划并接收停车对位信号，用以计算并发送运输解构数据；接收出铁完成信号并获取挂罐返回数据，用以生成并发送入厂控制指令；接收入厂对位信号，据以计算并发送对位摘钩控制数据。本发明解决了现有技术中存在的运行效率及安全性低、智能化程度低的问题。
-
公开(公告)号：CN106741001B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611220725.7
申请日：2016-12-26
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于状态图方式的半自动闭塞联锁逻辑实现方法，属于计算机联锁技术领域，方法包括发车站模块根据发车站端的人机交互设备M发送的闭塞操作命令、接车站模块发送的状态转换信号进行发车站端的状态转换；接车站模块根据接车站端的人机交互设备N发送的闭塞操作命令以及发车站模块发送的状态转换信号进行发接站端的状态转换。本发明以闭塞设备执行过程中的各种状态为出发点，将各种状态分为发车端的状态和接车端的状态，代替传统的以继电器的功能为出发点实现半自动闭塞联锁逻辑，避免了在软件中实现继电器功能的复杂过程，降低了软件实现过程中各个模块之间的耦合度，提高了计算机联锁系统的可靠性和可维护性。
-
公开(公告)号：CN108134984A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810108572.X
申请日：2018-02-02
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路站场、频点切换方法及系统，属于无线通信技术领域，包括获取机车当前的GPS位置坐标；判断机车当前的GPS坐标点是否在当前站场的GIS边界覆盖区域内；若是，则不进行站场切换；若否，则根据机车当前的GPS坐标点在站场边界表中进行查找，得到用于切换的站场序号；获取当前基站频点的无线信号的强度，并根据无线信号的强度进行基站频点切换。本方案通过在机车上设置GPS定位模块，即可根据机车当前定位实现站场切换，且在有无GPS信号时都可高效实现机车基站频点的自动切换问题。站场、频点自动切换方案更加经济、高效、及时、智能。
-
公开(公告)号：CN106741000A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611220724.2
申请日：2016-12-26
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种计算机联锁系统之间的联系电路通信方法，属于铁路信号计算机联锁技术领域，方法包括计算机联锁系统A通过预设的联系电路通信协议向计算机联锁系统B发送联系数据；计算机联锁系统B通过预设的联系电路通信协议接收计算机联锁系统A发送的联系数据。本发明通过采用软件通信协议实现计算机联锁系统之间的联系电路的电信号采集及传输功能，并将计算机联锁系统之间所有的联系电路数据一起发送，节省了相关的采集电路、电缆以及电源等设备，便于施工和维护，而且提高了信号传输过程中的抗干扰能力，提高了联系电路通信的可靠性。
-
公开(公告)号：CN106532628A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611219867.1
申请日：2016-12-26
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种串联式交直流短路保护电路及其保护方法，包括隔离驱动电路，隔离驱动电路的输入端为控制信号输入端，其输出端依次经半导体开关管一、半导体开关管二与半导体开关管三的控制端相连，半导体开关管三的输入端与整流桥电路的输出端相连，半导体开关管三的输出端与过流保护电路相连，解锁电路的输入端与隔离驱动电路的输入端相连，其输出端与半导体开关管二的控制端相连，开关状态采集电路的输入端与半导体开关管三的输入端相连，其输出端与解锁电路相连，整流桥电路的另一输入和输出端为外部电路接口端。本发明实现了短路故障保护且故障解除可自识别与恢复功能，有效的确保关联设备和信号传输途径的安全，减小铁路信号维护工作的复杂。
-
公开(公告)号：CN111767061A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010591059.8
申请日：2020-06-24
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高嵌入式Linux操作系统运行稳定性的方法及系统，属于嵌入式Linux操作系统技术领域，包括如下步骤：对NandFlash进行分区划分，得到Bootloader区域、Linux内核区域、根文件系统区域、系统运行监控区域、用户文件系统区域、备份用户文件系统区域；构建用于监控所述用户文件系统区域的系统运行监控可执行程序，并将系统运行监控可执行程序配置到系统运行监控区域；分别对根文件系统区域、用户文件系统区域、备份用户文件系统区域进行配置；将已配置完成的Bootloader区域、Linux内核区域、根文件系统区域、系统运行监控区域、用户文件系统区域、备份用户文件系统区域分别烧录到NandFlash的对应分区。
-
公开(公告)号：CN111400325A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010096811.1
申请日：2020-02-17
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： G06F16/23 , G06F16/2458 , G06K9/62 , G06Q10/08
摘要： 本发明公开一种铁运物料物流分析方法、系统及电子设备。所述铁运物料物流分析方法包括：通过计划机向计算机联锁系统发送命令，所述计算机联锁系统对所述命令进行转化，以得到站场状态的调整结果，所述计算机联锁系统将所述站场状态的调整结果反馈至所述计划机，通过服务器采集所述站场状态的调整结果，并将所述站场状态的调整结果发送至多个客户机以及分析机，所述分析机通过数据挖掘方法对所述站场状态的调整结果进行分析，以得到铁运物料物流分析结果。本发明能够对铁路货运数据隐藏的关联进行分析，能够在铁路客运、货运上起到节约开支的作用。
-
公开(公告)号：CN109719288A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811629576.9
申请日：2018-12-28
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 一种铁水运输控制方法、后端及前端，包括：接收并分析前端请求，以获取模式控制数据，用以生成并发送前端触发数据；根据触发数据获取预设运输计划并接收停车对位信号，用以计算并发送运输解构数据；接收出铁完成信号并获取挂罐返回数据，用以生成并发送入厂控制指令；接收入厂对位信号，据以计算并发送对位摘钩控制数据。本发明解决了现有技术中存在的运行效率及安全性低、智能化程度低的问题。
-
公开(公告)号：CN109625038A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811611394.9
申请日：2018-12-27
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种轨道电路状态鉴别系统及方法，所述系统包括多个微控制单元，用于对局部电源和至少一个轨道电源进行信息采集和处理，所述微控制单元包括：采样滤波模块，连接于至少一个所述轨道电源；标定模块，连接于所述采样滤波模块；相位偏移获取模块，连接于所述标定模块；以及状态鉴别模块，连接于所述相位偏移获取模块。利用本发明，可以提高轨道电路电子接收器鉴别轨道电路状态的准确性、安全性和可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.045 秒)
