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公开(公告)号：CN112896236B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110194224.0
申请日：2021-02-20
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明一种车地联合计算机联锁系统，所述系统包括联锁执行设备、联锁核心运算设备、运行授权设备和多个车载控显设备，其中，每一所述车载控显设备，用于获取铁路机车的调度指令，将所述铁路机车的调度指令转化为计划运行进路后，通过无线通信设备发送给所述运行授权设备；所述运行授权设备，用于接收每一所述计划运行进路，根据铁路站场设备的运行状态协调每一所述计划运行进路后，下发行车进路开放命令。本发明通过运用先进的高速通信技术和大数据运算技术，将联锁控制权限交给铁路司机，通过设置运行授权设备实现不同列车、车列共同运行的安全检查，达到提高作业效率，减少人力投入的目的。
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公开(公告)号：CN111612309A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010350292.7
申请日：2020-04-28
申请人： 合肥工业大学 , 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路运输任务生成方法、装置及铁路运输调度系统，属于轨道交通技术领域，包括根据设定的触发条件生成每个机车的运输需求，并将运输需求构建为运输需求集合；计算运输需求集合中的每一个运输需求对应的调度优先级；对每个机车的运输需求集合中所有的运输需求进行相互组合，生成运输需求组合，并根据运输需求组合生成运输任务状态空间；对运输任务状态空间中的每个运输需求组合计算其对应的运输代价，并将相同机车号的运输代价的最小值对应的运输需求组合作为机车的运输任务。本发明可实现统筹分析计算整个站场的运输需求与资源，自动实现工业铁路运输任务的自动生成。
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公开(公告)号：CN106532628B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201611219867.1
申请日：2016-12-26
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种串联式交直流短路保护电路及其保护方法，包括隔离驱动电路，隔离驱动电路的输入端为控制信号输入端，其输出端依次经半导体开关管一、半导体开关管二与半导体开关管三的控制端相连，半导体开关管三的输入端与整流桥电路的输出端相连，半导体开关管三的输出端与过流保护电路相连，解锁电路的输入端与隔离驱动电路的输入端相连，其输出端与半导体开关管二的控制端相连，开关状态采集电路的输入端与半导体开关管三的输入端相连，其输出端与解锁电路相连，整流桥电路的另一输入和输出端为外部电路接口端。本发明实现了短路故障保护且故障解除可自识别与恢复功能，有效的确保关联设备和信号传输途径的安全，减小铁路信号维护工作的复杂。
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公开(公告)号：CN111612309B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010350292.7
申请日：2020-04-28
申请人： 合肥工业大学 , 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路运输任务生成方法、装置及铁路运输调度系统，属于轨道交通技术领域，包括根据设定的触发条件生成每个机车的运输需求，并将运输需求构建为运输需求集合；计算运输需求集合中的每一个运输需求对应的调度优先级；对每个机车的运输需求集合中所有的运输需求进行相互组合，生成运输需求组合，并根据运输需求组合生成运输任务状态空间；对运输任务状态空间中的每个运输需求组合计算其对应的运输代价，并将相同机车号的运输代价的最小值对应的运输需求组合作为机车的运输任务。本发明可实现统筹分析计算整个站场的运输需求与资源，自动实现工业铁路运输任务的自动生成。
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公开(公告)号：CN112896236A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110194224.0
申请日：2021-02-20
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明一种车地联合计算机联锁系统，所述系统包括联锁执行设备、联锁核心运算设备、运行授权设备和多个车载控显设备，其中，每一所述车载控显设备，用于获取铁路机车的调度指令，将所述铁路机车的调度指令转化为计划运行进路后，通过无线通信设备发送给所述运行授权设备；所述运行授权设备，用于接收每一所述计划运行进路，根据铁路站场设备的运行状态协调每一所述计划运行进路后，下发行车进路开放命令。本发明通过运用先进的高速通信技术和大数据运算技术，将联锁控制权限交给铁路司机，通过设置运行授权设备实现不同列车、车列共同运行的安全检查，达到提高作业效率，减少人力投入的目的。
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公开(公告)号：CN106627668B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611219877.5
申请日：2016-12-26
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种基于二乘二取二架构的列车监控服务器系统及控制方法，属于列车运行安全调度技术领域，系统包括第一、第二ATS服务器和第一、第二交换机，第一、第二ATS服务器与第一、第二交换机交叉互联组成互为热备的两套二乘系统，且第一、第二ATS服务器分别被具有相同功能的第一、第二ATS服务单元服务以对安全数据运算处理实现二取二表决。方法包括启动第一、第二ATS服务器；第一、第二ATS服务单元读取CBTC外部系统以及ATS客户端上传的数据和命令后对安全数据运算处理实现二取二表决并将表决结果发送至CBTC外部系统以及ATS客户端。本发明基于硬件平台实现二取二运算，提高了ATS服务系统的安全性，两台服务器间实现热备，提高了ATS服务器系统的可用性。
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公开(公告)号：CN106740999A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611220713.4
申请日：2016-12-26
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于执行模块冗余的全电子计算机联锁系统，属于计算机联锁技术领域，包括联锁机层、通信机层以及执行模块层。主备系两台通信机和与其挂接的多个执行模块构成通信与执行子系统，一个联锁系统中可以有多个通信与执行子系统，视站场规模而定。联锁机层与通信机层之间采用交叉冗余的连接方式，通信与执行子系统中的两系执行模块并联后连接到室外设备。本发明中联锁机层，通信机层及其下面挂接的执行模块层都构成了主备系的冗余关系，提高了计算机联锁系统的可用性。
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公开(公告)号：CN110961611B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201911396290.5
申请日：2019-12-30
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种铁水运输控制方法、后端及前端，包括：接收并分析前端请求，以获取模式控制数据，用以生成并发送前端触发数据；根据触发数据获取预设运输计划并接收停车对位信号，用以计算并发送运输解构数据；接收出铁完成信号并获取挂罐返回数据，用以生成并发送入厂控制指令；接收入厂对位信号，据以计算并发送对位摘钩控制数据。本发明解决了现有技术中存在的运行效率及安全性低、智能化程度低的问题。
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公开(公告)号：CN109625038B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811611394.9
申请日：2018-12-27
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种轨道电路状态鉴别系统及方法，所述系统包括多个微控制单元，用于对局部电源和至少一个轨道电源进行信息采集和处理，所述微控制单元包括：采样滤波模块，连接于至少一个所述轨道电源；标定模块，连接于所述采样滤波模块；相位偏移获取模块，连接于所述标定模块；以及状态鉴别模块，连接于所述相位偏移获取模块。利用本发明，可以提高轨道电路电子接收器鉴别轨道电路状态的准确性、安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108152652A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711467077.X
申请日：2017-12-28
申请人： 合肥工大高科信息科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电缆绝缘测试方法，包括如下步骤：将被测电缆与测试主控机内的继电器二级选通模块接线端子连接；将测试主控机通过485总线与上位机通讯；上位机根据被测电缆需求设置主控机测试参数及检测方式，所述检测方式包括巡回测试、人工指定检测及故障跟踪监测；在上位机管理软件界面选取被测电缆范围；主控机根据上位机设置的测试参数及检测方式对被测电缆的绝缘电阻、检测激励电压、检测激励电流，以及检测通道状态进行检测，并将检测数据上报上位机进行显示，当检测数据超限报警时，通过颜色进行状态显示。本发明保证了对处于工作状态下的被测电缆进行实时在线检测，确保了被检测对象的安全性，提高了测试的可靠性。
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